桃園機場第三航廈北廊廳周一(12/1)起試營運！北登機廊廳全長738公尺、挑高13公尺，新增北側D11至D18共8個大型登機門，可年增580萬人次服務能量。試營運首日3航班試行，分別為08:35華航飛札幌（D11）、09:25星宇飛曼谷（D13）、09:30長榮飛札幌（D12），968名旅客幸運搶先開箱。根據桃機規劃，第三航廈南北登機廊廳配合航務分配彈性使用，各家航空公司，包括外籍航空班機都可停靠，考慮旅客及航空公司便利性最重要，尤其尖峰時段，可減少使用需要接駁的遠端機坪。
日期：2025-12-01
台中爆發全國首例非洲豬瘟病例，行政院周四(10/30)提出「邊境防疫」強化措施。在海關、入境部分，即起來自中國等39處高風險地區「所有入境旅客行李」、進口郵包，全須經X光檢查，且針對高風險地區郵包加強查驗，也由檢疫犬加強嗅聞。此外，過去在機場入境時，原本可省約10到15分鐘的「綠色通道」「免檢疫通道」分流通關措施，即起不分紅、綠線的疫區、非疫區所有旅客，攜帶的行李都要經X光機及「護國神犬」檢疫犬的加強檢查。對於來自中國的網購包裹等，時傳夾帶違規肉品等，因此自2025年11/15起，快遞貨物進口簡易申報單，都應申報電商平台或境外私人集運商資訊，以利海關精確統計分析並進一步提升查緝效能。行政院長卓榮泰表示，政府目標只有一個，就是要徹底阻斷非洲豬瘟傳播途徑，直至完全清除為止。他期許中央、地方全體同仁團結一心，落實各項防疫作為，堅定守護台灣的養豬產業，確保國人食安無虞。
日期：2025-10-30
柏林？你是說德國的首都柏林，那個在冷戰時期象徵東西方分裂、東德與西德各自一國的指標城市？通常大家對於德國都會旅遊地點或大城市的印象，不出法蘭克福、慕尼黑、漢堡或斯圖加等地，而不太會先想到首都柏林。但坐擁逾300萬人口的柏林，已經悄悄成為國人前往德國旅遊的重點城市，光是2025年1~7月入境柏林的台灣旅客人數，已經比2024年同期跳升43%，達到1.1萬人次以上，若與2019年同期相比更飆升128%。身為德國古老大城，如今的柏林不只是首都，更擁有普魯士遺產及歷史、興盛的夜店及電子音樂文化，多元族群，以及活跳跳的新創產業聚落。
日期：2025-09-25
嚮往在機場工作嗎？桃園機場公司近期釋出77個職缺，招募起薪為3萬9160元，最高有8萬240元，表現優異者每年薪資成長幅度約3%至5%。至於剛畢業的新鮮人，沒有工作經驗怎麼辦？別擔心，其中有25個職缺是不需要工作經驗。桃機這次錄取的77人，甄試類別分為工程類、運輸管理類及行政管理類、消防類等職務，有關學歷及資格條件、報名方式、專業科目、筆試與面試地點，《今周刊》一次整理報你知。
日期：2025-09-17
自Covid-19新冠肺炎疫情期間，桃園機場旅運量一落千丈，2025年終於通通回籠。桃機公司預估，今年7、8月暑假期間旅客人數上看853萬人次，有機會一舉超越2019年的852萬人次，創下歷史新高。至於2025全年是否有望跟著創新高？桃機公司副總李俊德認為，「會努力挑戰」。2019年桃園機場每日平均旅客人次為13.3萬，2025年1至5月則是12.9萬，距離完全恢復僅剩「一步之遙」。
日期：2025-06-24
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月19日邁入第二天，桃園國際機場董事長楊偉甫以「減碳與低碳運輸的綠色哲學」發表演講。他表示，因積極減碳排，今年獲國際機場協會頒發機場碳認證等級4。他強調，桃園國際機場的減碳不只是各家航空器，還包括進入機場的車輛及旅客，這是大家一起齊心協力完成的減碳成績。
日期：2025-06-19
德國國會大選將正式終結梅克爾路線，極可能勝選的新總理梅爾茨人高馬大、嗓門也大，主張限縮移民、刪減官僚、警告「中國風險」的路線，與美國川普高度雷同。
日期：2025-02-12
今天是龍年最後一個工作日，你是不是已經買好返鄉的車票了呢？總統賴清德下午前往台北車站，視察台鐵、高鐵、客運、桃園機場等各單位春節疏運整備狀況。為了防範春節疏運期間，高鐵自由座與車站爆滿，高鐵在台中站成立前進指揮所，隨時調度台鐵、客運「聯防備援」。此外，若不想自行開車，又擔心買不到車票，其實公路客運也是好選擇。公路局說明，今年針對公路客運打到6折，交通部長陳世凱形容：「根本打到骨折。」此外，日前總統賴清德繼督促警政署，針對打詐案件破案要更努力。今日再點名桃園機場，特別留意國人前往柬埔寨、緬甸等東南亞國家的旅遊狀況。桃園機場董事長楊偉甫說明，已特別在機場加強防詐宣導，並會特別請前往該地的旅客注意。
日期：2025-01-24
晶片大廠輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前二度跟重要供應鏈夥伴吃尾牙，與會重量級貴賓身價合計「破兆元」，現場席開超過5桌，不但午宴菜色比去年還要更豪華，每桌還擺了兩瓶威士忌。
日期：2025-01-23
桃園機場公司預告今年北跑道年度歲修計劃，預計11月上旬啟動，儘管此時是往年旅運量較低的季節，但這次的北跑道歲修範圍更大，如何避免3月間的塞機惡夢再度重演，桃園機場嚴陣以待。一說到跑道歲修，不免讓人回憶起今年3月3日，桃園機場南跑道大規模歲修，導致出現航班大規模塞機的慘劇。當時甚至有機師在空中盤旋過久，油料不足，不得已喊出「Mayday」的求救信號。上次南跑道大規模歲修，一口氣橫跨了2個工作天(38小時)，就導致嚴重塞機。這次歲修計劃，不僅只在凌晨進行歲修，且全選在單數日進行施工，桃園機場公司說：「因為這是對營運影響最小的施工方案。」
日期：2024-09-20
