交通部台鐵局與台鐵企業工會周一(11/20)續簽團體協約，歷經15次協商才終於獲得共識，在交通部長王國材與勞動部長許銘春見證下，由台鐵局長杜微與工會理事長陳世杰代表簽約。王國材有感而發，恰好是10年前，他協助公車處公司化，成立港都客運。明年要迎接台鐵公司化，就算是被外界稱為鐵人部長的王國材，也忍不住苦笑道：「為了台鐵公司化，我常常睡不著覺…」。
日期：2023-11-20
民進黨總統參選人賴清德周一（11/20）宣布副手人選為駐美代表蕭美琴。賴清德回憶，去年8月他赴宏都拉斯時曾邀請蕭擔任副手，但蕭要求公布的時間點為完成APEC相關工作。賴清德詼諧地諷刺「藍白合」議題，他說，當時想若等到11/20才公布，那自己恐怕會是所有政黨最後一組（公布的）候選人，結果沒想到今天開始登記了「我們還是第一名！」「現在其他政黨別說副總統候選人，連總統候選人會不會登記都不知道。」賴清德說。賴清德競總主委姚立明也「補刀」，說都要登記參選了，竟只有1組候選人確定，這應是空前絕後、國內外都前所未見。他說，藍白雙方都互相幻想能欺騙或擺平對方，若以此態度談判，如何期待其中任一人成為總統後，如何面對兩岸談判。
日期：2023-11-20
科技業是許多人嚮往的高薪產業，但有一名40多歲的網友表示，自己高中時選了電機科系放棄了醫學系，如今他已對科技工作感到倦怠，存了一筆可以「撐很久」的存款，想要花8～9的時間重考圓夢，但不確定自己會不會因為年紀太大被刷掉？
日期：2023-11-20
高雄市環保局南區資源回收廠前年10月爆發弊端，洪姓技工與黃姓電腦廠商及垃圾清運業者勾結，由黃撰寫「作弊程式」植入地磅系統，協助清運廠商「偷磅」，集團從2011年起至查獲為止，靠「偷磅」獲利就逾2.6億元。高雄地院審結，涉案23名被告，有10人因情節輕微獲緩刑，其餘人則依圖利、詐欺得利、洗錢等罪，判3年4月至13年不等徒刑。可上訴。
日期：2023-11-20
藍白整合卡關陷入僵局，民眾黨總統參選人柯文哲周日(11/19)下午表示，「會繼續用台灣民眾黨總統候選人身分拚戰到底」，晚間被目擊前往鴻海創辦人郭台銘家中夜會，兩人是否合作引發聯想。對此，郭辦發言人陳家頤證實，柯文哲和郭台銘夜會約1小時，柯特別向郭請教「惡補統計學」。不過，國民黨總統參選人侯友宜同日(11/20)晚間在臉書表示，一直希望能夠和柯文哲攜手合作，一起完成政黨輪替，實現多數民意的期待，自己參選不是為了政黨，也不是為了個人，會「堅持走自己的路，為大家拚到底！」
日期：2023-11-20
本周起，第16任正副總統候選人及第11屆立法委員候選人開放登記，將在周五截止。如今藍白合瀕臨破局，最後會有幾組人馬參選，至今仍是未知數…。台鐵公司化進入倒數階段，但台鐵企業工會對於未來公司章程仍有不少疑慮，更批交通部以自己的版本強渡關山。今天台鐵局與工會續簽團體協約，交通部將出席見證，勞資是否會再擦出火花引關注。1、總統、立委候選人本周，會有多少組人馬出陣？2、台鐵公司化倒數階段…勞資關係受矚3、外銷訂單恐連14黑…何時轉正？
日期：2023-11-20
鴻海集團（2317）與裕隆汽車（2201）共同合資的電動車開發商鴻華先進（2258），周一（11/20）在台灣證交所的創新板上市，不僅是創新板的第八檔個股，也恰好成為台股上市公司的第1000家！鴻華先進以50元承銷價上市，惟蜜月行情失靈，掛牌首日盤中一度大跌9%至45.5元。擔任鴻華先進董事長的鴻海董事長劉揚偉認為，隨著電動車大潮流愈來愈明顯，市場競爭激烈反而對主攻代工模式的鴻華先進愈有利，因為各家車廠在電動車的競爭壓力愈來愈大，把汽車製造委外的機會將隨之增加。他也提到，鴻華先進繼現有的Model B、Model C及Model E等三個乘用車車款之外，預計2024年再推出Model D，也就是完全布局從B（車身最短）至E（車身最長）等四個級距的電動車，讓客戶有更多下單選擇。再者，鴻華先進也鎖定海外市場，其中北美市場是以乘用車為主，東南亞市場則先攻電動巴士，再來是乘用車。
日期：2023-11-20
在今日的金融環境中，投資者和業界專家持續尋找新的、有潛力的投資方向。從其獨特的機台技術、對全球市場的遠見，到其經營團隊的深厚背景，滙聚智能販賣機無疑是一家深具潛力的公司。
日期：2023-11-20
國民黨主席朱立倫11/19給出藍白合最後期限，不過民眾黨總統參選人柯文哲當天也拋出「會用民眾黨總統候選人身分拚戰到底」，晚上更會面郭台銘「請教統計學」。柯文哲依連串的動作，讓知名工程師「翟神」翟本喬斷言「侯柯配」已不存在，11/20民眾黨應該會開始準備黨內的參選文件，國民黨在自己給出的期限內只剩3策略能選，其中上策就是「拜託柯文哲讓侯友宜當副手」。
日期：2023-11-20
鴻海(2317)與裕隆(2001)合資成立的鴻華先進(2258)，周一(11/20)在台灣創新板掛牌上市，為台灣電動車發展再造新里程碑，但電動車龍頭特斯拉（Tesla）和各大傳統汽車製造商多年來砸錢發展拓市，原本獨尊綠能的時代，現在需求竟然開始降溫。業者被迫降價促銷，自家電動車才賣得動，還不得不重新評估投資腳步，對於鴻海在內尚未量產、但積極進軍電動車市場的業者，挑戰更是加倍。
日期：2023-11-20
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