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傳產

SCFI運價指數飆破3000點!長榮、陽明為何反跌?分析師指和「ECFA」有關…6月除息行情可期?

胡塞組織再度攻擊6艘商船,加上船櫃雙缺問題惡化,推升本周SCFI(上海出口集裝箱運價指數)噴漲341.34點至3044.77點,一舉站上3000點大關,周漲12.63%,運價連8紅,從4月1745.43點迄今,2個月來大漲約1300點,波段漲幅高達74.4%。

日期:2024-05-31

台股

所羅門(2359)投信1張都沒買背後有貓膩?陽明、萬海...貨櫃三雄還能買?蔡明彰看飆股:3變化找買點

今天報告的主題是「天邊彩虹所羅門VS腳邊玫瑰貨櫃三雄」。萬寶投顧蔡明彰強調,天邊彩虹人型機器人概念的所羅門(2359)4月獲利 1,990萬元,EPS 0.14元,年減 54%,股價180元,今年來狂漲 343%,上市公司今年來漲幅第一名。腳邊玫瑰貨櫃三雄中的陽明(2609)4 月盈餘30 億元,EPS 0.84元,年增91%,股價今年來上漲45%。萬海(2615)4月盈餘24億元,EPS也是0.84 元,年增10倍,今年來上漲38%,陽明及萬海價位是所羅門一半不到,本益比低於10倍。

日期:2024-05-29

台股

外資買超483億史上第7大,台股沒極限連4天創高、台積電市值飛越22兆…520行情會走到哪?

護國神山台積電ADR週三(5/15)上漲2.39%,換算台股一舉衝破千元大關,讓許多投資人對台積電(2330)股價後續表現充滿想像,激勵週四(5/16)股價一度強漲17元至856元天價。不僅台積電的市值衝破22兆、重返全球前10大,更帶動台股強漲逾300點,最高來到21515.52點再創新高。終場台股收在21304.26點,上漲157.05點或0.74%,留長上影線。而台積電則是收在841元,上漲2元或0.24%。三大法人合計買超517.08億,其中,外資買超483.78億元,為史上第七大買超手筆,投信賣超14.3億元,自營商買超47.61億元。週四除了台積電以外,鴻海(2317)、聯發科(2454)、大立光(3008)等電子權值股盤中也都有約2%漲幅。在其他類股部分,貨運三雄再度發威,金融股也是一片紅通通,電金傳全族群都走漲的氛圍下,台股延續沿5日線上攻多頭格局。至於台幣兌美元也是越走越高,以32.25元升值6.2分開出後,連續衝破 32.2、32.1關卡,一度飆升2.26角,最高升抵32.086元,創1個月來新高價。

日期:2024-05-16

台股

航運股出航了!萬海、陽明齊奔漲停…不是長榮?蔡明彰點「這4檔」更具補漲行情,先行指標這樣看

今周刊編按:台股迎來520行情發酵,週五(5/10)一開盤就大漲超過百點,最高一度來到20765.82點,終場收在20708.84點,上漲148.07點或0.72%,週線收紅,台積電重返802元。三大法人合計買超台股234.72億,其中,外資買超168.05億元、投信買超59.77億元,自營商買超6.9億元。以類股來說,金融股、航運股漲勢最強勁,萬海(2615)漲停來到63.8元;陽明(2609)漲停來到60.6元,而長榮(2603)上漲16元,來到193.5元,漲幅9%。

日期:2024-05-10

國際總經

貨輪疑遭飛彈擊中!紅海危機藏3變數…拉貨潮啟動,補漲效應要來了?航運、散裝龍頭這麼看

今周刊編按:自去(2023)年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來,紅海危機至今仍未見解方,如今再傳出一艘疑似英國散裝貨輪遭飛彈命中,船上人員棄船逃生,而這也是首次有商船在紅海因遭襲而棄船。即便如此,散裝輪業者裕民(2606)、慧洋-KY認為,紅海危機啟動拉貨潮,新一波原物料需求來了,對散裝運價將迎來新一波補漲效應。至於貨櫃海運部分,長榮海運(2603)則指出,今年海運市場變化非常大,除了缺櫃、塞港問題,美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)也即將續約,成為今年貨櫃海運的三大問題,牽動運價。

日期:2024-02-20

國際總經

今周重磅》台股揮別金兔年,年節留意美股這兩件事!紅海危機會推升台灣物價?CPI能降溫?

本周就要迎接農曆春節連假,周一(2/5)將是台股在金兔年最後一個交易日,接下來兩天僅會進行結算交割,之後便休市7天,等於連續9天沒開盤。投資人的共同疑問是,到底該不該抱股過年?農曆年節,大家採買年貨時也會對物價特別敏感。周二主計總處將公布1月CPI,今年通膨有沒有機會擺脫2%以上的警戒線,物價是否能恢復平穩,成為民眾關心焦點。1、台股封關揮別兔年,迎龍年紅盤日2、主計總處公布CPI 紅海危機影響有多大3、MSCI季度調整公布 台灣權重將下調?

日期:2024-02-05

台股

長榮、陽明…航運股還有機會?「最懂海的男人」台驊老董:2024市場充滿變數,這檔可適時加碼

台驊投控(2636)今(20)日舉行40周年慶酒會暨尾牙,台驊董事長顏益財表示,走過2023年航運市場谷底,2024年會比2023年來得好,2024年是「地龍翻身、硝煙四起、充滿變數」,地緣政治、氣候變遷、通膨升息等持續影響國際運輸市場,充滿變數對海運業有好處,對國際運輸有加分作用,但壞處是較難掌握。

日期:2024-01-22

台股

「通行紅海達成協議」報導打趴全球航運股,長榮、陽明、萬海要跌到何時?先觀察這時間點

今周刊編按:美股4大指數周一(1/8)收盤大漲,台股周二(1/9)開盤後上漲逾120點逼近17700點,然而外媒報導,船東與葉門胡塞武裝組織已就通行紅海達成協議,航運巨擘馬士基(Maersk)等股價一度暴跌,台股航運股也遭波及,盤中全面重挫,跌幅均超過5%。受到此利空消息,台股收盤翻黑,下跌37.17點來到17535.49點,成交額2946億元,貨櫃3雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)分別重挫5.6%、8.5%和6.76%,成為盤面上最弱勢族群。

日期:2024-01-09

台股

台股2024開紅盤翻黑下跌77點!馬士基2度遇襲停航,貨櫃三雄撐盤!長榮完成填息,股價噴到何時

今周刊編按:台股週二(1/2)迎來2024年首個交易日,以1萬7939點開出,緩步向萬八邁進,最高來到1萬7956點,隨後翻黑回落,一度重挫百點,最低跌至1萬7787.37點,終場收在17853.76點,下跌77.05點,成交量為2494.85億元。此外,貨櫃三雄扮演撐盤要角,長榮(2603)開紅盤跳空開高,151元開出後最高觸及填息目標價155元,完成百分百填息目標,陽明(2609)則跳空開高重回短多格局,以54.2元開出,最高一度來到55.2元。萬海(2615)早盤觸及58.6元,漲幅約4.7%,其他運輸族群也同步齊揚,台驊投控、中櫃上漲3至5%。統計3大法人買賣超,外資及陸資(不含外資自營商)買超10.47億元,投信買超2.81億元,自營商賣超(合計)44.48億元,其中自營商(自行買賣)買超0.21億元,自營商(避險)賣超44.69億元,總計3大法人賣超31.19億元。

日期:2024-01-02

傳產

獲利與社會責任兩頭賺 全球產值上看27兆元 永續旅遊商機 航空龍頭、頂級飯店搶進

愈永續,愈有商機!全球永續旅遊正夯,依據國際顧問公司的最新預估產值,近年正以年均複合成長八.五%的速度成長,到二○二七年將上看九千億美元(約合新台幣二十七兆元)。理念與商機所在,各界正積極投入永續旅遊趨勢。華航、文華東方、雲品國際等指標業者的不同新作法,在在顯示台灣服務業已有了不錯的起手式。

日期:2023-05-24