輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳周日(1/19)離台後飛抵北京，傍晚出席輝達北京分公司尾牙。他表示，很多人不知道輝達進入中國已有25年，而其中國員工流失率是全球最低的，每年離職率僅0.9%。
日期：2025-01-20
我在民歌歲月成長！弟弟幫我買了票，招待全家人一起來聽民歌，我也放棄捷兔跑步，和兄弟姐妹一起來小巨蛋聆聽民歌50高峰會！
日期：2025-01-13
輝達（NVIDIA）台灣總部究竟將落腳台北市的哪個地點，近來成為關注焦點，除了外界紛傳的一殯舊址以及「南港調車場」外，最新傳出輝達鎖定台電近期將結標「台電CR-1都更案」，作為總部地點。對於此傳聞，經濟部表示，就他們的了解，輝達尚未決定用地，經濟部也未聽說這塊地（台電CR-1都更案）訊息。台電則是說，不便針對個別市場傳聞或廠商投資動態做評論。根據台電招商資料顯示，CR-1都更案位於臺北市南港區市民大道八段及向陽路路口，土地包含南港段四小段474-1地號等12筆，基地面積高達3.06公頃，地處北市東區門戶計畫樞紐，串聯松山、信義及南港黃金區段，產權單純基地方整。業界人士指出，台電CR-1都更案位置就在輝達新研發中心的旁邊，距離僅750公尺，而面積正好就是輝達所需要的3公頃，且該案預計1/15決標，目前尚無正式定案，規劃空間更大，確實符合輝達需求的。而經濟部長郭智輝周三(1/8)受訪時表示，輝達執行長黃仁勳今年回台參加台北國際電腦展（COMPUTEX）就會公布選址地點。
日期：2025-01-10
南韓濟州航空一架737-800客機，12/29在返回全羅南道務安國際機場時，因著陸失事發生爆炸，短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還，為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺，比其他國際機場短，引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺，比務安機場還要短。對此，運安會主任林信得表示，都會機場對跑道安全性不足的部分，全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足，建議民航局可以根據濟州航空做案例研究，與運安會一起合作，將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。
日期：2024-12-30
編按：南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-30
台灣經濟基底厚，新世代企業轉型聲量不斷，人才需求將是組織擴張升級關鍵因素，不少企業主認為總部門面不僅有助於商業業務拓展更是留下人才的關鍵，舒適的辦公環境以及交通地段價值也能產生職場優越感，專家認為，企業總部優秀的交通樞紐降低商業來往成本，再者，新時代商業不動產擁有國際規格外觀設計，智能物管多樣公設，可以讓菁英人才專心拚工作表現，企業也能無痛升級。
日期：2024-11-26
康芮颱風影響海陸交通，一名男子表示，今早從日本羽田機場飛松山機場的一架華航班機，在快要抵達松山機場時，因側風嚴重，在空中搖晃了約3分鐘，最終順利降落，是今天松山機場首降，他讚機長技術100分，降落得很帥，文章掀起關注，網友也讚華航機師的功力很強，另一名搭乘該航班的網友也說，降落那一刻全機乘客鼓掌。
日期：2024-10-31
新冠疫情後航空業復甦，今年全球航空載客量和營收可望創新高，航空貨運也表現亮眼。各大業者豐收之餘，還得同時投入減碳行動，才能讓產業永續。
日期：2024-10-23
一紙永續合作協議，象徵著長榮航空跟空中巴士(Airbus)的合作又向前跨步。
日期：2024-10-21
長榮航空和空中巴士(10月21日)於台北文華東方酒店，共同舉辦「攜手永續飛航」活動，由長榮航空孫嘉明總經理和空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer共同主持，邀請民航局何淑萍局長、歐洲經貿辦事處及多國在台協會代表、旅行社業者和貨運業者，除了慶祝長榮航空未來即將導入的18架A350-1000廣體客機和15架A321neo窄體客機，也一起見證長榮航空和空中巴士在未來永續合作上的倡議，朝向2050年淨零碳排的目標邁進。
日期：2024-10-21
.jpg_1140x855.jpg_280x210.jpg)
