本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-11-14
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日期：2021-11-14
第 29 屆 APEC 經濟領袖線上會議12日晚間落幕，台積電創辦人張忠謀第5度代表與會。總統府13日上午舉行「2021 亞太經濟合作（ APEC ）暨經濟領袖會議（ AELM ）會後記者會」，張忠謀就今年 APEC 整體會議情形、雙部長會議與會成果及 AELM 峰會成果等說明。他也再次重申台灣加入 CPTPP 的決心，並以近期晶片製造的產能大幅提升，強調自由市場的重要性。
日期：2021-11-14
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日期：2021-11-14
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日期：2021-11-12
鴻海（2317）兩年前開始布局的電動車，未來一年將百花齊放，不僅與多個外國合作對象的合資公司將陸續上路，首款電動巴士預定2022上半年也將在國內正式銷售；其次，留著「鴻海血統」的第一款電動卡車，也是美國皮卡（貨卡車，pickup）新創公司Lordstown的首款產品Endurance，也可望明年下半年開始量產。換句話說，有鴻海血統的電動車，不論是巴士或卡車，2022年都將在台灣及美國的路上奔馳。更引人想像的是，董事長劉揚偉回覆法人提問時透露，對於非新創公司性質、有業界實績的既有汽車製造商，與鴻海合作「非常有可能」，未來將在適當時機對外公布。
日期：2021-11-12
我們持續對存股池內第3季財報進行追蹤，追蹤的同時也微調對該股的預期與策略。不斷的反省與修正，對市場抱持敬意，並虛心地學習，是存股族贏家應該有的基本態度。
日期：2021-11-12
力積電（6770）董事長黃崇仁下午在公司股票上市前法說會上指出，由於全球電動車大趨勢推升了車用電子晶片需求，電動車又是全世界邁向節能減碳及淨零排放的主要工具，這對車用晶片都是大利多，「但（晶圓代工廠）有沒有產能就不知道」。他認為，由於當前12吋晶圓的代工產能大缺貨，且勢必持續至明年，加上8吋晶圓產能的車用晶片價格持續上漲，因此對於市場上屢傳出2023年全球晶圓代工產能恐供給過剩的說法，他並不認同。黃崇仁信心滿滿地說，「從現在開始，沒有產能過剩這句話！」而且他相信在未來三年，台灣的半導體製造業會大發，他非常看好。
日期：2021-11-10
為慶祝成功大學創校90週年與成大電機系系慶，成功大學特別舉辦第一屆「成電論壇」，邀請自成大電機系畢業的台灣半導體業界「系友」們分享，會中包括旺宏、台積電、聯發科、南茂以及佳世達等公司的董事長、高階主管們，就半導體產業的新技術、未來市場的發展，進行演說與座談。
日期：2021-11-10
台股位階相對高，還適合存股嗎？其實，多數贏家仍會告訴你：小心，別錯過樂活存股穩獲利的好時光！雪球股存股達人溫國信、獵豹財務長郭恭克、價值投資大戶傅君玉……，7位投資贏家，親授存股策略與看好股票池。
日期：2021-11-10
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