台灣民眾黨團提案修「環評法」，要將水面型等光電設置納入母法審查範圍，實質大幅拉高設置門檻，周五(11/14)送院會闖關。在藍白再次聯手下，「環評法」於周五三讀通過，並聯手否決黃國昌所提復議。民進黨立委陳培瑜表示，有政客散播假訊息製造恐懼，阻礙綠能發展；環境部其實已將敏感區域納入環評，並非外界所稱免審。她批評在野將規範拉入母法，使制度失去彈性，也拖慢台積電、聯電等 RE100 企業的綠能進程，相當遺憾。七大光電公協會周五在三讀前發出共同聲明，呼籲民眾黨暫緩倉促表決，並直言再生能源攸關國家競爭力，應先召開公聽會與環團、學界及產業共同討論最佳方案。該共同聲明也提到，現行修法版本恐造成綠能停滯，衝擊台灣國際競爭力，若門檻設計過低、程序過嚴，將使綠電開發全面減速，進而影響RE100履約、供電穩定與半導體供應鏈布局。
日期：2025-11-14
近期光電設置議題不時「被浮上檯面」，台灣民眾黨團提案修「環評法」，要求將水面型等類型光電設置納入母法審查範圍，立法院周四（11/13）就此進行黨團協商，引發爭議。對此修法，有光電業者表示，現行有潛力屋頂型光電已近乎開發殆盡，然台積電等RE100企業仍難買到足夠綠電，若如此特立於國際的倉促修法、採取全世界最嚴門檻，恐導致台灣綠能發展與產業競爭力都受損。民進黨立委鍾佳濱示警，貿然修法將嚴重破壞法體系層級，這種「凡事上母法」、高針對性「個案式立法」，有如藍白之前主導的「財劃法」、「立法院職權行使法」等修法，是「在大樓裡搞違建裝潢」、不分青紅皂白拆牆動樑，「說是在改裝，其實是在拆房」。
日期：2025-11-12
5年過去，裕隆及鴻海兩大集團合資成立的鴻華先進，仍未達到電動車銷量預期。根本原因是缺乏垂直整合，或許，併購才是最佳解方。
日期：2025-11-12
台南捷運(臺南捷運)來了！台南捷運路線行經哪裡？台南人等到了！行政院核定台南捷運藍線綜合規劃報告，台南首條捷運正式拍版定案，預計最快於2026年底動工，工期6年，未來的台南捷運路網圖及大眾運輸規劃也搶先曝光。
日期：2025-10-22
今年SEMICON WEST展會盛況空前，美國大廠也敞開與台灣半導體廠合作的大門。在商機爆發的同時，如何克服工作文化差異、解決美國製造難題，仍是台灣企業必須面對的挑戰。
日期：2025-10-22
人工智慧（AI）快速崛起，推動能源與產業邁入新時代，中租控股日前首度舉辦「中租創新論壇」，以「AI X Energy共創未來」為題，邀集輝達（NVIDIA）、Strive Computing等美、日、台重量級講者，並邀請產官學研代表逾百人齊聚，探討AI如何驅動能源與產業轉型。
日期：2025-09-25
高雄興達電廠新2號機9日火警事故，台電公布階段性調查結果，初判是天然氣加熱器管線法蘭因統包商（美商奇異公司、中鼎公司）未使用正確墊片，在熱燃料試運轉時，墊片受近300度高溫影響失效，引起天然氣洩漏及火災。
日期：2025-09-22
無論核電廠是否重啟，台灣都須面對既有核廢料的存放問題。經濟部近期將推動高階核廢選址立法，對照過去的失敗經驗，這一回在地方溝通、補償回饋的機制上，應如何補強？
日期：2025-09-03
今周刊編按：高鐵延伸宜蘭環評周三(8/20)闖關成功！鐵道局長楊正君表示，未來高鐵、台鐵會互補、互相成長，宜蘭納入一日生活圈範圍是在地居民期望，在全國鐵道路網的目標中包含花東雙軌、南迴鐵路改善，「沒有要讓台鐵落寞」。鐵道局表示，現行從台中搭乘高鐵至台北站轉乘台鐵對號車至花蓮站，旅行時間約188至308分鐘；未來從台中搭乘高鐵到宜蘭，再搭乘台鐵對號車至花蓮的方案，旅行時間可降至104至211分鐘。
日期：2025-08-20
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日期：2025-07-16
