金融市場對於通膨向來戒慎恐懼，在通膨隱憂牽動市場情緒下，令近期股市波動加劇，也讓投資人對「泡沫化」的擔憂持續升溫中。
日期：2021-10-20
近年來，超商、零售業陸續推動「智販機（智能販賣機）」，全家自2019年起推出，20日再公開全台首創「零錢捐智能機」，讓智販機再進化。全家透露，推動零錢捐智能機背後因素，其實是想與年輕世代溝通，希望以科技結合公益，喚起大眾之關注。
日期：2021-10-20
電動車是目前鴻海轉型最重要且投入最多資源的一步，除了科技日炫目的火力展示外，鴻海集團旗下早有幾家子公司，已默默投入資源進軍汽車產業，如今也華麗轉身，成為鴻海電動車策略下的一員猛將。
日期：2021-10-20
當新冠肺炎蔓延全球，台灣在守住疫情擴散防線之時，對經貿情勢與企業衝擊除了更需積極面對，面對接下來的經濟重啟，甚至引領下一世代網路的元宇宙 (Metaverse)，台灣又有哪些新機會?當前，台灣的青年似乎面臨了世代機會的不對等困境，又該如何憑著創意，打拚出自己的未來?
日期：2021-10-20
「儘管我的背景與經歷剛好是他們需要的人才，但因為太年輕，從原本要找『部長』把我降級為『副部長』。我當時也挺有自信的，直接跟老闆講：『如果一年內你沒有升我當部長，我自己提辭呈，不需要你辭退我』。」現年僅38歲的台灣驪住LIXIL總經理郭家豪，這樣回憶當時擠進日本最大住宅設備集團窄門的情境。
日期：2021-10-19
承熙全職投資快2個禮拜了，或許是全職的關係，與網友的互動變得很熱絡。網友問說「承熙你的股票是怎麼配置的？看你可以山居全職投資寫作好羨慕喔！」因此這篇要聊聊，承熙都買哪些股票？原因是什麼？以及為何是這個比率？（原文發布於9/4）
日期：2021-10-19
20211019編按：中鋼(2002)9月和第三季營收創高，然而近期股價疲弱，從9月中旬的40.05元一路下殺，10月13日最低點來到32.40元，一個月跌幅19％。然而，中鋼百萬股民先莫驚慌，《投資家日報》總監孫慶龍9月27日上廣播節目時曾談及，鋼鐵股最近修正較多，是因為鋼鐵人先前沖來沖去，上下起伏自然比較大。孫慶龍表示，投資要賺錢，一定是要「買低賣高」，一家公司即使基本面好，漲到昂貴價還是得做賣出，要等到便宜價再來買。孫慶龍看好中鋼將會有第二階段行情，但需要長時間，至少一、兩年去等待，因此趁著下殺行情，正是撿便宜的好時機。然而，重點是多少才算是便宜價呢？孫慶龍大方分享，以中鋼為例，這種鋼鐵股、原物料股，他個人習慣用「股價淨值比」來參考。「中鋼過去240天平均股價淨值比大約1.45倍，把這當作中間值，往上大約2倍左右的股價淨值比，就算是中鋼昂貴價，大約是44元。」孫慶龍認為，從財報分析的角度來看，當中鋼漲到44元以上就算是昂貴、甚至是瘋狂的價格。漲到昂貴自然需要修正，這波修正下來，要跌到多少錢才能讓他心動呢？孫慶龍透露，「以中鋼今年第二季的每股淨值再乘上1.45倍股價淨值比，大約就是32元左右，就會落在中鋼便宜價格。」孫慶龍最後提醒，即使看到一家好公司，也要買對價格，一定要等到便宜價再來思考進場時間。「等到32元以下我就不會有太多猶豫，就是一個非常好的進場價格。」為何孫慶龍認為這一波的原物料行情才剛走到一半，看好鋼鐵股有機會再有第二段行情？請看下文分析。本文原刊於2021年9月17日《投資家日報》
日期：2021-10-19
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-10-18
鴻海（2317）董事長劉揚偉今天在鴻海科技日的媒體座談時中指出，在電動車的浪潮下，軟體、半導體及電池是傳統汽車製造商面對的三大挑戰。與傳統車廠設法解決這些問題相比，ICT（資通訊）產業進入電動車產業相對容易，只是要找到可以合作的車廠夥伴。劉揚偉直言，「我現在要證明給大家看，ICT產業進入汽車產業是比較容易的」，但也提到，之所以建立MIH開放平台，就是希望結合大家的力量，讓台灣ICT產業能發揮更大實力，國內汽車業也得以走向全球。他也回應，未來鴻海肯定會與特斯拉有進一步合作，當「時機來臨的時候」就會。
日期：2021-10-18
不少5、6年級生若談起對於火車的回憶，都會想起被稱作是「普通車」的「藍皮普快列車」，車廂內皮椅為草綠色，在沒有空調的狀況下，遊客只能將窗戶開到最大吹風，搭配一部部老舊的電風扇趕走悶熱暑氣。這樣的場景隨著2020年12月，普快列車停駛、宣布走入歷史後已不復見。但是，台鐵經過10個月的整裝及復舊，10月23日起將正式「復出」，每天將有一班「藍皮解憂號」往返行駛枋寮與臺東各一個趟次，讓民眾得以藉此懷念記憶中的火車。
日期：2021-10-18
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