今周刊編按：上週台股多頭持續反攻，4/10收在最高點35,417.83點，再度改寫台股最高收盤價點位，大漲556.67點、漲幅1.6%；成交值新台幣8295.37億元，週線翻紅上漲2845.4點。10日三大法人買超367.65億元，其中外資買超288.08億元，投信、自營商分別賣超43.01億元及買超122.58億元。市場估計，若台積電股價超越新高2025元，換算至少將貢獻大盤200點，搭配熱錢強力回補動能，帶動台達電、鴻海、聯發科等權值股同步走高情況下，加權指數將有機會向上挑戰36,000點。群益投顧研究部副總裁曾炎裕認為，大盤4/10開高突破35,000點後震盪緩步向上墊高，已超越2/26那天35,414點歷史收盤最高，短期均線架構延續偏多趨勢。且觀察目前資金對績優股布局心態轉趨積極，半導體、封裝設備、被動元件、光通訊、PCB等電子族群再度展現強攻氣勢，預料仍是多方主流。
日期：2026-04-11
今周刊編按：中工經營權之爭，隨著521股東常會逼近越演越烈，中工依「企業併購法」及「公司法」指市場派以「雙重法人」超額提名董事違法，將寶佳陣營12名候選人全數剔除。不過寶佳早料到此招，4月8日已向商業法院聲請「定暫時狀態假處分」並獲審理，雙方將在法庭展開攻防。
日期：2026-04-11
編按：55歲李先生血脂正常、膽固醇不高、不菸不酒，卻突然頭暈、說話含糊，被診斷輕微中風。家屬困惑：「他的膽固醇不高，怎麼還會中風？」醫生發現，他體內有慢性發炎情形，還有輕微的高血壓和腹部肥胖，這些都是血管發炎的高風險因子。本書作者廖欣儀營養師指出，慢性發炎比高膽固醇更危險，甚至造成動脈粥狀硬化，成為慢性病的溫床。而李先生出院後，靠多吃原型食物、周末爬山，6個月後發炎指標下降、血壓穩定，血管健康明顯改善。
日期：2026-04-10
編按：本書作者、資深投資人呂曉彤解讀巴菲特歷年來致股東的信，剖析股神的投資智慧。巴菲特堅信買股票就是買公司，很多投資者在股票熊市時，會恐慌選擇拋售。而他認為股票的盈虧只是帳面數字波動而已，不用過多焦慮，當你覺得這家公司是好公司，股票下跌只是給你提供更大的安全邊際。當巴菲特股票已經虧1700萬美元（約合新台幣5億4千萬元），依然選擇繼續抄底，用8000萬美元（約合新台幣26億元）買著名的《華盛頓郵報》。後來，《華盛頓郵報》連跌4年才回暖，最終賺近10億美元（約合新台幣320億元），這項投資也被認為是巴菲特最成功的投資之一。
日期：2026-04-10
台泥(1101)股東結構出現重大變化！台泥周三(4/8)公告，收到中信慈善基金會董事長辜仲諒之個人持股變動申報。根據公告內容，辜仲諒自2025年12月29日起至2026年3 月31日止，經由集中市場交易方式取得台泥股份共40.61萬張，持股比率已達5.26%，超越嘉泥(1103)成為為台泥第一大股東。根據公告顯示，辜仲諒以自有資金約81.56億元及貸款20.1億元，共101.66 億元取得台泥股份，估算每股買進均價約25.03元，台泥目前股價在24-25元附近，是否成為底部區，後續仍有待觀察。台泥週四股價一反周三強勢，下跌逾2%，近午盤來到24.85元。雖然有媒體報導，是張安平主動找了辜仲諒，不過據內部人士透露，事實上張安平事前並不知道辜仲諒要砸大錢買進台泥股票，但台泥內部表示，未來若是辜仲諒要進入董事會，公司也會去進行協調。
日期：2026-04-09
一九四六年三月十三日，納粹德國第二號人物戈林在紐倫堡大審出庭，他拒不認罪，聲稱都是為了讓德國再次偉大，最後被判處絞刑，卻在獄中服毒自殺。
日期：2026-04-08
股王信驊再創新天價、漲停來到12,615元！不少人都問：信驊做什麼的？信驊(5274)受惠AI伺服器遠端管理控制晶片（BMC）出貨大增，3月合併營收及第一季營收均創新高，週三(4/8)開盤一路飆升不回頭，直衝漲停12,615元，再創新天價，還有40張排隊等買；等於投資人抱一晚大賺114萬。信驊的強大，也不是靠人海戰術。目前團隊僅近 140 人，這支精銳部隊確實效率驚人，人均產值高達5000萬元。為了留住將才，林鴻明在公司章程中明定：年度獲利應提撥「不低於 8%」作為員工酬勞，信驊員工平均年薪高達540萬元，居上市櫃公司之冠。
日期：2026-04-08
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-04-08
(今周刊1529)從「毛三到四」的代工宿命，到 AI 浪潮下的「千金」驚奇，台灣 PCB 產業正經歷史上最劇烈的質變。台廠如何在高階材料與精密製程築起技術護城河，從伺服器板、高階載板到低軌衛星，領航台灣 PCB 產業迎接大翻身時代。
日期：2026-04-08
中東戰雲密布，荷姆茲海峽局勢仍舊渾沌不明，調研機構Citrini Research發布一份罕見的一線實地報告，顛覆市場既有認知。調查結果發現，衛星影像以及AIS系統，無法完整反映海峽實際通行狀況，其中AIS更出現結構性盲區，漏報約50％實際通過海峽的船舶數量，顯示市場長期依賴的公開資料已不可靠。
日期：2026-04-07
