長榮海運(2603)股東會落幕，去年EPS來到87.07元，也宣布將配發現金股利70元，預計7月上旬除息。股東會也通過發放19.18億元的員工酬勞，按照公司章程，以3000名員工、平均薪資6萬元估計，平均每人領10~11個月的年中獎金，估計至少60萬元入袋。至於陽明海運(2609)2022年稅後淨利新台幣1806億元，股東會通過每股配息20元，計劃提撥員工酬勞約23.29億元，以員工數推算，估計可領30個月獎金。
日期：2023-05-31
今年2月，《今周刊》率先揭露澳豐基金停贖風暴、有10家掛牌公司疑似踩雷，台北地方法院近日判決，該系列基金代銷機構的兆富財管顧問公司董事長兼總經理曾奎銘，因違反證券投資信託及顧問法，非法銷售境外基金，判處有期徒刑2年3個月，併科罰金500萬元，可上訴。而在5月27日這天，澳豐金融集團(AYERS Alliance Financial Group Limited，A.A.F.G)悄悄在官網公告2則訊息，第1則是宣布「澳豐金融集團自願放棄經營」，第2則是「澳豐金融集團旗下力量基金（Spectra SPC Powerfund）清算」，等同宣告投資人拿回本金的希望破滅。這兩份公告等同正式宣告，握有1000億元規模的澳豐金融集團宣告倒閉、力量基金破產，1.3萬名投資人拿回本金的希望破滅。以下為《今周刊》2023年3月15日深度報導：
日期：2023-05-31
（今周刊1380期）他說，「面對競爭，你只能用跑的，不能用走的。」他說，「要做只有你做得到、而別人做不來的事。」他，是全球AI發展的造浪者，也是過去一周台灣資本市場話題度最高的男人。他，是輝達的創辦人，黃仁勳……。
日期：2023-05-31
根據《財訊》報導，去年夏普買回堺工廠引發外界質疑，果不其然，夏普財報虧損達2608億日圓，關鍵就在堺工廠；持股34%的鴻海也受拖累，成為第1季業外認虧達200億元的主因，讓人好奇決策考量究竟為何？
日期：2023-05-30
聯準會 (Fed) 周三 (24 日) 公布最新會議紀錄顯示，官員們對下一次政策行動的看法存在分歧，但仍傾向 6 月暫停升息。
日期：2023-05-25
「日本企業長期採用『會員型雇用』，主要原因是早前日本處在經濟高度成長期，公司需要的是『可以長久使用的人』，至於公司希望他會什麼技能，就等進了公司再說。」對會員型雇用制度透露一絲肯定意見的，是日本知名經濟學家、昭和女子大學全球經濟學院院長八代尚宏。
日期：2023-05-24
二月十日，日本半導體材料大廠大日本印刷（DNP）宣布史上規模最大的庫藏股買回計畫，當日收盤，DNP股價大漲十八％，寫下近十六年新高；三月二十三日，日本第四大煉油公司科斯莫（Cosmo Energy）宣布，在未來三年業務計畫中，將配息率從目前的二二％，大幅提升至六○％，隨後一周，科斯莫股價漲逾十二％。
日期：2023-05-24
愈永續，愈有商機！全球永續旅遊正夯，依據國際顧問公司的最新預估產值，近年正以年均複合成長八．五％的速度成長，到二○二七年將上看九千億美元（約合新台幣二十七兆元）。理念與商機所在，各界正積極投入永續旅遊趨勢。華航、文華東方、雲品國際等指標業者的不同新作法，在在顯示台灣服務業已有了不錯的起手式。
日期：2023-05-24
過去30年，資本市場談到日本，想到的，是停滯的經濟成長，是流失的產業活力，但過去一年，在疫情解封與日圓貶值的助力下，它似乎正逐步擺脫這個「失落國」的標籤。一場經濟與產業的「質變」，正在這個國家的各地展開。走出陰霾，在不遠的將來，一個嶄新的日本，或將出現在你我眼前。
日期：2023-05-24
台灣違建林立，既是經濟社會的，也是文化的。早年的違建林立，容或有「貧無立錐之地」的經濟社會背景，基本上仍是人民守法的問題。由於守法觀念薄弱，不論違建或交通違規，社會上普遍以投機取巧、鑽法律漏洞者為有辦法，守法或老實人吃虧；且一旦違規犯法行為遭舉發，還常以「別人都可以，為什麼只抓我？」自辯而不服氣。其間，雖有立法從嚴、執法從寬的問題，本質上仍是當事人欠缺守法的心態作祟：不問興蓋違建是否合法，眼中只見得自己的利益。尤有甚者，官方或因行政怠惰，或為關說文化的共犯結構，讓違建就地合法，更助長了投機取巧的心態，導致違建泛濫。
日期：2023-05-21
