驅動IC大廠聯詠(3034)將在5/31舉行股東常會，並將改選董事，日前公布下一屆董事候選人名單，現任法人董事聯電(2303)竟未入列，這是聯詠於1997年從聯電分割獨立後，首見聯電退出聯詠董事會。聯詠自成立以來，就被歸類是「聯家軍」，是聯電集團金雞母，根據今年3月公告的資料顯示，聯電對聯詠持股比率約2.7%，約有1.64萬張，接下來是否會出脫聯詠持股，備受關注。業內人士分析，目前聯電仍有轉投資迅捷投資代表列席董事候選人，現階段聯詠擴大供應美系手機OLED驅動IC、增加晶圓合作夥伴，未來或將與台積電、英特爾合作，聯詠可能是要降低聯家軍色彩，符合營運長線規劃。對於聯電退出董事會，聯詠表示，董事候選人名單朝公司治理方向努力，增加獨董及女性比例，聯電則是回應尊重聯詠提出的名單。
日期：2024-04-22
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日期：2024-04-20
中國電動車強勢崛起之下，全球電動車競爭激烈，電動車大廠特斯拉網站週五 (19 日) 顯示，將其 Model Y、Model X 和 Model S 汽車在美國的售價下調約 2,000 美元 (約台幣 6.5 萬)。
日期：2024-04-20
今周刊編按：美股週五 (19 日) 重挫，以科技股為主的那斯達克指數下跌逾2%、費城半導體下跌184.84點或4.12%，收4,306.87點；週五晶片股幾乎倒一地，尤其AI人工智慧霸主輝達 (NVDA）暴跌10%，較歷史高位回落超20%，創2020年3月以來最糟糕的一天，而台積電ADR跌3.46％、收127.70美元。不過這一切賣壓導火線源自美超微一反常態沒有預先公布初步財報業績。
日期：2024-04-20
台積電(2330)與長榮(2603)皆在昨日(4月18日)召開法說會，然而，今日股價反應天差地別，呈現兩樣情。簡而言之，台積電今年初以來的股價大漲，反應出市場的超高期待。即使考了90分，仍讓投資人大失所望。長榮連第1季財報數字都沒公布，卻定調紅海軍事危機顯著緩和全球運能供過於求的問題。考試交了白卷，仍受到讚揚。
日期：2024-04-19
台股早盤跳空開低，盤中指數猶如大怒神一路下殺，跌點一度超過千點，最低觸及19291點，終場下跌774點，以19527點作收。到底是什麼原因使台股恐慌暴跌？歸納證券分析師看法，包括美國聯準會（Fed）利率決策不確定性、美國經濟數據影響美股頹勢，更重要的，台積電「法說變法會」，三大保守內容澆熄今年領漲的電動車、AI、半導體主要題材，盤中股價大跌超過7%。
日期：2024-04-19
今周刊編按：外電報導，伊朗中部伊斯法罕市（Isafahan）附近機場可以聽見爆炸，伊朗數個核設施就位在該省，其中包括鈾濃縮計畫的核心納坦茲（Natanz）設施。加上台積電法說不如預期，ADR重挫近5%，台股周五（4/19）以下跌309.14點、19992.06點開出，至近11時，指數大跌超過1009點，來到19291.88點，台積電(2330)更重挫58元，最低一度來到746元。
日期：2024-04-19
台積電（2330）法說會在週四（4/18）召開，儘管今年首季營收達189億美元，以美元計算略高於先前的業績展望，算是帶來好消息，但台積電總裁魏哲家在回答法人提問時，不但下修全年半導體市場展望，也表示對車用需求預估由成長轉為持續萎縮。對於台灣電價上漲將墊高營運成本，恐成為台積電獲利成長壓力來源，魏哲家表示，已經在跟客戶溝通，期盼電價成本上漲能由台積電與客戶共同分擔，不排除未來可能漲價以對。
日期：2024-04-18
中華車(2204)周三(4/17)召開線上法說會，受惠新車上市受市場肯定，國產車銷量明顯提升，去年第4季單季每股獲利2.35元，全年每股單季獲利10.36元，均創下同期歷史新高。
日期：2024-04-18
投資人關注正在進行的財報季，風險情緒受中東局勢緊張和鷹派聯準會影響，美股週三 (17 日) 震盪收黑，4 月拋售加劇。道瓊工業指數收墨 45.66 點，道瓊指數在過去 13 個交易日中第 11 次收低。那斯達克指數重挫 1.15%，連續第四個交易日下滑，標準普爾 500 指數跌幅達 0.58%，連續第四個交易日走低，是四個多月來最長的一次。
日期：2024-04-18
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