看到有人在討論財富自由，本肥也有一些想法：財富自由到底需要多少錢？我大學的時候就算過了，就算是以現在往回推12年平均：中華電信的平均年配息依然有4.9%、台灣五十有3%(還沒算每年約8.6%的資本利得)、高股息4.9%、其他什麼花仙子5.7%、中保4.8%、玉山金5.8%......零零總總，自己組一個分散的投資組合，扣一扣配息要繳的費用，總可以弄出一個將近4.5%的配息投資組合吧？
日期：2022-01-28
猶太人從小就在讓「金錢增值」，因為他們知道， 錢不是「 賺」 來的，而是「滾」出來的。
日期：2022-01-27
戴德梁行總經理顏炳立發表最新市場觀點指出， 去年房地產市場挾持著疫後通貨膨脹，物價上漲，低利率，幾乎到了群魔亂舞階段，蛋殼區賣蛋白區的房價，蛋白區又再賣蛋黃區的房價，各地區呈現郊區房子賣市中心中古屋的房價。
日期：2022-01-27
歌后詹雅雯向來熱心公益，但有些同樣熱心公益的師姊們對她卻頗有微詞，認為她後來剪短頭髮、穿著有點龐克的模樣太世俗，對她們來說，菩薩、弟子，都該法相莊嚴。
日期：2022-01-26
每個人都會做夢，卻不是任何人都能實現夢想。《今周刊》民意調查，近兩成受訪者坦言已「無夢」。夢想是一個高不可攀的東西嗎？現實磨人，但13位堅持並且實現夢想的追夢者，仍分享他們圓夢的訣竅，勇敢地向前行。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
迎接農曆新年，新春紅包怎麼用？有些人選擇將壓歲錢投入股市，也有投資人選擇存起來，靜待市場恢復多頭氛圍。無論哪種使用方式，展望2023年投資市場，你是否有做好自己的「資產配置」，打造好投資安全氣囊？
日期：2022-01-25
編按：作者徐世鑫（棒喬飛）五專畢業後曾到機車行應徵學徒被拒絕，參加政府職訓課程後獲得無線基地台測試人員工作，而後轉職到台北市光華商場擔任電腦工程師，並陸續任職於上市公司台達電子、技嘉科技、仁寶電腦。初期採取股票價差操作一無所獲，2009年開始訂下計畫，與女友合力認真存股。2011年存到430萬元，年領30萬元股利。2018年買屋自住，隔年實現年領百萬股利目標。棒喬飛在2019年台股上萬點時質押活化資產借錢出來，台積電從250元開始買，被別人笑說「借錢玩股票？找死？還買在台積電最高點準備套牢！」結果他從台積電2019年250元開始往上買，放到現在持續放著沒有賣。2020年45歲時正式離開職場。存股到現在手邊光台積電大概就有45張。
日期：2022-01-24
「存到第一桶金不是要不要的問題，是你想不想！」華爾街財務規劃師、美國又上基金經理人闕又上建議，人生的第一桶金應該以「新台幣300萬元」為目標，小資想要養成好的投資性格，先從存下人生第一筆300萬元做起。
日期：2022-01-24
平凡的小人物，個個過著如戲的人生。在欲望與生死的邊緣，有人堅持有底線的尊嚴，有人交出自己的靈魂，向魔鬼做交易。百餘則真實人物故事，收錄自《壹週刊》長期最受矚目、百萬人次點擊專欄「坦白講」與「壹號專題」。
日期：2022-01-20
