世界各地這幾年受到疫情、戰爭和通膨影響，許多年輕人面臨就業、生活各方面的巨大壓力，索性躺平當起「啃老族」，這個現象不只出現在亞洲，歐洲也很嚴重，義大利日前就有一位老婦人，因為兒子遲遲不肯離家生活，讓她實在看不下去，乾脆一狀告上法院，硬是將兒子掃地出門。
日期：2023-10-28
提告、做筆錄、進入偵查，在不斷努力下，終於說服檢察官對那個逃跑的業務員發出拘票，而明天就要與被告開庭交鋒，我便約了當事人來事務所進行演練。在國外工作的兒子沒辦法一起來，陳爸只好自己前來赴約。
日期：2023-10-26
想到那位癌末少年，劉越萍哽咽了。少年拜託劉醫師告訴自己的爸媽：「不必瞞著我，我很清楚自己的身體。」少年什麼都知道，還體貼著父母的心情，但他對自己的身體，沒有自主權。
日期：2023-10-26
母親得了失智症後妻子離開，工作也沒了的50多歲男性。自稱為「長照機器人」。
日期：2023-10-25
鴻海宣示集團向電動車轉向，到今年正好滿3年，從三電系統、開放平台MIH、整車設計鴻華先進，以及整車代工業務，現在的鴻海正處在什麼樣的位置？2025年目標能否順利達成？
日期：2023-10-25
以拍搞笑影片打開知名度的網紅宛宛兒，以率性個性受不少粉絲喜愛，她臉書追蹤數104萬，近年跨入電視圈發展、網路賣貨，在不少綜藝節目都會看到她的身影。2021年她在社群軟體宣布買下人生中的第3間房，2022年底也說要花600萬買房給阿嬤住，讓不少人都好奇是她怎麼做到的？其實，宛宛兒曾透露自己理財之路有「4大密技」，「因為我很窮，所以就一路『拚命賺錢、拚命省錢、斜槓賺錢、有錢就買房』。」
日期：2023-10-24
今周刊編按：國民黨立委馬文君日前遭指控涉及國造潛艦洩密案，如今風波未平，馬文君又提案凍結「潛艦國造第二階段原型艦籌建」預算，除了馬文君，包括吳斯懷、廖婉汝等國民黨立委也紛紛提案連署凍結預算。此舉讓民進黨立委王定宇直呼，這項提案居心叵測，呼籲國民黨立委懸崖勒馬。
日期：2023-10-20
（今周刊1400）全球淨零碳排浪潮下，綠電需求孔急，政府擘畫的2025綠能藍圖，已宣告跳票，在缺口逐年擴大、須加速追趕的關鍵之際，肩負近７成發電重任的光電，卻陷入缺地危機，關上一道道種電大門的台灣，該如何走出困局？
日期：2023-10-18
《今周刊》今（10/11）日舉辦第七屆幸福熟齡臺日交流論壇，邀請了永豐餘生技總經理何奕佳、知名作家吳若權，以及熟齡遊學專家／部落客「豌豆老公主」Amy，從有機生活、照護陪伴與熟齡追夢等3個角度，分享「銀髮樂活」的生活提案。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
