在全球淨零減碳的潮流中，臺灣也不甘落後，積極提升綠色科技水平。作為臺灣金屬工業的領頭羊，金屬中心順應電動車輕量化革命，將摩擦攪拌銲接技術從2D平面升級到4D，更獲得全球百大科技研發獎和美國愛迪生獎的雙料國際殊榮。這項創新技術突破加工限制，廣泛應用於電動車、5G、航太、軍工、造船和建築等領域。此外為提升國內離岸風電銲接製造能量，金屬中心建立「智慧數位可視化銲接訓練場域」，致力培養中高階銲接技術人才，藉由完善的訓練課綱、師資及數位化訓練設備，可望全面提升臺灣節能低碳銲接技術能量並降低銲接人才缺口。
日期：2024-08-01
中東歐市場中，匈牙利、波蘭、羅馬尼亞、保加利亞皆為歐盟成員國，區域內國家間之物流與人流無需經過繁瑣的邊境管制程序，有助於促進跨國貿易和合作。近年臺灣企業紛紛於中東歐國家設廠投資，就近提供歐洲客戶服務、進行區域製造布局，成為進入歐盟市場的最佳選擇之一。
日期：2024-07-10
興盛的企業或獲利豐碩的投資者，必然是沿著蜿蜒的小徑孤獨地負重而來，腦內經歷無數情緒互相拉扯的風暴，在每條岔路一次次認識自我的旅程。
日期：2024-07-10
帝寶(6605)昨日(6月21日)召開股東會，並在會後的董事會通過增資大陸寧波與丹陽兩廠3000萬美金提案。我們於股東會中向經營團隊提問，同時，分析大陸廠增資案的影響。
日期：2024-06-21
台股五月下旬以來持續回檔，不過在台積電帶領下化解下跌危機。專家認為，台股中長線在基本面保護下持續偏多，但短線進入橫盤整理，建議投資人適度降低部位、放慢腳步，仔細觀察後再出手。
日期：2024-06-12
關於日圓疲弱的說法相當多，「美元與日圓利差過大」是最被凸顯的觀點，但我認為美國縮減財政赤字，連帶讓日圓成為市場投機者狙擊目標，是更直接的導火線。
日期：2024-05-08
IC設計龍頭聯發科（2454）在台北時間周二（19日）凌晨於加州聖荷西登場的輝達GTC（人工智慧開發者大會），一口氣發表四款結合人工智慧（AI）的車用晶片組，明確展示進軍車用晶片市場的決心。這也是繼2023年5月，輝達 (NVIDIA) 合作，為軟體定義汽車提供完整的智慧座艙方案後，聯發科首次公開合作成果。AI與車用是近幾年聯發科的重要發展方向，而與「AI軍火商」輝達合作恰好同時結合了這兩塊。根據聯發科先前規畫，雙方合作本來就是從智慧座艙開始，並預定2025年推出正式產品。
日期：2024-03-19
2月24日，台積電日本子公司JASM舉辦啟用典禮，離進入量產至少還有8個月，指標客戶索尼、車用半導體廠商已排隊下訂單，老神在在對外展現晶圓代工龍頭的實力。鏡頭轉往相隔九千公里之外的美國，2月21日，半導體科技強權英特爾，也宣布了晶圓代工服務IFS的最新進展，AI大咖、Open AI執行長阿特曼親自站台，台積電重要客戶聯發科、過去最大敵手聯電也赫然在列，不難嗅出為了追趕龍頭，火力全開。從美、日兩地兩大現場，看東西半導體巨頭的晶圓代工戰，熱鬧滾滾開打！
日期：2024-02-27
台北經營管理研究院周二（1/30）舉辦「2024世界經濟走向與對策論壇」，就全球總體產業及貿易趨勢、亞洲及歐美等地個別遭遇的挑戰及發展進行觀點交流。上午場邀請前行政院長陳冲、台北經營管理研究院院長陳明璋、中華民國對外貿易發展協會副秘書長邱揮立進行專題演講及研討，並由經濟日報副社長翁得元、《今周刊》發行人梁永煌擔任主持暨討論人。
日期：2024-01-30
IC設計龍頭聯發科（2454）於周二（1月30日）舉行新竹高鐵辦公大樓的開工動土典禮，位置就在高鐵新竹站正對面，過馬路就到，是2022年聯發科取得70年開發經營權的高鐵新竹站專二區地段。這塊土地佔地5252坪，是高鐵新竹站周邊少數尚未開發的基地。 聯發科將投入約90億台幣，興建地上17層、地下五層的研發辦公大樓，將可以容納3000人，預計2027年完工，將可望成為新竹地區的新地標，也將是聯發科未來的重要研發戰力所在。
日期：2024-01-30
