2050淨零碳排目標與政策是許多工業發達國家及先進國家的政策目標，排碳企業及其供應鏈改善製程持續減碳已成共識，企業的減碳措施還是需要綠色金融的支持，來逐步朝向減碳的目標前進。因此，所謂的碳資產、碳商品、綠色投資逐步成形中。
日期：2023-10-16
淨零轉型已成世界趨勢，各國紛紛端出不同政策實現綠色轉型，出口導向的台灣，二〇二三年正式通過《氣候變遷因應法》，明訂於二〇五〇年前達成淨零排放，當然企業間也無法置身事外，如何跟上世界腳步，進行低碳轉型是當務之急。
日期：2023-09-21
陳老師的iPhone XR用了5年，開始有點出狀況了。最近iPhone 15剛出來，我是有一點小小的心動，但一支最貴要快6萬元，最便宜的也將近要3萬，嚇死寶寶了！不過手機貴也沒有關係，重點是要有人幫我買單。
日期：2023-09-20
台灣碳權交易所於今年8月正式成立，淨零碳排成為企業現在最熱門話題。擁有全台最多交通數據、長期以來服務全台八成以上交通運具的悠遊卡公司，推出「企業員工通勤碳排統計數據服務」，並於今年率先進行悠遊卡公司員工通勤碳排調查，8月份平均碳足跡為每人28.86公斤，相較搭乘汽車減碳量，每人平均減碳28.21公斤。
日期：2023-09-15
一項產品從發想、市場定義、原型設計、驗證與測試、批量製造、成品運輸、市場販售、消費者使用到產品回收，整個產品生命週期都有碳足跡可循，各產業想要做到減碳，除了綠電，還能從多方面著手。面臨脫碳挑戰，企業初期投入的轉型成本與治理變革也許會經歷短暫的陣痛期，但透過整體碳足跡的檢視與導入減碳的機制，企業獲得的不只是整體製造的革新，更加穩固企業競爭力，從而擴大營運版圖，對企業而言，反而是美事一樁。但減碳伴隨的體質健檢，能使企業危機轉變成競爭力，提升整體產業價值。
日期：2023-09-12
台灣綠能供給需求正成長，卻出現「無電可賣、無電可買」現象，面對大環境改變及民怨，政府「穿著衣服改衣服」有效嗎？
日期：2023-08-30
一台新的機車不到4萬元有找你相信嗎？光陽日前祭出市場上最大優惠，「國民神車GP125」只要3萬9800元就能帶回家，且業者喊話力拚年底前交車完畢，短短幾天已經破萬張訂單。一名母親打算替剛升大一的兒子也添購一台GP125，沒想到兒子當場變臉，認為機車便宜難把妹也會被同儕笑，表示想要購買要價10萬元的帥氣「新勁戰」。如果最近有想買機車或換車打算，其實政府也有相關政策，最高補貼可享8300元。
日期：2023-08-19
面對2050淨零碳排國際趨勢，各陣營總統參選人能源政策與路徑成為選戰攻防重中之重。代表民進黨的賴清德延續政府既有2050碳中和以及「2025非核家園」等政策路線，但將核能列為「緊急情況」時最後手段；能源配比部分，到2050年，再生能源配比將達6至7成、氫能9%至12%，也搭配碳捕捉的火力發電20%至27%。國民黨總統參選人侯友宜，則主張將核一、核二、核三檢修後安全延役，並在安全無虞下，推動核四安全重啟；在能源轉型途徑採「2030減碳台灣」、「2035低碳台灣」、「2040無煤台灣」、「2050淨零台灣」，至2050年將達到再生能源57%、核能18%、碳中和電力25%。民眾黨參選人柯文哲則主張核一不延役，在科學、安全前提下延役核二、核三，核四則應盡速體檢後決定是否重啟，並主張到2030年再生能源占比40%。至於尚未確定是否參選的鴻海集團創辦人郭台銘，則主張核一、核二儘速重啟、核三延役、召開公民會議凝聚核四共識，也開發小型核電廠以及潮汐發電、海洋溫差發電等再生能源。
日期：2023-08-14
