韓國低成本航空公司濟州航空（JEJU Air）7C 2216號航班，在週日(12/29)韓國時間上午9時左右，降落全羅南道務安國際機場因起落架未打開偏離跑道，衝撞圍欄外牆，該航班是從泰國曼谷起飛。該班機機型為波音737-800，2009年生產，機齡15年，目前事故原因可能是降落時起落架遭鳥擊無法開啟，導致無法正常降落，進行二次降落仍失敗。有民眾拍到降落過程中，班機右引擎突然出現火光，最終飛機降落時靠機腹滑行、撞上跑道外牆被毀成兩半並起火全毀，機上共有181人，其中乘客175人，其中韓國人173人，泰國人2人，機組人員6人。
日期：2024-12-29
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日期：2024-12-18
中國紫金礦業（Zijin Mining Group）位於哥倫比亞武里蒂卡黃金礦場持續遭受非法開採的侵害，去年遭掠奪高達3.2噸黃金，市值約2億美元（約台幣65億元）。據外媒報導，這起掠奪行動的幕後黑手是當地販毒集團，紫金礦業的股價也在消息傳出後應聲重挫，周四收盤下跌 3.7%，隨後於15 日反彈回升 2.08%。
日期：2024-11-16
有超過3千名台灣人居住的熊本，現成為台灣銀行業最新的海外戰場，各家業者競相挾著豐富的經驗與靈活策略，為當地居民提供更創新、貼心的服務。
日期：2024-10-30
近期中國經濟逐漸走下坡，越來越多民眾、企業賺不到錢，陷入經濟困難之中。就在此時，有消息指出在近一個月的時間內，超過 1,100 位中國上市公司的高層管理幹部宣布辭職，其中不乏董事長、副董事長或總經理級別的幹部，甚至有些高階主管以輕生的方式離世。有網友猜測，這些幹部很可能是看到中國經濟惡化的前景，選擇「提前跑路」。
日期：2024-09-13
疫情帶來許多改變，旅遊作家黃小莫學生時代就有出國夢，但因經濟不允許，趁疫情空檔重返校園，40歲的她前進國立中山大學攻讀研究所，2023年還申請交換學生計畫到挪威一圓留學夢，順勢考察她深感興趣的北歐永續發展實況。
日期：2024-09-12
台積電的德國德勒斯登晶圓廠上個月舉行動土典禮，預定2027年底投產，這不僅是護國神山的又一個里程碑，也是台灣半導體供應鏈開始考量布局歐洲的契機。崇越集團執行董事李正榮周四（5日）在SEMICON Taiwan 2024（國際半導體展）接受媒體聯訪時表示，為了配合大客戶在歐洲設廠，崇越預計2025下半年在德國德勒斯登成立公司，並計劃在大約60公里外、車程僅一小時的捷克邊境城市Usti設立服務據點，就近服務大客戶。崇越科技（5434）董事長潘重良則說明，崇越正在與多家國內半導體供應鏈廠商洽談，希望一起去捷克設點，崇越希望以提供平台的方式，號召國內相關廠商在捷克設點，惟投資細節及合作廠商都還在洽談中。未來若這項計畫成功，相當於「歐洲竹科」的台灣產業園區，將可望在捷克北部接近德國邊界的小城Usti誕生，惟目前要看台灣與捷克兩國政府對於可能用地的洽商進度，以及崇越與國內半導體供應鏈廠商討論的結果而定。
日期：2024-09-05
中國政府的電動車電池產業戰略在 2010年代初期開始成形。2013年，北京當局開始執行一項補助計畫，鼓勵中國本土以及外國汽車製造廠商銷售更多電動車，讓中國成為全球最大電動車市場。在電動車電池的早期發展階段，中國政府的戰略是支持國內企業，而且有一個明確的強調目標：規模。唯有具備大規模生產力的公司能夠營運。中國政府在 2015年的「車用電池產業管制條例」指導方針中，特別指出電動車電池的製造廠商必須符合200兆瓦時的標準。同年，中國政府也公開「鋰離子電池產業管制條例」指導方針，明確列出允許使用的材料和技術。中國還公開了「電動車電池企業白名單」（與黑名單相對），表名指定 國家支持的電動車電池製造廠商。從2015年到2016年，中國公開了4個白名單，一共有57間企業，全部都是中國本土企業。
日期：2024-08-27
台積電德國廠於20日舉行動土典禮，董事長魏哲家親率高層前往參加，包括歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）、德國總理蕭茲（Olaf Scholz）均出席，合資夥伴博世（Bosch）、英飛凌（Infineon）和恩智浦（NXP）也派主管參與。透過這個投資案，台積電不僅成功進軍歐洲市場，也與歐盟多國展開進一步的技術與產業合作。
日期：2024-08-23
泓德能源(6873)日前召開董事會通過高層人事案，核准任命前麥格理集團資產管理綠投資部門董事總經理陳明信為資深副總，未來也將擔任澳洲、日本兩家海外子公司董事長，預計8月15日生效。
日期：2024-08-02
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