隨著油價高漲、中國勞工工資走揚，中國在製造方面的成本優勢不再，但美國人想從中國手上拿回工作，也不是短期內就可辦到的事。
日期：2008-06-26
長春集團董事長林書鴻，台灣有這麼一個集團，一年營收超過1400億元，比聯發科還多出650億元，是僅次於台塑的化工集團。集團的三位創辦人，當年用三台腳踏車創業，如今年賺160億元以上，旗下大連化工每股淨值104元，超越股王宏達電與聯發科，是全台淨值最高的公司。身為這麼大的集團，股票卻是永不上市！令許多投資人扼腕。《今周刊》獨家專訪這個神祕的石化王國，為你揭露林書鴻這位神祕大亨精采的故事與經營哲學。
日期：2008-06-05
台灣百大企業今年要不要起用大學新鮮人？今年新鮮人起薪是多少？《今周刊》彙整出二○○八年上市企業新鮮人徵才需求調查表。調查結果顯示，金融業仍是招募新鮮人最多的產業，例如國泰金、富邦金今年就需要五○○位新鮮人，其次是科技業及傳產的航運業。
日期：2008-06-05
隨著中國股市從高點腰斬，雖然如今重啟漲勢，市場開始對陸股展開投資價值的檢視。而台股則在兩岸政經情勢和緩預期下，獲得各方青睞，在壓抑多年後，可望成為兩岸三地的新聚寶盆。
日期：2008-05-08
長榮集團旗下擁有長榮海運、長榮航空、長榮運輸、長鴻營造等眾多轉投資事業，因為各擁航運、航空和資產等盤面上最紅火的三大題材，搭上選後順風車，獲得港資青睞，股價表現在集團股中相對搶眼。
日期：2008-04-24
九○年代初期東亞經濟發展一片看好，但九七到九八年的貨幣危機破壞了爆發成長的美夢。為了在競爭中求生存，東亞各國各自運用策略搶占資金與人才，從《東洋經濟週刊》製作的「亞洲潛力企業排行榜」中，更可看出台灣企業的亮眼表現。
日期：2008-03-27
十二家疑涉專利侵權的台商，讓年度CeBIT大秀，從財經版躍升到全國版。這對亟欲打響自有品牌、強調自主創新的台灣科技業，無疑是一記重傷害。
日期：2008-03-13
中國航業將入主台灣航業？這個問題似乎比中國石油、中華郵政的正名更敏感。交通部身兼主管機關及陽明、台航的大股東，竟扮起反購併的「白衣武士」，動機及專業性皆令人質疑。
日期：2007-02-15
接任陽明海運董事長已經一年多的黃望修，幾乎每個月進出國門，為布局下一個五年計畫而準備，他認為目前正是航運最低點，不久業外收入將帶來豐厚成果，還帶來運價回升的好消息。
日期：2007-02-01
中國景氣暢旺，無論南貨北送或企業運籌，都是運輸業的大機會。中菲行長線布局香港十五年，終於拿到CEPA後第一張運輸業執照，相當於打開中國內陸運輸的金鑰，進入黃金成長期。
日期：2006-09-21
