南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
南韓濟州航空一架737-800客機，12/29在返回全羅南道務安國際機場時，因著陸失事發生爆炸，短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還，為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺，比其他國際機場短，引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺，比務安機場還要短。對此，運安會主任林信得表示，都會機場對跑道安全性不足的部分，全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足，建議民航局可以根據濟州航空做案例研究，與運安會一起合作，將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。
日期：2024-12-30
對來自全球僑生而言，臺灣不僅是學術與專業知識發源地，更是逐夢路上最溫暖的港灣。僑務委員會（以下簡稱僑委會）全力推動僑務工作，特別是向下札根的僑生教育推廣，透過設立專屬獎學金、提供專案與生活輔導，全方位支持僑生在臺的學業與生活，為僑生未來鋪路，讓臺灣成為他們第二個家。文化因交流而豐富、生命因學習而精彩，僑生來臺學成後，不論留在國內打拼或返國奮鬥，歷年來在經濟、科技、醫療、文化創意皆有卓越貢獻，其成就不僅是個人榮耀，也為臺灣的國際形象與全球競爭力增添光彩。
日期：2024-12-19
又見香港財團殞落老牌的香港上市公司新世界負債比超過100%，違反財務指標，向銀行尋求豁免，股價大跌逾6%，這個老牌香港財團面臨的窘境，也引來香港人的注目。
日期：2024-12-19
立法院週四（11/12）審查司法院大法官被提名人廖福特、劉靜怡人事同意權案。由於廖福特曾擔任民進黨仲裁委員、中天新聞台換照案鑑定人，因此受到在野黨立委矚目。對此，廖福特強調，擔任仲裁委員並未參與黨務，他也未加入任何政黨。至於他擔任中天新聞台換照案鑑定人，是依法提供客觀意見，並無資格及權力決定結果。國民黨立委徐巧芯則是在詢答時，秀出廖福特財產申報表，質疑廖福特土地租給業者做洗車場是違建，作為大法官提名人，自己財產卻違法。對此，廖福特指出，這塊土地是共同持有，目前為止沒有了解有任何違法的地方，之後會去了解釐清。
日期：2024-12-12
(今周刊1460)近日各家外資陸續發布來年展望報告，有別於對不少經濟體偏向樂觀或中性的展望，談到韓國，大多卻是悲觀以待。究竟，韓國經濟出了什麼問題？
日期：2024-12-11
今年八月，國產車自製率新制上路，由三陽旗下南陽總代理的現代CUSTIN，也在管制範圍內。強調正面看待政策長期效應的三陽董事長吳清源，近日為何大動作退出車輛公會？
日期：2024-12-10
在南韓當總統，是個高風險的行業，又被稱為「青瓦台詛咒」，這個詛咒的意思是，只要入主青瓦台，也就是當選南韓總統，必定不得善終。
日期：2024-12-04
在論及整體經濟情勢時，最常被提到的字眼，還是「通膨」(inflation)。新冠肺炎疫情在2020年爆發後，各國央行為了減緩疫情對經濟的衝擊，紛紛採取大規模貨幣寬鬆政策。並釋放大量資金進入市場，帶動股市、房市上漲，但也因此引發外界對通膨的擔憂。對多數民眾而言，通膨最令他們「有感」的地方，就是物價上漲。究竟通膨影響有多大？
日期：2024-11-27
(今周刊1458)賽前，外界擔心這支隊伍缺少重砲，投手壓制力不足；賽後，他們狠狠打破外界質疑，靠的是團結與拚勁，以及「知己知彼」的完美情蒐。
日期：2024-11-27
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