公司名稱：泰科動力股份有限公司主要產品：TAConnect 微服務軟體平台、AMR SLAM自主移動機器人及微型倉儲產品負責人：林傳凱企業成立時間：110年04月核貸銀行：彰化商銀東湖分行
日期：2024-12-20
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
本月初，中國知名網路安全公司安天科技，對員工發出一封內部信，啟動全員降薪，且董事會10月起早已不再領薪酬。國內資安威脅研究團隊TeamT5認為，這正是中國資安、網路駭客組織的縮影，恐怕演變成全球資安的危機。「當打著愛國旗幟的網路駭客，為了存活轉向網路犯罪，是未來將面對的資安議題。」TeamT5的資安威脅分析師點出，今年以來，針對台灣傳產、飯店，甚至連手搖飲料店都不放過，過去鮮少面對資安威脅的企業，開始遭到攻擊。TeamT5點出，關鍵正是「中國政府的經濟危機，斷了民間駭客組織的金援」，如同蘇聯解體時，大量軍火流入黑市。中國政府培育30年的駭客，恐怕為了生計，開始進行網路犯罪。
日期：2024-12-13
《安永企業家獎》二○○五年起在台舉辦，二十年來，見證卓越企業家引領革新，代代相傳企業家精神與經營藝術，成就商業營運典範，蓄足與國際競合的堅強實力。今年《安永企業家獎》聚焦「智慧創藝．啟動未來」，挖掘洞察AI智慧先機，開啟永續新未來，攜手企業家們，搶占未來二十年的絕佳起跑點。
日期：2024-12-12
(今周刊1460)近日各家外資陸續發布來年展望報告，有別於對不少經濟體偏向樂觀或中性的展望，談到韓國，大多卻是悲觀以待。究竟，韓國經濟出了什麼問題？
日期：2024-12-11
(今周刊1460)韓國，一向是台灣最可敬的對手。經濟上，兩國有相似的發展軌跡；產業上，兩國也常存在競爭關係。過去10年間，韓國的經濟、貿易、政治、社會，隱然存在環環相扣的病徵，種種症狀蓄積的民怨，因為一場師出無名的戒嚴令而徹底爆發。細究之下，韓國面對的困境，其實有許多值得台灣借鏡深思之處。
日期：2024-12-11
面對疫情及電動車崛起的挑戰，台灣最大活塞環廠泰茂意識到調整與轉型的重要性；泰茂呂家兄弟毅然將觸角伸入廣大的中國酒水市場，目標實體通路一年增加一個省分。
日期：2024-12-11
今年八月，國產車自製率新制上路，由三陽旗下南陽總代理的現代CUSTIN，也在管制範圍內。強調正面看待政策長期效應的三陽董事長吳清源，近日為何大動作退出車輛公會？
日期：2024-12-10
亞洲規模最大的「海龍」離岸風電計畫在今年初宣布展開離岸建設後，今年關鍵風場部件陸續完工交貨。海龍計畫執行長暨專案總監柯廷灝（Tim Kittelhake）週二（12/10）表示，預計於2025年及2026年陸續併聯發電，屆時將成為台灣及亞太地區最大的離岸風場，挹注台灣能源轉型目標。海龍指出，該風場總裝置容量超過1GW（100萬瓩），一旦投入營運，將能為逾百萬戶台灣家庭提供穩定且潔淨的綠色能源。至於國外風電業者關心的「國產化鬆綁」，是否影響海龍未來繼續參與第三階段的風場開發？對此，柯廷灝說，要等3個股東討論後決定，考量到目前政府對於國產化的要求較彈性，「我們正在進行內部討論」、「我們還是對台灣離岸風電市場有很高的興趣」被問到台灣供應鏈中，哪些廠商有實力打入世界盃，他表示，現階段台灣廠商的水下基樁、機艙組裝已經有實力進軍日本及南韓市場，不過考量到人力成本是否能跟印尼和越南競爭，台廠必須引進更高程度的自動化生產，有助降低成本。
日期：2024-12-10
