我們上修群益證2026年EPS期望值，從原本的4元，上修至5.17元。對其2027年配息期望值則從原本的2.4元，上修至3元。富旭哥認為，群益證是一檔「成長股」，而非「領息股」，從2026年上半年財報可找到更多的證據。
日期：2026-09-04
過去高雄常被貼上重工業標籤，如今在「緊緊緊」高效施政下，成功上演極限轉型傳奇。市長陳其邁在今周刊發行人梁永煌Podcast訪談中，分享市府團隊如何在2,314天內展現執行力，不僅短短3年完成土地整治、吸引台積電與輝達等科技業者插旗，打造半導體S廊帶，更帶頭推動淨零轉型，讓高雄成功蛻變兼具高科技與永續魅力的宜居城市；對談中也深入剖析高雄市府如何以「緊緊緊」高效執行力克服企業設廠的各項挑戰。以下擷取部分精彩訪談內容。
日期：2026-09-04
面對全球能源轉型與交通減碳需求，生質能源正重新受到國際關注。從美國發展乙醇燃料的能源安全經驗，到航空產業積極布局永續航空燃料（SAF），生質能源的角色已逐漸從傳統燃料替代，延伸至能源安全、農業經濟、交通運輸與產業供應鏈等不同面向。《今周刊》2026年第十屆新能源國際論壇邀請紐約州立大學環境科學與林業學院能源資源經濟學教授、生物經濟發展研究所主任Tristan Brown教授，以及美國穀物暨生質產品協會駐台代表盧智卿，分別從國際發展趨勢與產業應用角度，解析生質能源在全球能源轉型中的新角色。
日期：2026-09-03
南部產業加速崛起，從半導體、先進封裝到AI應用，產業聚落成形，基礎建設也得跟上。在「2026前進大南方論壇」上，嘉義縣長翁章梁直言南部要有大型國際機場，尤其台灣以外貿、代工為主，南部既是產業重鎮，更需要一座串聯全球市場的航空門戶。他呼籲，台灣經濟正好，正是加碼投資交通、教育、文化與生活機能的關鍵時刻。
日期：2026-08-25
今周刊編按：美國總統川普先前宣布，將對伊朗發動經濟戰。川普最新受訪指出，認為伊朗還沒有準備好達成「合適的協議」，而白宮正在觀察美伊衝突的發展，「他們非常想達成協議，但依我看，他們還沒有準備好達成正確的協議。」對於川普施壓，伊朗總統裴澤斯基安則回應，是時候結束跟美國長達數月的中東戰爭，因為德黑蘭看來比華盛頓處於更有利的位置，並直呼全世界都承認伊朗勝利，批評美國違反所有規則。根據外媒報導，美國經濟施壓能不能成功，關鍵在於能否切斷伊朗最大的經濟命脈杜拜。華爾街日報報導，杜拜長年是德黑蘭連結全球貿易與金融體系的重要門戶。國際油價週五上漲，布蘭特原油期貨收在每桶94.39美元，上漲61美分，漲幅0.65%；美國紐約西德州中級原油（WTI）期貨收在每桶87.06美元，上漲23美分，漲幅0.26%。川普早前宣布對伊朗展開「史上最具毀滅性的經濟行動」，並警告任何向伊朗提供經濟援助的國家、企業、金融機構或政府實體，都可能面臨嚴重後果。美國財長貝森特進一步表示，華府準備與盟友推動「全球史上最大規模的經濟孤立」，試圖透過全面封鎖伊朗的外部資金與貿易管道，降低再次展開大規模軍事行動的必要性。
日期：2026-08-22
今周刊編按：海運景氣復甦運價維持高檔，週五(8/21)貨櫃三雄萬海(2615)近午盤亮燈漲停，來到124.5元上萬張排隊等買，長榮(2603) 股價最高來到254元，創去年6月來新高。而陽明(2609)也受傳統旺季運價維持高檔激勵，漲幅超過6％。市場人士指出，目前整體海運市場出現事件型和結構型行情，颱風造成中國沿海及華東地區港口作業效率下降，船舶等待時間拉長，目前又正值傳統海運旺季，市場預期SCFI短期仍將維持高檔震盪。運價方面，法人分析，春節後運價開始回升，各航線因戰爭關係供應鏈不穩旺季提前運送上漲，7月下旬到8月中旬來看，美洲線反而逆勢上揚，除了巴拿馬運河水位降低影響船舶載重噸數外，部分航線有港口擁擠的現象，也支撐運價相對維持高檔。市場關注長榮是否有機會再度挑戰減資後歷史高點。陽明則是呈現落後補漲、萬海市場資金焦點所在，三檔航運股各擁題材，在基本面和運價支撐下，或還有一波行情，但分析師建議不要過度追高。
日期：2026-08-21
高雄的血液裡流著海水與鋼鐵意志。從二戰後沉船遍布的港灣，蛻變為「拆船王國」，再成為今日造船與貨櫃的重鎮。搭船巡航高雄港、走進拆船古董店、探訪海事工藝復興基地，感受港都的海派故事與百年港史。
日期：2026-08-19
今周刊編按：隨著6月簽署的備忘錄期限已到，中東戰火陷入僵局，美國總統川普發文表示，美方目前未與伊朗安排會面或是對話，聲稱美軍已掌握荷姆茲海峽，且水雷都已被排除或引爆。川普還在18日於自家社群媒體上發出荷姆茲海峽地圖，並且特別圈起來標示「新美國領土」（NEW U.S. Territory），未附上任何文字說明。一名不具名的美方官員向CNN透露，美國對伊朗態度及策略已出現轉變，將從原本的「盡快重擊伊朗」轉為「逐步扼殺他們」，預計近期就會對伊朗祭出新的制裁，最快可能會在這周。
日期：2026-08-19
日本退稅新制何時開始？去日本玩要怎麼退稅？為防止不肖人士以免稅價格購買商品後進行轉賣，日本政府將於11月1日起推出新的退稅制度，未來外國遊客在購買商品時須先全額支付含稅價格，再於離境前統一在機場辦理退稅。若有商品已用傾或開封，則該單所有商品皆無法退稅，由於退稅流程將轉移至離境時於機場或港口海關進行處理，未來出境時勢必要預留更多時間。根據最新消息，日本官方將針對主要機場，包括成田機場、羽田機場、關西機場、中部機場、新千歲機場、福岡機場、那霸機場導入新制度「Visit Japan Web」，未來旅客可以先透過機場WiFi確認手續，不需要排自助服務機，加速退稅流程。日本退稅新制與現行制度有何差異？退的稅額會變多或變少嗎？日本退稅流程、新制與舊制差異、退稅金額一次看！
日期：2026-08-18
今周刊編按：航運股包括陽明(2609)、長榮(2603)、萬海(2615)，由於財報表現亮眼，加上進入傳統旺季，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連3周上漲，帶動周一(8/17)股價集體衝高，長榮盤中大漲逾5%，完成填息，終場上漲12.5元收在231.5元，成交量為3.7萬張；陽明也上漲3.1元或6.01%，以54.7元作收，成交量突破9.6萬張，萬海亮燈漲停以99.6元作收，逼近百元大關，成交量為4.9萬張。來看看籌碼面部分，萬海獲外資連3天買超共3萬5489張，長榮也是連3買共3萬3842張，而陽明則是連2天買超2萬5451張。外資滙豐也看好長榮後市，預估長榮第三季平均運價將季增11%，進一步推升獲利，因此將目標價由255元上調至270元，重申「買進」評等，以收盤價231.5元計算，還有17%上漲空間。
日期：2026-08-17
