今周刊編按：周日（2/8）下午一班自韓國濟州島飛往桃園國際機場的德威航空班機TW-687於降落時發生輪胎掉落的意外，所幸安全降落。不過由於跑道疑似遺留輪胎碎片，為安全起見，緊急封閉北跑道進行清查。由於北跑道緊急進行FOD相關作業，直至當天下午17時35分才恢復起降，多航班只能在空中盤旋等待塔台指示降落，更罕見於10分鐘內接連收到三架班機發出「Mayday」資訊，包含長榮航空BR392班機、長榮航空BR007班機、香港航空HX26班機，所幸在調度之下皆平安降落。桃機公司表示，此次事件約14航班受到影響，並依規定向民航局及運安會進行通報，後續會配合相關單位調查釐清原因。
日期：2026-02-09
在台灣，醫療早已不是「生病時才去醫院」的課題。從超高齡化社會的快速逼近，到高壓企業文化，「健康」逐漸成為一種被忽略、卻比財務更高成本的「隱形負債」。近幾年，「生活醫學（Lifestyle Medicine）」在台灣引起廣泛討論，不僅成為醫界新焦點，也讓越來越多人開始反思：我們所謂的健康，真的健康嗎？
日期：2026-01-13
濟州航空在2024年12月29日發生空難，機上181人最終僅2位空服員生還、179人罹難，《KOREA WAVE》週日（1/11）報導，最新公開黑盒子語音紀錄顯示，駕駛員在遭遇鳥群撞擊後，曾試圖嚴格按照緊急手冊進行迅速應對。資料顯示，事故當日上午8時58分11秒，副機長大喊鳥（Bird）、下面非常多，調查推測當時接近跑道的鳥群數量約達5萬隻。（原文刊登時間1/11 1750，更新時間為2054）
日期：2026-01-12
中華經濟研究院副院長王健全周四(1/8)病逝於萬芳醫院，享壽67歲。據了解，王健全半個月前疑因心肌梗塞，緊急住院治療，但仍不幸辭世。原本王健全還要在1/5開講，後因故臨時取消，沒想到發生憾事。中經院對此表哀悼與不捨，將全力協助家屬處理治喪事宜。中經院指出，王健全雖然是中經院最資深的研究人員，但只要他在場，往往笑聲連連，是中經院最沒有架子、也最受同仁喜愛的長官。
日期：2026-01-08
飛官辛柏毅上尉駕駛編號6700 F-16單座戰機，週二(1/6)晚間6時17分由花蓮基地起飛，執行例行性訓練任務，突然失去光點，晚間7時29分於花蓮縣豐濱鄉東面10海浬疑似墜海。空軍司令部督察長江義誠少將指出，辛柏毅有呼叫三次說要跳傘，晚間7時28分時，高度4000呎、位在花蓮南面36.3海浬，當時辛柏毅呼叫「我現在高度一直在下降」。江義誠少將說，短短一分鐘光點隨即消失，目前沒得到信標機求救訊號，還沒有事證證明有執行跳傘。至於是不是外界推測的空間迷向，空軍第五聯隊第27隊隊長周明慶上校表示，週二晚上辛柏毅已經知道空間迷向也報出來了，同時檢查高度表已經下調，最後一道關卡就是彈射跳傘，他該做的已經都做了，隊友已經想辦法把他帶回來，現在只能繼續搜救、陪伴家屬。
日期：2026-01-07
有時會被問到：「我血糖還好啊，可是最近常常一吃完飯就好想睡，腦袋很鈍、人也懶洋洋的。」或者是：「為什麼我的體力越來越差？肌肉好像掉得很快，動一動就喘，明明也沒生病啊…」2025年發表在《Biomolecules and Biomedicine》的一篇綜論文章說明了這現象，糖尿病，其實從細胞能量出問題就已經開始了。
日期：2025-10-28
南韓濟州航空一架737-800客機，12/29在返回全羅南道務安國際機場時，因著陸失事發生爆炸，短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還，為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺，比其他國際機場短，引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺，比務安機場還要短。對此，運安會主任林信得表示，都會機場對跑道安全性不足的部分，全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足，建議民航局可以根據濟州航空做案例研究，與運安會一起合作，將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。
日期：2024-12-30
濟州航空週日（12/29）韓國務安國際機場發生降落撞毀災難，目前機上僅獲救2名空服員，其餘179人恐全數罹難，目前肇事原因認為是引擎遭受「鳥擊」，以及降落時使用的「起落架」故障所導致。從飛機降落影片來看，機師似乎試圖在機身底部接觸跑道的情況下著陸，所有3個起落架都沒有正確放下，但最終不幸的是，飛機衝出跑道、撞上機場外牆，發生爆炸並起火，除了機尾之外，整架飛機都被損壞。
日期：2024-12-29
濟州航空週日(12/29)發生韓國史上最嚴重民航空難，也是第一起涉及低成本航空公司的重大傷亡事故。國土交通省宣布，航空鐵路事故調查委員會已完成事故飛機兩個黑盒子之一的飛行記錄器收集工作。「我們正在根據現場情況嘗試添加額外的錄音設備，對事故的詳細情況和原因進行檢查」。據了解，事故班機機長在塔台發出鳥擊警告1分鐘後，就發出了「求救」訊號，再5分鐘飛機直到跑道末端才減速，撞上跑道末端的外牆結構，機身受損，引發爆炸並起火，短短6分鐘179人罹難。機上乘客大多是家庭，從3歲的孩子到70多歲的老人都有，國土交通省一位官員解釋說：我們需要調查這是否是鳥擊事件，即使發生了鳥類碰撞，也需要進一步調查以確定是否導致起落架（降落時使用的輪子）出現問題。
日期：2024-12-29
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