去年919房地產遭遇金龍海嘯，今年4月又有川普關稅，房市看淡。愛山林（2540）開出讓利第一槍。董事長祝文宇說：「每一次不景氣，都是我先打開市場，我只要讓利，房地產就那麼簡單。」他強調：「愛山林都在雙北和新竹推案，怕什麼？這兩個地方都是有需求的。」他指出，今年愛山林預計推出千億案量，就是想要將業績做出來，讓利是要面對市場競爭。同時，今年愛山林自建案都會讓利，他的目的是屆此機會打開知名度。祝文宇以愛山林和達欣工程聯手興建的新北市板橋區、水岸第一排的「濱河帝景」為例，此案是今年讓利第一案，原本打算開價百萬，後改為7字頭，與新板特區新案開價100多萬元相較，讓利達6~7成。本案推出一個多月已售5成，有4成買家是板橋在地人。
日期：2025-04-09
美國商務部工業與安全局周二（25 日）在聯邦公報上刊發兩份文件，將 50 餘家中國科技企業和機構納入「實體清單」，預定 3 月 28 日生效。「實體清單」是美國商務部工業和安全局制定的貿易黑名單，列入該名單的企業，需要獲商務部單獨許可，才能採購美國受管制的技術或貨物。
日期：2025-03-26
南港Lalaport（Mitsui Shopping Park LaLaport 南港）週四（20）日甫開幕，即吸引大量人潮入場，搶先一睹首日風采，三井集團預估，首日來客量預計湧入3萬至3萬5千人，排隊人龍相當壯觀，因開放入場時間為中午12點半，正值用餐時間，美食街也瞬間成為消費者鎖定目標。然而，過去卻曾有民眾誤將三井集團旗下的Lalaport及Outlet搞混，究竟兩者之間有什麼差異？《今周刊》本文帶大家一次搞懂。
日期：2025-03-20
今天(3/2)是228連假最後一天，預估返回工作地車潮將湧現，高公局預估整天交通量為113百萬車公里，重點壅塞路段為國5北向宜蘭-坪林路段，午後將實施高乘載管制。高公局也提醒，相關疏導措施包括：高承載管制：13時至18時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口閘道封閉：12時至21時，國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口單一費率：國3新竹系統至燕巢系統，採單一費率再8折收費、0時至5時暫停收費
日期：2025-03-02
「真的嗎？他可以做這麼多事，但眼睛真的都完全看不到？」這是許多認識林昭銘的人，都會發出的第一個疑問。
日期：2025-02-04
「我們非常歡迎輝達來台北、來南港，期待他們有這個機會看中『台電CR1』，期待他們來進駐，後續就等待他們的選擇。」愛山林建設董事長特助張境在說，「輝達不是我們能控制的，看有沒有緣份，如果有這個機會和緣分，我們絕對樂見其成。」他強調：「輝達就像台積電，去到哪裡都受大家歡迎，而且會帶動區域整體發展，吸引很多高階的工程師、帶來很高的產值，我們很期待。」「台電CR-1」都更案周三（1/15）評審結果出爐，由宏匯集團和愛山林共組成立的「山林匯集團」取得開發權。他說明，本案開發金額上千億，其中，山林匯集團分回比率為27.64%，台電分回72.36%。
日期：2025-01-16
輝達（Nvidia）台灣總部選址獎落誰家，各界盛傳地點包括有一殯舊址、南港調車場、台電CR-1都更案等處。經濟部長郭智輝日前受訪時曾表示，輝達執行長黃仁勳今年回台參加台北國際電腦展（COMPUTEX）就會公布選址地點。不過，郭智輝在周五（1/10）的經濟部年終記者會中，直球對決回應笑說「我跟各位報告，現在你們所猜的（地點）都不對！」他表示各位媒體如此按圖索驥很厲害，不過目前為止，各位（記者）所寫的（地點）通通是錯誤的。他補充強調說明，「輝達沒有跟台電接觸，報紙上講的地點都是誤傳。」
日期：2025-01-10
你還沒搶到返鄉高鐵票嗎？搶不到先別氣餒。由於春節返鄉車票訂位踴躍，台灣高鐵宣布春節12天疏運期，將再加開12班次列車，預計週六(1/11)凌晨零時起開放預購。如果真的搶不到車位，高鐵針對乘車台中以北的高峰期間，擴大自由座車廂到8節，總計有47班次擴大自由座。不過，乘客也要隨時注意車站人流，以免人擠人。高鐵公司提醒，春節過後的第一個周末，周六(2/8)這天是補班日，這天高鐵也加開了2班次的北上列車，此日的高鐵票預計本周五(1/10)開放訂票，建議有需要的旅客提早訂票。
日期：2025-01-09
基隆每天有超過11萬位通勤族，前往台北市、新北市上班就學，有近半數是搭乘大眾運輸工具，像是台鐵、城際公車往返大台北，回到基隆後市區公車則是成為回家的最後一哩路。「替市民留一盞溫暖的燈。」主導基隆公車亭改造計畫的基隆市副市長邱佩琳說，媒合企業認養基隆市的公車亭，幾乎沒有花到市府的預算。
日期：2025-01-08
行政院長卓榮泰周六（12/28）宣布高鐵南延計畫選定採用「高雄方案」，高鐵將會進到高雄車站，未來將可再延伸至屏東六塊厝站。卓揆表示這不只是一條線、不只是一個點，須與地方政府積極合作整體規劃開發，繼續創造高雄的下一個百年發展。對於「高雄方案」將從左營站進高雄車站再到屏東六塊厝站，屏東縣長周春米指出，高鐵延伸屏東路線一直無法確定，可謂是「好事多磨」，感謝中央如今做出明確決定，這對高雄、屏東來說，是兩個城市共榮共好的方向。此次拍板的高雄方案，意指高鐵路線將沿著台鐵高雄鐵路地下化旁之路廊，以地下化方式進入高雄車站後，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約28.8公里，整體經費在2018年曾估計需要1217億元。
日期：2024-12-28
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