以一位民間人士的角度，看到這本書時，第一個想法是：「這應該是本政策宣揚的書吧？」但仔細閱讀後，憑藉過去在科技媒體與產業研究所累積的經驗，再加上近年地緣政治議題的發酵，從另一個角度來說，書中陳述科技政策的形成，我認為，對大眾來說，反而可能是更加重要的事。
日期：2024-12-05
回顧2024年初，市場擔心美國經濟衰退風險，然而2024年美國經濟穩健，股市創新高。進入2025年市場又會呈現何種風貌？投資人該如何因應呢？由於川普上任，全球擔心關稅與通膨議題，但在監管解禁與降稅下，似乎又有機會。只是市場波動加大，避險策略不可少。
日期：2024-12-05
歐盟ESG基金命名新規上路，明確限制基金可投資的產業與企業條件，晨星預期將造成四百億美元資金從違規標的撤出，ESG基金市場恐生結構性轉變。
日期：2024-12-04
今年底光電環評新制上路後，在環境敏感區、山坡地達一定規模的案場都將適用。雖然新制有望促進社會溝通、降低疑慮，但若沒建立明確環評標準，恐拖垮審查進度。
日期：2024-12-04
第27屆傑出基金金鑽獎回饋社會公益活動捐贈儀式暨公益論壇，在週二（12/3）舉行，受贈單位台東基督教醫院、台灣微光行動協會、全球社會創新、孔雀魚普惠科技，以及小樹傳愛協會代表皆出席週二的典禮。
日期：2024-12-03
今年7月底，經濟部鐵腕祭出「國產化自製率」的新政策，從公布到上路僅短短幾天，讓國內汽車業者猝不及防。三陽工業董事長吳清源一怒之下，宣布旗下包含SYM、現代汽車均退出車輛公會，並宣布「不再繳交會費」。經濟部祭出的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策，要求中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者，以及中國品牌者，得逐年提高「國產車在地化比率」才得以上市。只是，這項政策7月底公布內容，8月即刻上路，來得又急又猛。許多車款仍在接單、甚至手握大筆預定單，也只能厚著臉皮向下訂車主表示「耐心等候」，或選購其他車款。
日期：2024-12-02
最近勞動部勞動力發展署發生不幸的職安事件，一位負責資訊業務的公務人員輕生，引起社會輿論撻伐，勞動部部長下台！媒體披露的內部檢舉資料，直指北分署長的領導風格造成的職場霸凌，揭露了官場包庇徇私的惡質文化，同時也暴露政府體系資訊人員之人力編制與業務負荷的嚴重失衡，該員長期單獨作業，並無同事可相互支援，導致工作壓力過大，加上主管的管理不當而選擇輕生，讓國家損失了一位盡責的公職人員，實在令人痛心！每當有事涉人民生命財產等有形的損害事件發生，大家會即時有「感同身受」的切膚之痛，而無聲無息的資安事件時時發生，造成的無形傷害，卻沒得到適當的關注，本文希望呼籲政府、企業、以及民眾加以重視。
日期：2024-12-02
AI、網路等新興科技浪潮帶來挑戰，公視與華視共同投資3000萬元的一家新創公司，三大領域業務包含數據分析、社群行銷及AI應用，預計在第3年可轉虧為盈，但有多名在野黨立委質疑華視持續虧損，竟還要投資「新創公司」。對此，身兼公視與華視董事長的公廣集團董事長胡元輝親上火線，接受《今周刊》專訪，回應各界問題，包括經營團隊推動新創公司的起心動念、如何看待華視面對的財務與經營、新創公司業務方向為何，與如何達成預期目標，以及如何回應各界看法，本文以摘要問答方式呈現。
日期：2024-12-02
為了解台灣銀行業擁抱金融科技創新的現狀，台灣金融研訓院金融研究所進行全台30家銀行業金融科技大調查，依金融科技的投入資源與數位轉型的成效分為領先者、積極者、潛力者與保守者等四群。
日期：2024-12-02
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