我們研判，捷敏KY因為折舊減少、IDM廠封測委外訂單增加這兩項因素，再度進入獲利上升循環。故決定重新調整其2025年獲利期望值。調整後，我們對捷敏KY的評價從原本殷實價，落入便宜價。
日期：2025-05-28
今周刊編按：創立於1971年的麗嬰房(2911)，曾是台灣童裝第一品牌，如今不敵少子化浪潮，週三(5/21)晚間發布重訊表示，自有工廠於2024年12月底停產，未來轉型為第三方物流基地，生產製造由部份委外生產改為全面委外生產。未來將資源放在設計與銷售，更聚焦在品牌的發展與管理。麗嬰房今年3月更因每股淨值低於5元，遭列為全額交割股，股價較去年高點腰斬，目前股東人數仍有約3.7萬人，目前股價約為4.8元。麗嬰房自2013年來連年虧損，除了2017年賣資產挹注業外，長達11年都在虧損狀態，且光是過去3年，每股就虧掉11.32元，顯示近年營運狀況更嚴峻。
日期：2025-05-22
川普挑起的關稅戰本質上是一場鬧劇！如果美國民主體制無法讓這場鬧劇迅速落幕，進而引發一場美國、乃至全球經濟衰退的話，我們的存股池股票會怎樣(我是指獲利)？可能得未雨綢繆，提早因應。
日期：2025-04-09
裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會，旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話，要在4月2日施行對等關稅，市場盛傳，台灣對進口車課徵的關稅，有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為，「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工，以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主，且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出，鴻華以自主品牌為主，並不會直接受關稅影響，得以確保產線產能利用率，同時，裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題，則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調，貿然調降關稅，將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口，會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG，目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可，開始接單生產，不過，目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是，J Space商用車款大有斬獲，目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期：2025-03-26
在台灣，台積電有「護國神山」美譽，是優秀人才的應許之地，也是投資人的「全村希望」。但是對於不少外籍員工來說，神山近看卻是魔山，為什麼？
日期：2025-03-25
帝寶(6605)最近股價雖然疲軟，但是業績卻挑不出毛病。二月營收YOY略減，也是汽車AM件產業普遍現象。臻鼎KY(4958)的財報，讓總編深覺該公司具有潛力成為PCB產業的台積電！倒是近來股價頗強的捷敏KY，毛利率雖有起色，但不要忽略去年獲利成長，業外佔據相當份量。
日期：2025-03-12
就在川普上任之後，資本市場擔憂的情緒就始終沒有平緩過，反而因為一連串的事件，導致資本市場的動盪，例如：要對台灣的半導體課關稅、對墨西哥課關稅、對加拿大課關稅，又或是俄烏戰爭的停戰談判、以哈之間的停火協議，每一件事都打著讓美國再次偉大的招牌，不過美國股市卻沒有因為川普而再次偉大。
日期：2025-03-06
遠百(2903)、群電(6412)與群光(2385)皆已公布2024年財報以及今年股利。我們來檢視一下結果與我們預期的差距，以及審視我們對其2025年獲利期望值有沒有修正的必要。
日期：2025-03-05
(今周刊1471)中國產能過剩，加上減碳、禁塑、綠電趨勢等不利因素，讓台灣石化業正處於完美風暴中。其中，最具指標意義的台塑集團，更遭遇前所未有的多重挑戰。本刊獨家專訪總裁王文淵與四董，台塑集團如何靠轉型升級抵禦石化業最冷冬天，迎來新的春天？
日期：2025-02-26
台積電的光芒愈來愈耀眼，幾乎快要成為台灣半導體產業的代名詞，但其實國內晶圓代工業仍有很大一塊是在成熟製程，近幾年飽受中國同業的價格戰威脅。但在部分專家眼中，從聯電（2303）、世界先進（5347）到力積電（6770），台灣主攻成製程的晶圓代工業者仍有發展機會，原因除了美中科技角力的地緣政治，也有個別台廠本身的利基所在。不僅如此，對重視智慧財產的台灣或外國IC設計公司來說，誠信更是台廠之所以與陸廠大不相同的重要因素。
日期：2025-02-12
