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日期：2022-09-18
台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露，根據台積內部估算，車用半導體的全球市場規模，可望從2021年的410億美元（近1兆3000億台幣），躍升至2026年的850億美元，到2030年更上看1350億美元（近4兆2400億台幣）。他認為，隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及，車用半導體市場規模不可能停在1350億美元，「我覺得這個產業（車用半導體）產業比手機還更大，這是有可能的！」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖，其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片（RF）已推進至6奈米、微處理器（MCU）的28奈米製程預計2023年量產；MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產，16奈米製程也預計2023年推出。
日期：2022-09-15
「最近有一件大事，在9月1日至2日，以納智捷n7為品牌名稱的鴻海Model C（電動休旅車），預購量超過15000輛，這是前所未有的狀況！」鴻海S事業群（半導體）總經理陳偉銘昨（14）日在SEMICON Taiwan 2022國際半導體展一場論壇演講中，意外揭露了本月初納智捷n7電動休旅車的驚人預購數量。陳偉銘認為，這個成績顯示，鴻海兩年前就鎖定電動車發展方向的策略正確，並意味電動車確實將為台灣科技業帶來巨大機會。
日期：2022-09-15
你以為德國人踏實製造，不搞金融操作嗎？ 德國福斯汽車面臨多重困境，宣布將最賺錢的保時捷分拆上市，試圖藉著金融操作翻轉厄運。
日期：2022-09-14
台灣東洋董事長林全昨(9/12)出席公開活動，點出製藥產業面臨高度管制、產業鏈薄弱以及專利藥與學名藥二元體系等困境，在大分子藥、小分子藥的領域上，台灣已錯過機會了。面對未來發展，林全建議，可借鏡金融業的「監理沙盒」，在特定的園地上開放，讓業者多點自由發展空間，待成熟後再「法規化」，尤其精準醫療、再生醫療大家正在起跑點上，還有發展機會並跟上國際腳步。
日期：2022-09-13
蘋果新機上市前夕，有「地表最強蘋果分析師」之稱的郭明錤，難得接受媒體專訪，暢談他眼中的蘋果新戰略。在總長一五○分鐘的專訪中，這位長期浸淫在蘋果供應鏈的分析師，為我們一針見血剖析蘋果執行長庫克對iPhone 14的盤算、分析果粉的樣貌，以及這支手機對台積電、大立光等供應鏈的帶動，最後他更大膽預期，未來，蘋果一定會造車。
日期：2022-09-07
近年來，與西方主要經濟體相較，德國經濟成長動能顯得欲振乏力，除了當前的能源危機衝擊之外，德國經濟究竟出了什麼問題？
日期：2022-08-31
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日期：2022-08-28
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日期：2022-08-28
今年第二季汽車零組件產業是少數還能逆勢上漲的產業，進入下半年，歐美日系等國際車廠都發出正向展望，汽車零組件產業還可以持續迎來榮景嗎？
日期：2022-08-24
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