持續研發先進製程技術的同時，台積電也搭起另一個技術發展路徑，朝減碳與減廢的目標邁進。在廠務一把手、台積電副總莊子壽的心中，零廢中心要成為先行者，攜手協力廠商將廢棄物變新商機。
日期：2025-05-07
(今周刊1481)《今周刊》 二○二五年「兩岸三地一千大企業市值排行」調查出爐，綜觀本次榜單，排除過去一年新掛牌公司，共有六○九家企業的市值成長，三七一家企業的市值衰退。市值排行的部分，若不考慮新進榜企業，共有三六八家公司排行較去年進步，四八○家退步，十四家持平。
日期：2025-05-07
手機、PC 晶片甚至現在最紅的AI晶片背後，都需要比髮絲還細的探針卡來測試晶片效能、導電性。而這項關鍵零組件龍頭，是義大利公司特諾本（Technoprobe）。特諾本執行長費利西（Stefano Felici）近期來台，並接受《今周刊》獨家專訪，分享公司如何擴大在台灣佈局，劍指AI、先進封裝市場。
日期：2025-05-06
4月下旬，蕭菊貞導演邀請幾位朋友去看《造山者-世紀的賭注》，這是首部以台灣半導體行業為主題的紀錄片。很開心自己榮幸受邀，成為第一批見證者。
日期：2025-05-06
本月2日新台幣兌美元狂升9.53角，創下36年來，單日升值金額與幅度的最高紀錄，新台幣強勢升值對於外銷為主的機械與工具機產業無疑是一大衝擊，業者表示目前出貨訂單都在32.5元以上，賣越多賠越多。大集團董事長沈國榮呼籲政府匯率一定要守住30元以上關卡，若繼續放手讓新台幣升值，台灣機械產業恐怕會失去國際競爭力，甚至有一半公司面臨倒閉。
日期：2025-05-04
到底2奈米有多小、晶圓代工是什麼、晶片又用在哪裡呢？台積電(2330)董事長魏哲家在2025年年初參加台大EMBA「百川講座」時，以「如果沒有台積電」為題演說，在演說中除了分享於美國建廠的辛酸故事，也幫聽眾科普了一下關於半導體產業的相關知識。
日期：2025-04-30
台積電宣布赴美投資上千億設廠後，在野黨頻質疑恐成「美積電」，甚至台灣供應鏈可能外移，對此，經濟部長郭智輝今（29）日在立法院表示，以台積電目前產量，還沒辦法誘使供應鏈移往美國，除非台積電把6座晶圓廠都蓋好，供應鏈才可能過去，「但不是現在，可能是7、8年以後的事。」
日期：2025-04-29
今年3月31日，在台積電高雄廠區、晶圓22廠舉辦的擴產典禮上，台積電執行副總經理暨共同營運長秦永沛表示，台積電2奈米為全球當前最領先的半導體製造技術，強調2奈米製程下半年將進入量產。外媒也盛讚，台積電2奈米製程技術的缺陷密度(defect density，DD)明顯低於同時期的3奈米、5奈米和7奈米製程。其2奈米製程的缺陷減少率與之前的FinFET節點相符，展現出台積電強勁的製程研發與缺陷管理能力，顯示台積電成功將製程學習和缺陷管理專業知識，成功轉移到新的GAAFET(環繞閘極電晶體)，且過程未遇到重大挫折。
日期：2025-04-27
台積電董事長魏哲家才在上周四(4/17)法說會上，強調未和任何企業討論合資、技術授權或技術轉讓，時隔一周，英特爾執行長陳立武周五(4/25)則是證實，已經和魏哲家會面，討論2家合作事宜。陳立武周五在電話會議上表示，他最近和張忠謀、魏哲家碰面，目的是尋找可能的合作領域並「創造雙贏局面」。台積電週三在聖塔克拉拉（Santa Clara）舉辦2025年北美技術論壇，陳立武和魏哲家都出席了這場活動。台積電回應，不對與客戶相關的新聞回應，同時台積電強調，上週董事長已經有針對此事有說法。
日期：2025-04-25
鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
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