一位台灣的政治學老教授意興豐發寫了三封信給我，展現他的科學懷疑主義的卓見。其中他也「合理的」懷疑烏克蘭人民的持久抗戰意志，乃至台灣人民的維護民主自由的決心。
日期：2023-08-10
美國總統拜登周三 (9 日) 正式簽署投資中企禁令，受限對象較原先傳聞縮小，僅限晶片、量子運算和人工智慧 (AI) 這三個特定的敏感技術領域，其他領域投資未在禁止之列，但需要事先通知政府。
日期：2023-08-10
創業夢想持續在內心燃燒，當我認為在咖啡領域鑽研7、8年的時間，差不多是該出來闖蕩而踏出第一步時，正逢女友剛考上蘭嶼公幼教保員，面對女友即將與我分隔異地，我感到焦慮，心裡反反覆覆自問：「是不是上帝在考驗我們的愛情呢？」「我可不想和妳分開。我想陪妳回去蘭嶼。」我對女友說。就這麼一句電影情節才出現的浪漫話語，展開我人生從未想過的蘭嶼小島生活。
日期：2023-08-10
國民黨總統參選人侯友宜今（9日）發表能源政策，主張「以核減煤」，讓核一、核二、核三延役重新運轉，並重啟核四，遭民進黨質疑，4年前，侯友宜曾指重啟核四是「假議題」，如今立場反覆，是否為選舉被「深藍」綁架？侯友宜回應， 重啟核電或核電延役是國際的主流趨勢，能源議題要回到科學跟專業討論，不要老是用政治左右。
日期：2023-08-09
今年十月，歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）將試行，經濟部為國內業者向歐盟反映疑慮；在這項藉由「減碳」包裝出來的「貿易障礙」中，台灣該如何找出對話空間，達成攜手合作的雙贏？
日期：2023-08-09
沒有周小川的明星光環，也缺乏易綱的國際學經歷，新任人行行長潘功勝步步跟緊習近平的政策，在避免貪腐違紀的前提下，強力支持民企與房地產。
日期：2023-08-09
（今周刊1390）AI概念股距離泡沫化還有多遠？大摩報告拿兩次科技典範轉移比較，認為AI週期才走到半山腰！而指標股緯創在七月底至八月初的一陣急殺後，外資又急著紛紛喊進……。
日期：2023-08-09
黛博拉是我的一位老朋友，在一家中型廣告公司擔任業務經理。她很漂亮，金髮、碧眼，聰明又活潑，很讓人喜愛。黛博拉在業務上精明能幹，個人感情卻輕率、糊塗。遇見哈爾時，黛博拉47歲，離婚5年，3個孩子也已經長大成人。那時，她和大學好友戴夫在一家碼頭餐廳聚餐，等位子時，遇到戴夫的熟人哈爾，於是哈爾加入了他們。用餐的過程中，她和哈爾頗聊得來，飯後，哈爾約她去岸邊散步。
日期：2023-08-09
2020年疫情暴發，改變了很多人的生活。很多人開始感覺到現金流的重要性，而如何多存錢也成為年輕人很關心的問題。存款不足，會帶來很多隱患，在這次突如其來的疫情期間，大家可能都有深刻的體會。很多個人和家庭突然陷入捉襟見肘的困境。對於未來不可預測的風險，我們都需要有足夠的儲備來支撐。你可能會說，不是我不想存，而是根本沒錢可存！現在日常生活需要的花銷太大了。但真的如此嗎？其實有研究證明，即使是窮人，那些每天靠不到1美元生活的人，也會把錢花到非必要的消費上，比如煙、酒、電視。可見並不是沒有錢可以存，只是你沒有找到好的辦法。從行為心理學的角度出發，讓你在能力範圍內存下更多的錢，就是這一講我想和你分享的內容。
日期：2023-08-09
今周刊編按：台積電於周二（8/8）董事會通過多項議案，其中最吸睛的就是核准於不超過歐元34億9993萬元（約美金38億8490萬元，也就是約新台幣1234億元）之額度內，投資由台積電主要持股的德國子公司European Semiconductor Manufacturing Company（ESMC）GmbH，以提供專業積體電路製造服務。 回顧台積電董事長劉德音在6月股東會時，對德國設廠一事還保有一些模糊空間，由於考量當地供應鏈不成熟與人力供給恐不足的問題，劉德音仍在與德國政府討論補助金額，且強調希望「不要有條件」，顯然是被美國設廠經驗嚇到。 值得注意的是，相較起台積電在美國亞利桑納州的廠是全資持有的子公司，在德國廠選擇與羅伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飛淩科技股份公司（Infineon Technologies AG）和恩智浦半導體（ NXP Semiconductors N.V.）共同投資。 這間落腳德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company, ESMC），將以提供先進半導體製造服務為主要任務。台積電指出ESMC代表著300mm晶圓廠興建計畫邁出了重要的一步，支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，其最終投資定案尚待政府補助水準確認後決議。此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。 籌備中的合資公司經監管機關核准並符合其他條件後，將由台積公司持有70%股權，博世、英飛凌和恩智浦則各持有10%股權。透過股權注資、借債，以及在歐盟和德國政府的大力支持下，總計投資金額預估超過100億歐元。該晶圓廠將由台積公司營運。ESMC目標於2024年下半年開始興建晶圓廠，並於2027年底開始生產。 台積電總裁魏哲家表示：「本次在德勒斯登的投資展現了台積公司致力於滿足客戶策略能力和技術需求的承諾，我們很高興有機會加深與博世、英飛凌和恩智浦半導體的長期合作夥伴關係。歐洲對於半導體創新來說是個大有可為之地，尤其是在汽車和工業領域方面，我們期待與歐洲人才攜手，將這些創新引入我們的先進矽技術中。」博世集團董事會主席 Dr. Stefan Hartung 表示:「半導體不僅是博世成功的關鍵，其可 靠的可取得性對於全球汽車產業的成功也至關重要。博世不僅持續擴大我們自有的製 造設施，做為汽車供應商，我們亦透過與合作夥伴的密切合作來進一步鞏固汽車供應 鏈。我們很高興能爭取到與台積公司這樣的全球創新領導者攜手，以強化德勒斯登半 導體晶圓廠周邊的半導體生態系統。」英飛凌執行長 Jochen Hanebeck表示:「我們的共同投資對支持歐洲半導體生態系統而言是一重要里程碑，這項計畫強化了德勒斯登作為全球最重要半導體樞紐之一的地位， 而此地更早已是英飛淩最大的前端製程據點所在。英飛凌將利用此全新產能滿足不斷 成長的需求，尤其針對汽車和物聯網領域的歐洲客戶。先進的製造能力將為開發創新 技術、產品和解決方案提供基礎，以應對低碳化(decarbonization)和數位化 (digitalization)等全球性挑戰。」恩智浦半導體總裁兼執行長 Kurt Sievers 表示:「恩智浦半導體非常致力於強化歐洲的 創新和供應鏈彈性，我們感謝歐盟、德國和薩克森自由邦認可半導體產業的關鍵角色， 並對推動歐洲晶片生態系統做出實際承諾。這個嶄新且標誌性的半導體晶圓廠建設， 將為因急劇增加的數位化和電氣化而需要各式矽製品的汽車和工業領域，提供所需的創新和產能。」
日期：2023-08-08
