桃園機場第三航廈北廊廳周一(12/1)起試營運！北登機廊廳全長738公尺、挑高13公尺，新增北側D11至D18共8個大型登機門，可年增580萬人次服務能量。試營運首日3航班試行，分別為08:35華航飛札幌（D11）、09:25星宇飛曼谷（D13）、09:30長榮飛札幌（D12），968名旅客幸運搶先開箱。根據桃機規劃，第三航廈南北登機廊廳配合航務分配彈性使用，各家航空公司，包括外籍航空班機都可停靠，考慮旅客及航空公司便利性最重要，尤其尖峰時段，可減少使用需要接駁的遠端機坪。
日期：2025-12-01
今周刊編按：隨著全球暖化、氣候異常，極端化的天氣愈來愈常見。立法院交通委員會針對《氣象法》修正草案進行討論，未來將可能依法發布高溫特報，並依燈號警示評估戶外工作者是否能夠休息補水。未來，也將有機會連同低溫假一併討論。不過，高溫假未來不一定會比照颱風假「全面停班停課」形式，而是可能採取階段性、區域性來彈性放假，讓戶外工作者及勞工權益不因此受損。
日期：2025-11-04
餐飲界年度盛會—米其林發布會，於周二（8/19）頒獎！2025年《臺灣米其林指南》共53間餐廳摘星，43家一星餐廳，其中包括8家新入選的一星餐廳。今年有3家餐廳獲得米其林3星，其中，頤宮連續8年獲獎，相當不容易。態芮Taïrroir及JL Studio連續2年獲得肯定。7家餐廳榮獲米其林2星，其中，彧割烹、盈科、A、渥達尼斯磨坊為今年晉升，以及logy、牡丹、侯布雄。今年最大贏家是好嶼（Hosu），一口氣榮獲3個獎項，包括米其林一星、米其林綠星，以及服務大獎：陳玉錡。2024年8月開業的「心宴」，營業才一年就獲得米其林一星及年度開業大獎。今年是台南納入評選城市第4年，連續4年都沒有任何一間餐廳摘星。今年新納入評選的新北、新竹縣市也沒摘星。
日期：2025-08-19
年前立法院上演預算大戰，各部會預算慘遭刪凍。行政院今日(2/27)通過覆議提案，認定今年度總預算窒礙難行，經總統賴清德同意後，將移請立法院覆議。交通部也說明預算對民眾的具體衝擊。
日期：2025-02-27
面對華航、長榮兩個老大哥，後進者星宇創業之初注定只能夾縫求生。隨著星宇航網擴大、機隊日益完備、第三航廈完工，未來三者競爭只會愈趨白熱化。
日期：2024-09-25
今年是米其林指南於2018年進入台灣的第7年！米其林周三（8/27）公布《臺灣米其林指南 2024》完整名單，包括星級餐廳、必比登推介，以及米其林指南入選餐廳。2024年的《臺灣米其林指南》共有49間餐廳摘星，41家一星餐廳，包括臺北30家、臺中8家、高雄3家，台南仍然沒有一家餐廳摘星。二星及三星則維持與2023年的餐廳相同，5家臺北二星餐廳包括侯布雄（時尚法國菜）、logy（時尚亞洲菜）、渥達尼斯磨坊（時尚西班牙菜）、牡丹（天婦羅）、RAW（創新菜）。維持三星的餐廳包括位於臺中的JL Studio（新加坡菜、時尚菜）及位於臺北的頤宮（粵菜）、和態芮（時尚臺灣菜）。今年有10家餐廳新獲得一星肯定，最特別的是有一家以冰淇淋為主題—在台中的MINIMAL，也是全球首家冰淇淋店獲得一星的餐廳。連續6年獲得米其林一星的教父牛排，這次意外沒摘星，即將於年底停業的RAW再度獲得米其林二星。
日期：2024-08-27
桃園機場3月初南跑道歲修讓機場大塞機，導致班機延誤，旅客在機場苦等，甚至有航班因此得改降小港機場。桃園機場公司周三(3/20)針對此事件，由交通部次長林國顯主持，提出檢討報告。桃機公司說明，本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，董事長、總經理各記過1次；督導層級副總經理2人最重記過2次；處長以下層級8人，最重記過2次處分。 截至3/18止，彙整機場公司與各航空公司收到案件約350件，後續機場公司亦將再邀集航空公司進一步檢討相關處理情形。
日期：2024-03-20
桃園國際機場南跑道年度歲修，僅仰賴北跑道起降，多架班機起降延誤改時，嚴重衝擊機場秩序；桃機、交通部坦言衝擊超乎預期，宣布提前今午夜12時恢復雙跑道。交通部次長林國顯表示，本次歲修工程較以往規模大，且相關單位未能意識交通量，會正面面對問題，將要求檢討改善，
日期：2024-03-04
在二O五O年淨零轉型的國家目標之下，航運與機場營運的淨零減碳也是重點，如今在歷經約三年的新冠肺炎疫情終於趨緩後，機場人流量逐漸回升，航運、機場營運業者脫離了產業低谷、業務逐漸回歸過往水平，才能重新專注投入於綠色運輸、淨零減碳的相關工作。
日期：2023-07-12
《今周刊》第6屆「台灣大未來國際高峰會」周四（6月29日）進入第2天議程，請來交通部民航局、桃園機場公司、長榮與華航等台灣航空產業的四大巨頭齊聚，一同分享綠色運輸新前景。
日期：2023-06-29
