供應鏈、能源，兩大關鍵字，過去幾個月在全球資本市場的討論熱度快速增溫。增溫，因為恐懼，恐懼那曾在數10年前席捲全球的通膨巨獸，將再度現形；增溫，因為憂慮，憂慮身為全球貨幣政策「總舵手」的聯準會，恐再度誤判通膨情勢。這場由「供給面衝擊」而點燃的通膨之火，是否最終可能失控燎原？而欲對這場潛在的通膨危機「超前部署」的投資人，又應該留意哪些指標？
日期：2021-10-20
鴻海（2317）今天在鴻海科技日的軟體論壇中，正式宣布將成立軟體研發中心，擬集結集團現有1500多名軟體應用人才，還規畫三年內再招募1000位以上的軟體工程師，以奠定鴻海未來推動軟體定義企業的基礎及實力。
日期：2021-10-18
鴻海（2317）董事長劉揚偉今天在鴻海科技日的媒體座談時中指出，在電動車的浪潮下，軟體、半導體及電池是傳統汽車製造商面對的三大挑戰。與傳統車廠設法解決這些問題相比，ICT（資通訊）產業進入電動車產業相對容易，只是要找到可以合作的車廠夥伴。劉揚偉直言，「我現在要證明給大家看，ICT產業進入汽車產業是比較容易的」，但也提到，之所以建立MIH開放平台，就是希望結合大家的力量，讓台灣ICT產業能發揮更大實力，國內汽車業也得以走向全球。他也回應，未來鴻海肯定會與特斯拉有進一步合作，當「時機來臨的時候」就會。
日期：2021-10-18
隨著第三階段離岸風電區塊開發即將啟動，本土業者及供應鏈崛起，新的綠電護國神山即將在台灣成行，《今周刊》今（18）日以「風起台灣」為主題，舉辦第五屆新能源國際論壇，希望可以深度探討台灣的綠色經濟發展之路，同時引領台灣邁向更妥善的能源選擇。
日期：2021-10-18
鴻海（2317）創辦人郭台銘今天親自駕駛自家研發的Model E旗艦轎車，在鴻海科技日上亮相，這意味郭董多年來的造車大夢，終於在接班人劉揚偉手中實現。根據外媒報導及郭董親身說法，他至少從2014年就動念研發自家的電動車，還號稱只賣50萬台幣以下。這項計畫沒多久就夭折，但鴻海自造電動車的夢想並未消失，還隨著董事長劉揚偉兩年前接棒後，成為鴻海下一步的重要成長動力及願景。但在郭台銘2014年動念前，或許還有一個重要的緣由，就是在2008年，當時仍沒沒無聞的特斯拉找上鴻海談合作，開啟了雙方合作關係，甚至可能就此埋下郭董想做自家電動車的種子。
日期：2021-10-18
國慶連假山難餘波未平，沒想到10月16日在淡蘭古道中路的虎豹潭就發生了重大意外，一場午後暴雨，導致溪水暴漲沖走2大4小的慘劇，至今仍有2人失蹤，尋獲的4人悉數身亡。 這場震撼社會的溪谷意外，來自一場始料未及的超級暴雨，讓溪流在短短20分鐘內，從發現苗頭不對想掉頭，到水勢已大到可以把人沖走。 我們不討論這間打著「體驗」之名偽裝成自組團的商業團，是如何失職、輕忽溪谷與氣候所帶來的風險而導致重大悲劇，而是想以登山者研究地圖的角度，和大家聊聊在台灣的自然環境裡，只要遇到「溪流」，都必需重新認識，並且謹慎再謹慎的重要知識：「集水區」。
日期：2021-10-18
台灣算不算醫療先進國家？很多人的答案是肯定的。但在台灣一診斷出肺癌，近六成已是末期，導致肺癌的死亡人數居十大癌症之冠，也燒掉最多健保費用。新國病來襲，我們該如何對抗？
日期：2021-10-15
其實，投資可以很佛系。只要照著柏格的投資理念——「簡單至上」，就能賺到錢也賺到時間，還能讓你提早退休（財務無虞），有更多餘裕去做其他想做的事。作者泰勒．雷利摩爾，是「指數教父」約翰．柏格的頭號粉絲，他在嘗到了幾次投資苦果後才發現，唯一符合投資人心中夢幻逸品特性的投資組合，只有「三市場指數基金（美國全市場指數型基金、整體國際股市指數型基金、整體債券市場基金）」，它們的特徵就是：低成本、低風險、多樣化、穩獲利！泰勒和其他柏格信徒致力於推廣指數化投資，創立了全世界最大的線上免費金融平台——柏格頭論壇（Bogleheads.org），本文集結論壇上的概念，幫助你帶著七位數的績效安然退休的實踐指南。
日期：2021-10-15
台股也瘋狂，不少資深老手、投資小白加入當沖的行列。不過，水能載舟亦能覆舟，許多人在玩當沖的路上吃盡不少苦頭，若沒有做好功課，或是被人慫恿貿然進場，恐怕會落得血本無歸。有一名網友在剛接觸股市時，就玩起了當沖，不料半年內慘賠超過10萬，毅然選擇退出後，改以存股為主，直言心態上真的輕鬆不少！
日期：2021-10-14
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