AI科技變臉成為軟體股殺手，是否進一步衝擊資訊服務類股業績？事態如何發展，目前難以斷定。不過，過去幾十年來的數位轉型浪潮，為資服產業帶來龐大商機。AI轉型需要更緊密的跨部門、跨領域的軟硬體整合，複雜程度不亞於數位轉型，資服業者應該還是有很大的商機。
日期：2026-03-04
美國最高法院裁定川普關稅違法，讓全球市場又引發波瀾。今周刊專欄作家乾隆來（蔡致中）認為，不會對全球經貿架構產生實質影響，不過股票市場有其他因素遠超過關稅衝擊。元大證金董事長吳杰則拿出歷史數據指出，過去全球化讓中國受益最大、台灣日本受害；現在美國推動全球化終結，未來台灣跟日本發展會越來越好。而日本日前國會選舉中，高市早苗領導的自民黨大獲全勝，畢業於日本早稻田大學、旅日多年的吳杰也指出，近期除了日股、房地產上漲外，長天期公債殖利率也快速上升，相信高市早苗的成長動能戰略對投資日本有幫助；反觀中國則是在下降，可能會繼承日本失落30年通縮的命運。
日期：2026-03-02
編按：本書作者橘玲在峇里島遇見一位約30歲荷蘭背包客，靠當沖每月只看盤10天就賺9萬，利用時差操作股市、換自由人生，他白天衝浪、晚上跳舞，過著旅行兼投資者的自在生活。對他們來說，當沖不只是賺錢工具，而是一種自由選擇。橘玲認為，當沖是一場高度刺激的博弈，能讓大腦的快樂中樞創造強烈刺激，甚至比藥物更容易上癮。但每天要從上午9點到下午3點緊盯盤勢，生活社交被股市綁架，沉迷的上班族甚至為了看盤而犧牲工作，面臨丟飯碗的風險。假使投資者透過當沖，持續取得每年20%的獲利，投資1千萬，要每天緊迫盯盤6小時，才能換來40萬的獲利，若換算成時薪，其實和在麥當勞打工差不多。
日期：2025-10-21
今年以來中國股市強勢上漲，資金面活絡與政策是主要推手；然而，市場基本面仍偏弱，各項經濟指標表現不佳，投資人若想參與陸股行情，建議分批進場並做好資產配置。
日期：2025-10-08
長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
編按：不少投資人最常問的問題之一就是：「0050與00878，哪個比較好？」其實答案並非絕對，端看你追求的是長期資本利得，還是穩定現金流。財經網紅存股哥透過回測數據，深入比較兩檔ETF在年化報酬率、波動率與股息再投入的效果，提醒投資人：與其爭論誰更強，不如找到最適合自己財務目標的工具。
日期：2025-09-01
船隊規模與自有碼頭進一步擴張，並透過延長「海洋聯盟」合作與推進環保新船計畫，強化長期競爭力...
日期：2025-08-22
現今人們都會問一個問題，人工智慧（AI）是否會奪走工作？根據過往數據，企業界講求的是生產力，當生產力提高時，雇用率是增加的。前幾天輝達執行長黃仁勳接受美國著名的主持人Zakaria訪問，提到人工智慧可以增強人類的工作效率，人類應該學習使用人工智慧，同時，未來全球各地缺工的情形，也可以讓人工智慧機器人來填補。
日期：2025-07-22
2025年第一季，全球半導體產業出現一股明確的「強者恆強」趨勢。在這場AI驅動的產業競賽中，台灣的台積電（TSMC）與美國的輝達（NVIDIA）堪稱當仁不讓的雙主角——一者稱霸晶圓代工市場，一者壟斷AI晶片設計版圖，兩者不僅相互成就，更聯手打造一個新時代的半導體生態。
日期：2025-07-02
我們把長榮國際儲運，簡稱榮運(2607)納入存股池分析。我們認為，榮運減資5成後，可望把這3年跨足海空運貨物承攬的成績單更加凸顯出來，具有本益比與本淨比向上提升的潛力。
日期：2025-06-20
