華新集團或許不是最賺錢、也不是枱面上最顯眼的集團，但在台灣各大家族屢見勾心鬥角、甚至對簿公堂的新聞中，這個兄妹間不分你我，在關鍵時刻為彼此伸出援手的故事，是在財富、股價之外，一個以電纜起家的傳產老家族，最扎實的風華底蘊。
日期：2022-08-03
晟德（4123）轉投資公司永昕生物醫藥（4726）為因應國際化及未來發展策略，擬辦理私募現金增資發行新股50,000仟股，由晟德及策略性投資人-日本知名藥廠JCR Pharmaceuticals共同認購；永昕本次預計募集新台幣16.25億，私募每股價格新台幣32.5元。
日期：2022-07-27
「我當時（買下大潤發後）第一個不是想賺錢，是想降價。降價才有競爭力，我相信應該可以做到！」全聯董事長林敏雄用堅定的語氣，一字一句吐露對台灣消費者的承諾，也預告未來全台全聯目標是衝刺一五○○家店。
日期：2022-07-27
論二○二二年台灣資本市場和產業界的話題人物，統一集團大掌櫃羅智先肯定榜上有名。
日期：2022-07-27
「規模大起來還是有綜效」、「零售業從來沒有所謂的飽和」，這是超市龍頭全聯林敏雄、超商一哥統一羅智先對台灣零售業的看法。隨著全聯併購大潤發一案通過後，統一也隨即買下家樂福股權，雙雄之爭更加白熱化，接下來，他們要如何繼續在牌桌上出招，一爭霸主大位？
日期：2022-07-27
自COVID-19疫情爆發以後，車市因需求旺盛卻又碰上晶片短缺，屢屢有「缺車」消息傳出，讓不少想買車的消費者得等上數個月甚至一年，也有許多人因此轉往二手車市場尋覓。根據去（2021）年公路總局統計數據顯示，中古車過戶數為80.1萬輛，而新車領牌數則高達44.9萬輛，兩者相差1.78倍，二手車市暢旺的程度可見一斑。不過，過去常給人「水很深」、隱藏不少交易危機等負面印象的二手車市，近期有越來越多業者主打資訊及交易過程透明，逐漸破除消費者負面印象，也讓「二手車」逐漸被民眾所接受。
日期：2022-07-22
鴻海宣布投資紫光集團，無疑是兩岸資本市場與科技業界近來最火熱的話題之一。鴻海為何入股紫光？鴻海董事長劉揚偉的轉型之路究竟所圖為何？面對種種疑問，《今周刊》專訪有「最強蘋果分析師」稱號、熟稔鴻海發展的香港天風國際證券分析師郭明錤，對各項問題提出精闢解析：
日期：2022-07-20
「入股紫光的確對鴻海有加分機會，但還談不上是『如虎添翼』的天大利多。」科克蘭資本董事長及異康集團首席顧問楊應超分析，畢竟紫光在中國僅是二線半導體廠商，尤其在歷經破產重整後，財務結構是否健全、競爭力能否改善等，都還是個未知數，「但比起其他電子五哥，鴻海願意跨領域收購、試圖改善集團獲利成長僵局，在策略上，還是勇氣可嘉的。」
日期：2022-07-20
7月14日鴻海公告，指子公司工業富聯（FII）以53.8億人民幣（約新台幣238.3億元），間接取得紫光股權。一方，是全球電子代工龍頭鴻海集團；另一方，是曾在兩岸半導體業界掀起滔天巨浪的中國紫光集團。
日期：2022-07-20
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