台積電是一個富可敵國的高毛利、高現金流量的專業晶圓代工公司。從財報的EBITDA（就是利息、稅、折舊、攤銷前利益）來看，台積電2024年的稅前利潤為新台幣1.3兆，折舊6,500多億，加起來就是2兆水準。現金流量表裡的營業行為，產生的現金就是1.8兆（繳了很多稅）。台積電在2024年的資本支出中就有近1兆元用來蓋工廠，這就是其每年折舊數字有6,500億的原因。但是到2024年底，現金餘額還要比2023年底多出6,000多億。
日期：2025-03-10
2024年度「稅收超徵」有望逾5200億元，中國國民黨據此主張全民「普發現金」1萬元，並由該黨團與個別立委分別提出修「預算法」或「制定特別條例」兩種途徑。上述主張牽涉到三個財稅政策相關的概念，包括「稅收超／短徵」、「還稅於民」以及「普發現金」，且衍生出下三個常見問題：第一，「稅收超徵」是否等同政府向人民「多收」的稅金？第二，「還稅於民」是「還什麼」於民？第三，「普發現金」是否就能把政府「多收的錢」還給人民？有無其他更好做法？立法院財政委員會周一（3/10）舉辦的「稅收超徵還稅於民」公聽會，會中政府代表、專家學者各方「各言爾志」，也觸及上述三面向問題，《今周刊》精摘重點整理成本文，以回應讀者對此議題可能的常見疑問。
日期：2025-03-10
編按：哲學家理查德．甘德曼（Richard Gunderman）表示：「累積數百數千個小小的失望，就是職業倦怠的開始。」韓國知名身心專科醫師潘有花就指出，職業倦怠會傳染，而且職業倦怠持續越久，就會越難調節壓力的痛苦，陷入惡性循環。所幸，職業倦怠造成的腦神經變化並非永久，只要妥善調節壓力就可以恢復。潘有花也提到，除了認真地重新評價目前的工作，她也建議，要記錄自己人生中認為很重要的價值觀，例如：不帶病痛地活得長久、為了充裕的生活儲蓄到一定的水準以及定期和珍惜的人共度美好時光等，就能從更廣闊的視角看待人生。本書作者潘有花是韓國知名身心專科醫師，為上班所苦的上班族進行心理諮商長達15年，幫助病人了解自己，並提供真誠的安慰和實用的解決方法，讓他們不再為無可奈何的事情所困。
日期：2025-03-10
空房子出租，如果未來有出售打算，專家建議最好先做一事，否則要賣時不僅可能有麻煩，甚至賠錢破財。
日期：2025-03-10
編按：本書作者班‧卡爾森（Ben Carlson）是知名財經部落格「致富的常識」（A Wealth of Common Sense）創辦人兼主筆，他是一位合格財務分析師（CFA），身兼彭博社（Blommgerg）專欄作者，從投入職場後一直從事退休金、捐贈基金和各種基金會的法人投資組合管理工作。投資經驗讓他深刻體會到：‧以投資決策的數量來說，「少」即是「多」；‧單純比複雜好；‧因襲傳統比標新立異更能成功達到目標；‧長期的流程比短期的結果重要；‧洞察力比戰術有用。不要想成為第二個巴菲特，但你能用最單純的方法，贏過 80% 投資人！
日期：2025-03-07
為降低證券商從事廣告、業務招攬及營業促銷活動爭議事件，金管會宣布已透過券商公會對證券商與網紅合作設下四道紅線，一旦違規可處最低30萬、最高千萬元違約金，據了解，目前有3家券商與網紅合作，需在今年6月中依規修正內控。
日期：2025-03-06
「台積電目前公告的（美國亞利桑那州）6座廠區，早在2020年（取得亞利桑那土地時）就已經有規劃了。」一名半導體產業執行董事向《今周刊》表示，台積電原本希望照進度逐步展開，如今在美國總統川普的壓力下全部宣布，也算是給足了美國政府面子。
日期：2025-03-06
編按：金牌獵人（朱均澤）曾獲2017年亞洲外匯分析師交易大賽冠軍，雖然身為投資名師，不過他也曾在投資市場裡迷惘過，破產3次、甚至慘賠千萬，一度懷疑自己是否適合投資。但他沒有因此放棄，朱均澤發現，投資不只要技術，還要靠心理素質和信念！朱均澤就靠這套方法，達到財富顯化，用本金2萬美元（約合新台幣64萬8千元），操作212單、106手外匯保證金，一口氣賺進13萬美元，折合新台幣423萬元！這筆資金入帳後，他在短短6天就成交12間套房，一圓包租公夢想，每月還多12萬租金的被動收入。朱均澤在書中提到，他買房子不是為了炒房，而是做資產配置，將主動收入轉成能夠保值的不動產，進而產生被動收入。
日期：2025-03-06
屏東縣恆春鎮核三廠周四（3/6）上午11:23傳出火警，有民眾第一時間拍下畫面，從遠處就能看見廠區濃濃黑煙直竄天際，火勢範圍相當大，屏東縣消防局獲報後派遣第四大隊、恆春 、墾丁、滿州及車城分隊出動12車21人前往救災。台電證實有火警意外，但火勢已撲滅，也不影響供電。不過事故當下卻沒有進行附近民眾疏散，讓恆春鎮代會主席趙記明相當不滿，一度開車衝撞核三廠大門遭警拔槍喝止，屏東縣長周春米則是下令採最高額度裁罰核三廠。
日期：2025-03-06
美國總統川普週三 (5 日) 表示，他將給予美國汽車製造商一個月的豁免期，免除對墨西哥和加拿大進口汽車徵收的新關稅。由於北美供應鏈高度整合，橫跨美國、加拿大和墨西哥，因為零件在製造的各個階段都會跨越邊境，這可能會使汽車公司面臨多重關稅。
日期：2025-03-06
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