2020 年爆發的全球疫情，不僅改變生活方式，更以前所未有規模，衝擊人們習以為常的消費觀點，人們發現供應鏈其實相當脆弱，口罩、防護衣、衛生紙、食物乃至晶片…這些物資可能因此缺貨。《為什麼全世界都在缺貨》這本書作者 彼得．古德曼，透過供應鏈追查與追蹤，揭開穩定生活的幻象。
日期：2026-01-02
鴻華先進今（31）日舉辦法說，正值2025年最後一天，分享併購納智捷之後的展望。董事長李秉彥指出，2026年下半先與三菱攜手開拓紐澳市場，美國市場則得觀望關稅政策變化再投入。此外，鴻華新車Bria系列已上市開賣。據消息人士透露，目前銷量最好的，是定價在中間104.9萬的車款，而非89.9萬的入門款，可說是破除外界認為國產車只能便宜賣的印象。
日期：2025-12-31
受央行第七波信用管制影響，愛山林董事長祝文宇表示，去年自建案業績1200多億，2025年到目前只有400多億，只剩下1/3。然而，2026年自建案會超過1500億，「因為市場不好，大家不敢推案，能推案的就會被看到。」
日期：2025-12-31
AI熱潮方興未艾，「缺電」卻成為制約發展的關鍵變數。能源供不應求，疊加川普政府推動能源政策，電力與基礎建設相關基金在近六個月繳出逾兩成的平均報酬，成為AI題材的新興受益族群。
日期：2025-12-30
近期在馬斯克大力鼓吹「太空邊緣運算」的話題下，低軌衛星成為市場新寵。雖看似是炒作題材，但國內相關供應鏈中，仍有值得著墨的標的。
日期：2025-12-30
從「厲害了，我的國」到「中國製造2025」，中國以舉國之力從半導體、AI到新能源車全面進擊；補貼退潮後，這場高速追趕的代價與後座力，可能逐一浮現。
日期：2025-12-30
韓國股市在二○二五年漲幅七二％，稱冠全球，背後是政策拉抬與上市公司逆勢自救的努力。揮別戒嚴亂局與關稅衝擊繳出漂亮成果，韓國經濟發展動能及未來挑戰，值得深入研究。
日期：2025-12-30
(今周刊1515)面對超高齡社會來襲、出生人口陡降，行政院政委陳時中接受專訪，說明人口危機的因應方向。除了長期留用外籍勞動力、解決急迫的缺工問題，他也要建構更友善育兒的環境，持續鼓勵國人生育。
日期：2025-12-30
(今周刊1515)高齡少子化帶來的人口危機，早已衝擊國內產業，也讓許多經常在基層走動的區域立委有感。本刊獨家調查顯示，立委們普遍贊成積極引進移民救缺工，但仍須政策配套，保障國人就業與居住權益。
日期：2025-12-30
不鏽鋼盤元大廠華新麗華布局多時，選在六十歲生日前夕推出新品牌，有意鎖定高值化市場，跳脫價格戰宿命。
日期：2025-12-30
