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台灣「這項目」排名第一!獨董協會駱秉寬談ESG:獨立董事也不能缺席
焦點新聞

台灣「這項目」排名第一!獨董協會駱秉寬談ESG:獨立董事也不能缺席

根據亞洲公司治理協會(ACGA)的評比當中,台灣的綜合排名從第六名進步至第四名,其中「政府與公司治理」項目,台灣排名第一,為2018年以來,進步最多的國家。這時間剛好與今年1月8日滿3年的中華獨立董事協會(以下簡稱獨董協會)重疊,獨董協會致力於推動台灣公司治理、ESG以及董事人員的專業訓練。

日期:2022-01-10

第一金工業30溢價逾9%》他年領百萬股息曝一招「溢價時賺價差」:現賺12萬,存股多7張
ETF

第一金工業30溢價逾9%》他年領百萬股息曝一招「溢價時賺價差」:現賺12萬,存股多7張

編按:第一金台灣工業菁英30 ETF(00728)將於2022年1月20日除息,每單位預估配發2.55元現金股利,以2022年1月7日收盤價34.03計算,殖利率高達7.49%,吸引不少投資人想要領配息,紛紛進場搶買,但若是在大幅溢價買進的投資人要當心了,因為今(10)日溢價幅度高達9.19%。有時ETF會出現大幅溢價的情況,投資人若能了解、利用這現象,就可避免在溢價時買進並藉此獲利。要如何在溢價時賺價差,不敗教主陳重銘以他曾經實際操作過的國泰台灣5G+ETF為例,操作流程如下:

日期:2022-01-10

本土暴增11例! 戴口罩最新「4大措施」 二級警戒延長至1/24 北北基桃禁止探病
全台防疫報導

本土暴增11例! 戴口罩最新「4大措施」 二級警戒延長至1/24 北北基桃禁止探病

因應國際間新變異株Omicron威脅,中央流行疫情指揮中心與相關單位溝通及評估後於今(9)日宣布,今(2022)年1月9日至1月24日維持疫情警戒標準為第二級,調整或維持相關措施及規定如下:

日期:2022-01-09

跟職業工會投保,勞保年金反而能領更多?關於勞保,那些沒人告訴你的公開秘密
勞保勞退

跟職業工會投保,勞保年金反而能領更多?關於勞保,那些沒人告訴你的公開秘密

2020年7月的一則新聞提到,依據勞保統計數據,職業工會投保人數雖然只有勞保總投保人數的1/5,但是領取勞保年金總金額卻已超越一般受僱勞工。只占1/5的投保人數,領取年金總額竟然比占4/5的一般受僱勞工來得多?這是什麼道理?一位不願具名的勞動部官員則向記者透露說,這是公開的祕密,只是沒有人敢攤開來談。挖賽!那誰還要傻傻地跟著雇主保阿?當大家是白癡嗎?到底為什麼在職業工會投保的勞工可以領得比較多呢?

日期:2022-01-07

卓政宏內外改造40年老店  捨棄數億元政府標案  產學界老將  讓資策會「大象」華麗轉身
職場

卓政宏內外改造40年老店 捨棄數億元政府標案 產學界老將 讓資策會「大象」華麗轉身

資策會執行長卓政宏接任執行長三年,對財團法人改革相當有想法的他,究竟如何帶領四十歲的資策會大象跳舞?

日期:2022-01-05

2021金融圈掀併購風!勞資如何雙贏成矚目焦點 專家提台灣未來併購四大方向
金融

2021金融圈掀併購風!勞資如何雙贏成矚目焦點 專家提台灣未來併購四大方向

回顧今年國內金融業,似乎掀起一波併購潮,包括富邦金併日盛金、台新金併保德信人壽、開發金併中國人壽、國票金併安泰銀行,及市場近期屏息以待的花旗出售台灣消金業務等,這已是多年來少見的熱鬧景況。

日期:2021-12-30

元富證券財管信託平台 逐步帶你由創富到傳富
理財

元富證券財管信託平台 逐步帶你由創富到傳富

創造你的財富,圓滿你的豐富,承載你的信任,值得你的託付

日期:2021-12-30

兆豐銀行衝刺財管2.0  高資產規模年底有望突破200億
理財

兆豐銀行衝刺財管2.0 高資產規模年底有望突破200億

全球投資市場混沌不明,加上反避稅浪潮起,近年來加速海外資金大舉匯回台灣,也帶動國內高端理財商機。金管會更於去(2020)年祭出「高資產新財管方案」,吸引台商資金回流,國內各銀行更是摩拳擦掌,準備搶攻億萬富豪財管商機。而兆豐銀行憑藉五大優勢,並升級財管服務,吸引了許多高資產人士成為忠實客戶,今年底前,高端資產規模可望上衝200億元新台幣。

日期:2021-12-30

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29