力積電（6770）董事長黃崇仁下午在公司股票上市前法說會上指出，由於全球電動車大趨勢推升了車用電子晶片需求，電動車又是全世界邁向節能減碳及淨零排放的主要工具，這對車用晶片都是大利多，「但（晶圓代工廠）有沒有產能就不知道」。他認為，由於當前12吋晶圓的代工產能大缺貨，且勢必持續至明年，加上8吋晶圓產能的車用晶片價格持續上漲，因此對於市場上屢傳出2023年全球晶圓代工產能恐供給過剩的說法，他並不認同。黃崇仁信心滿滿地說，「從現在開始，沒有產能過剩這句話！」而且他相信在未來三年，台灣的半導體製造業會大發，他非常看好。
日期：2021-11-10
力積電（6770）董事長黃崇仁透露，從34年前創立力捷電腦至今，從當初父親給的3000萬元創業本錢，到力晶負債1200億元且股票下櫃的低潮，到如今力積電準備從興櫃轉上市，更在苗栗銅鑼投資近3000億台幣設新晶圓廠，這段人生只能用九死一生形容。他也提到，當初重要日本技術夥伴爾必達（Elpida）破產，是他出面促成好朋友，也是當時記憶體大廠美光的執行長Mark Durcan，取得美光董事會同意買下爾必達，才奠定了如今美光身為全球記憶體前三大巨頭的地位。力積電預計12月上旬，股票從興櫃轉上市，成為台股最新一家股票上市的晶圓代工廠。
日期：2021-11-08
近期全球能源危機愈演愈烈，供需缺口已從中國蔓延到歐洲，造成歐洲電價連創歷史新高。而能源短缺也導致製造商消減產能，銅、鋅等金屬價格飆升，短期內報價恐持續走高。
日期：2021-11-03
明年世界經濟最大的風險！這期經濟學人列出影響明年全球成長與通膨的十個變數，引發各界熱烈討論與關注。
日期：2021-10-31
「極客（Geek，指技術狂熱者）回歸英特爾了！」讓英特爾執行長蓋爾辛格（Patrick Paul Gelsinger）難掩興奮之情的，是台灣時間10月28日凌晨，由他親自主持的英特爾創新日(Intel Innovation)。這也是他回歸英特爾9個多月以來，極為關鍵的一場活動。
日期：2021-10-29
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-10-24
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日期：2021-10-24
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日期：2021-10-24
就在本月14日台積電總裁魏哲家證實，將赴日本設廠的計畫後，當天傍晚日本首相岸田文雄在宣布解散國會眾議院後的記者會上提到，台積電日本投資案將達1兆日圓之譜。若根據之前日本媒體報導，日本政府擬補貼一半建廠經費，就意味日本納稅人將拿出5000億日圓（約1200億台幣），這在日本史上是極少見的大手筆。日本媒體也曾報導，東京之所以能讓台積電點頭赴日設廠，緣由就是兩年前台積電與東京大學的半導體技術研究合作案。值得注意的是，東大為此特別從慶應大學挖角，找來有「日本半導體3D堆疊技術第一人」外號的黑田忠廣教授，主導東大與台積電的合作計畫。
日期：2021-10-22
航運股持續破底，以今年預估的每股稅後純益（EPS）觀之，航運股的本益比竟只有兩倍出頭。金控股的富邦金與國泰金，本益比也僅有5~6倍。我們有必要在此時對存股池做一個掃描與體檢，避免落入低本益比陷阱。
日期：2021-10-18
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