今周刊編按：受中東戰事影響，國籍航空燃油附加費自4月起大幅調升，隨著近期燃油價格下跌，民航局也宣布國際線燃油附加費將於6月7日起調降，短程航線調降至35美元（約新台幣1,082元），長程航線調降至91美元（約新台幣2,813元）。想買機票、出國的民眾可以再等等！
日期：2026-06-01
和碩 (4938)董事長童子賢週六(5/30)應邀出席台師大畢業典禮，並發表演講。童子賢分享，在科技不斷推進的同時，燃油車正逐漸被電動車接掌，也許10年後，加油站就會從生活中消失，而在電影《捍衛戰士》中湯姆克魯斯那樣耀眼的戰機飛行員，在未來的無人機與AI時代可能也會面臨失業。「因為無人飛行器的成本只有傳統戰機的二分之一甚至二十分之一，AI科技不僅改變了工作與消費型態，更改變了國家與國家之間的競爭力」。他告訴畢業生們，真實的世界不像學校考試，「這裡沒有標準答案，甚至更讓人困惑的是，社會往往連標準的考試題目都不會給你，當年沒有人告訴賈伯斯題目叫做智慧型手機，也沒有人告訴黃仁勳題目叫做AI，這些題目與答案的追尋，全部都要由你們自己去定義」。
日期：2026-05-31
長榮海運周四(5/28)舉辦股東會，即便今年上半年由於美伊衝突影響、加上紅海危機常態化，讓燃油價格大漲。讓長榮今年首季營運面臨挑戰，董座張衍義也難得替股價抱屈。
日期：2026-05-29
機車族有福了！為鼓勵民眾淘汰老舊機車並換購新的電動機車，六都祭出電動機車補助方案，不僅延續往年補助慣例，更特別針對不同族群擴大加碼方案！若結合中央及地方補助，最高可補助到4萬9300元，若是中低戶購買可以再多加碼１萬元，近６萬元的補助，讓換新車不會荷包破洞。六都最新電動機車補助方案為何？家長、青壯年有額外加碼補助嗎？電動二輪機車補助方案一表看！
日期：2026-05-25
川普5/24宣布，美國和伊朗的和平協議「大致已談妥」，卻又說目前不急著達成協議，強調美國將持續在荷姆茲海峽維持對伊朗船舶封鎖，一直到雙方正式簽署後。伊朗方面則傳出擬開放荷姆茲海峽、交出高濃縮鈾等妥協，伊朗總統Masoud Pezeshkian甚至在社群發文，伊朗無意發展核武，但並未證實實美伊是否達成協議。
日期：2026-05-25
長榮（2603）2026年第1季EPS為3.84元，低於我們期望值的4.84元。投資人感到失望，今天股價重挫5.2%，收200.5元。然而，今天剛公布的上海集裝箱指數（SCFI）勁揚9.54%，突破2000點大關，來到2140.66點。加上旺季效應提早降臨，長榮第2至3季將出現運量與運價雙雙齊揚榮景。也就是說，獲利將再度揚帆。
日期：2026-05-15
2026 年 4 月 14 日傍晚，胡佛研究所在華府辦了一場新書發表會。對談台上坐著兩個人，一個是史丹佛胡佛研究員 Eyck Freymann（艾克．弗萊曼），他剛把新書《捍衛台灣：避戰中國的整合戰略》（Defending Taiwan: A Strategy to Prevent War with China）交到牛津大學出版社手上；另一個是外交關係協會（CFR）亞洲研究中心的資深研究員 Rush Doshi（拉許．多希），這位也是前白宮國安會中國事務副資深主任。兩人都不是新面孔，講題也不是新議題，但弗萊曼的書整理出一套整合戰略。他開場沒多久就明白指出：嚇阻不是準備一場還沒發生的高階戰爭，灰色地帶早就開戰了。
日期：2026-05-04
• 過去一年市場敘事的變化速度，可謂日新月異。種種的主張與觀點，或許影響強大且極具說服力，卻也有某些論點悖離了現實。我們的投資組合管理策略，並不會受到消息面的道聽塗說與危言聳聽所左右。身為專業投資人，確實區分事實與想像，是我們應有的職能。• 盱衡當前環境，我們避免廣泛的總體經濟方向性押注，而是專注於慎選標的、多元分散，以及價格呈現折價的資產。同時我們依據當前事實、歷史背景、可信的中期業績成果，判斷評價是否合理。• 股票方面，我們在所謂「AI 輸家」領域中也發現理想的投資機會，其中某些企業與其說是受到了 AI 的負面影響，實則更有機會受惠。我們還降低了能源與記憶體概念股的部位。對於多重資產，我們針對 5 年期英國公債，建立了多頭部位。• 同時我們持續看好能源安全、低碳生態系統、基礎建設以及創新等長期主題，這些都是資本必然繼續流動的領域，當前的地緣政治事件更進一步推升了相關的展望。
日期：2026-05-04
美國廉價航空業近期出現重大變局，以鮮黃色機身著稱的精神航空（Spirit Airlines），在與債權人及白宮進行最後協商未果後，於今日凌晨突然宣布「即刻起停止全球營運」，全面取消所有航班，並同步終止客戶服務，導致大量旅客與機組人員滯留各地。
日期：2026-05-03
今周刊編按：比亞迪週二(4/28)晚間公布首季財報，營收、獲利雙雙下滑，其中淨利年減55%，創下自2020年以來最大跌幅，業績表現低於部分市場預期。比亞迪的財報暴雷，主要是中國逐步取消對入門級電動汽車和插電式混合動力汽車的以舊換新補貼，比亞迪面臨的壓力日益增大。儘管海外出貨量持續強勁增長，但比亞迪3月銷量仍連續第7個月下滑。
日期：2026-04-28
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