成長股因為企業正處於快速成長階段，股價的波動通常高於其他類型的股票，並且因為股本小，流通在外的股數少，股價出現三位數的情形不在少數。股價的高波動性與高價格這「雙高」是讓散戶對成長股卻步的兩大原因。投資成長股也是獲利的選項之一，如果因為前述兩個原因而放棄其實有點可惜。承熙認為，台股自從開放盤中交易零股後，投資高價股的門檻又降低了，我們一般投資人更容易參與；此外，股價高波動雖然有風險，但無法否認獲利的機會也在其中。
日期：2021-12-02
上週(11/15當周)的文章我們提到金融股才是這一波的多方主流，搭配著航空雙雄，把指數一路推升到18000點整數關卡之前。或許是因為關注金融股的朋友不少，所以許多朋友都問到這一個問題「金融股是不是最後一棒？」
日期：2021-11-25
台北股市以緩步盤堅為主軸，搭配中小型題材股發動突擊，加權指數來到了17500點的關卡。
日期：2021-11-15
上週面板雙虎展開了跌深反彈，氣勢著實讓市場投資人擦亮了眼睛。原來是面板雙虎在第三季繳出了漂亮的成績單。
日期：2021-11-04
「想要台灣有一個更美好的未來！」因為這樣的期盼，《今周刊》製作第936期(2014.12出刊)封面故事：「許台灣美好未來的30張關鍵選票」，我們從經濟、社會、人權、政治各層面，提出台灣社會亟需的30個進步觀念。
日期：2021-11-03
如果從市場的研究報告來看，貨櫃三雄的獲利並沒有出現反轉，理論上股價經過一段時間的技術性修正之後，就應該回到原本的上漲趨勢，怎麼會築底完之後，又再破底了呢？
日期：2021-10-14
台股上周再測低點，即便周四（10/7）上漲暫時扭轉頹勢，然就各方因素衡量，後勢仍屬凶險，投資人切勿躁進。
日期：2021-10-12
前幾天在社區大學上課時，有「一群」同學在下課時間圍過來問：「老師，我航運股還沒賣怎麼辦？」你沒看錯，真的是「一群」而不是「一位」，可見前一波的航運股，真的套太多人了。其中有一位同學哭訴著說：「以前都只會買鴻海，報酬率也還不錯，這次看到大家都去買航運，自己忍不住也跳下去買，結果就套了…」。
日期：2021-10-12
中國最近很常在國際金融市場「刷存在感」，先是有中國恆大集團的破產風暴，搞得大家以為是另一個雷曼兄弟事件。好不容易大家釐清只是中國境內的經濟問題，馬上又來了一個「無預警」停電，根據官方的說法叫做「能耗雙控」政策，真的是一波未平，一波又起呀。
日期：2021-09-28
中國恆大集團的擠兌風暴，慢慢延燒到全球金融市場。從前天港股一天重挫逾3％之外，就連美國股市也遭受到池魚之殃，週一（9/20）收盤四大指數紛紛下跌作數，台股今日早盤一度重挫逾400點，收盤時失守萬七大關，指數下挫350.97點或2.03%，來到16925.82點。
日期：2021-09-22
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