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完整調查結果》耐力賽期中考   北市、桃園蟬聯六都特優獎 疫後整隊  盤點最強永續城市
政治社會

完整調查結果》耐力賽期中考 北市、桃園蟬聯六都特優獎 疫後整隊 盤點最強永續城市

永續發展是一場考驗耐力的長跑。《今周刊》SDGs大調查邁入第四年,在疫情與經濟衰退未散的烏雲之中,持續記錄全台二十一縣市在永續賽道上的身影與進程。

日期:2023-10-24

最佳首長信任獎》甩「汙」名、推行慢經濟、舊城創生、翻轉農業縣  贏民心  四首長拚出有感施政
政治社會

最佳首長信任獎》甩「汙」名、推行慢經濟、舊城創生、翻轉農業縣 贏民心 四首長拚出有感施政

二○二三年「永續城市SDGs大調查」,針對施政滿意度、行政效率和服務品質是否進步等進行調查,台中市長盧秀燕、台東縣長饒慶鈴、嘉義市長黃敏惠、嘉義縣長翁章梁最獲人民信賴,獲頒「最佳首長信任獎」。

日期:2023-10-20

最佳永續觀光發展獎》從環保夜市、契作小農到山林走讀的減碳實踐  花蓮、新北打造綠旅在地品牌
政治社會

最佳永續觀光發展獎》從環保夜市、契作小農到山林走讀的減碳實踐 花蓮、新北打造綠旅在地品牌

《今周刊》二○二三年「永續城市SDGs大調查」,其中「最佳永續觀光獎」由花蓮縣、新北市拿下,它們怎麼結合在地優勢和特色,推動綠色旅遊?

日期:2023-10-20

歐洲鐵路之旅規劃更簡單!KKday、歐鐵Rail Europe合推33國全歐火車通行證,限時優惠曝光
美食旅遊

歐洲鐵路之旅規劃更簡單!KKday、歐鐵Rail Europe合推33國全歐火車通行證,限時優惠曝光

國人到歐洲旅行,尤其是自由行,特別喜歡搭火車。歐洲鐵路公司表示,旅人將鐵路當成交通工具有10個理由:輕鬆便捷、自由出行、節省旅費、綠色環保、輕鬆遊覽、旅行潮流、過夜火車、不走尋常路、感受當地風情,以及隨時出發。疫情後,全球旅遊大噴發,歐洲鐵路也受惠於報復性旅遊熱潮,今年歐鐵於全球市場業務恢復率已達74%,歐洲市場為80%、北美90%、拉丁美洲與亞洲市場為70%,全世界最愛搭火車旅遊的就是台灣人,市場恢復率則達125%。旅遊電商平台KKday今年截至目前為止,歐洲旅遊商品業績較2019年同期成長3成,看好2024年歐洲旅遊市場持續擴張,與歐洲鐵路公司 Rail Europe簽訂MOU合作備忘錄,雙方將深化合作、攜手打造永續鐵道旅遊。

日期:2023-10-20

出得去進不來的年輕人才
政治社會

出得去進不來的年輕人才

今年台灣銀行業儲備幹部(MA)招生,出現嚴重缺額30%~50%的狀況,再不積極開放國際人才入台,斷崖式的人才危機將會一發不可收拾!

日期:2023-10-18

今年最後一波線上旅展起跑!韓國首爾玩5天不用2萬、獨家花卷、函館包機,還有加1元多1件
美食旅遊

今年最後一波線上旅展起跑!韓國首爾玩5天不用2萬、獨家花卷、函館包機,還有加1元多1件

2023線上旅展即日起至11/6登場,各大飯店、平台以及旅行社,都精選各式旅遊商品,就要趁年底再掀一波觀光熱潮!針對這次旅展,旅天下除了祭出清倉特惠價外,再加碼賀歲、迎春早鳥預購最高折5千、國旅指定商品第2人折500元、加1元送行程、網卡或在地特色小禮。旅天下表示,凡線上下單就有機會抽中最大獎台灣虎航越南峴港來回機票,還有1000元旅遊購物金、米其林必比登推介雙月美食提貨券等好禮。

日期:2023-10-13

富邦金、國泰金、中信金…14家金控前9月獲利出爐,有7家賺贏去年、只有它虧損,一文看金融股表現
台股

富邦金、國泰金、中信金…14家金控前9月獲利出爐,有7家賺贏去年、只有它虧損,一文看金融股表現

14 家金控 9 月獲利出爐,因為股利高峰期已過,且工作天數較少,僅 2 家金控單月獲利逆勢較上月成長。累計獲利來看,去 (2022) 年 9 月開始,防疫保單理賠開始侵蝕壓低去年基期,而今年擺脫此陰霾,14 家金控與去年同期相比,不但已在上個月累計獲利轉正成長 1.82%、且超越去年全年獲利。在去年 9 月表現又不佳之下,今年前三季獲利達 3394.38 億元,同比年成長幅度已拉到 8.3%,隨著去年第四季每況愈下,接下來若無意外黑天鵝,逐月的年成長幅度可望愈拉愈大,且有機會挑戰歷史次高、突破 4000 億元。

日期:2023-10-12

平均地權修法上路後,包棟式買樓興起!6.5億買47年商用華廈,刷新同路段9年新高紀錄
房地產

平均地權修法上路後,包棟式買樓興起!6.5億買47年商用華廈,刷新同路段9年新高紀錄

《平均地權條例》已於今年7月上路,「管住不管商」,不少高端資產族將目光轉向商用型不動產,甚至不乏以「包棟」、「包多樓層」的方式買樓。7月,中正區衡陽路一處607.77坪整棟8層樓華廈,儘管屋齡高達47年,仍帶租約成交6.5億,創下同路段9年以來總價新高紀錄。

日期:2023-10-11

載客量腰斬、票價十七年凍漲   「我們面臨存亡之戰」  國道客運出一班賠一班  國光、首都咬牙告白
傳產

載客量腰斬、票價十七年凍漲 「我們面臨存亡之戰」 國道客運出一班賠一班 國光、首都咬牙告白

2023-12-05編按:今周刊在1399期報導中,揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事,業者直呼「班班客滿的背後,就是我出一班、賠一班。」;如今,國道業者因年年虧損,撐不下的情況下喊出要調漲票價,而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現,改變了民眾出門的交通習慣,自行開車的民眾變多,公共運輸運量嚴重受到衝擊;然而,疫情過去後,高鐵的運輸量早已突破疫情前,台鐵也逐步恢復中,唯獨客運卻仍乏人問津,加上TPASS通勤月票的出現,讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量,客運運價17年未漲,營運成本卻是不斷攀升,從「運量」、「缺工」到「票價」,一切壓垮客運業者的因素正環環相扣,過去2年,全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示,國道客運運價17年來沒漲過,已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討,盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出,國道客運運價從2006年現在都未曾調漲,建議短途路線採用的四排椅漲價約30%;中長途路線三排椅約漲30%,四排椅則漲18%至19%。對此,公路局運輸組組長梁郭國表示,已收到客運公會全聯會的提案,接下來會進行初審,完成後再送公路客運審議委員會審查,審查通過後還要報交通部,審查時間還未確定。交通部長王國材認為,客運業者應該先培養運量,他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說,客運業漲價似已出現一線曙光,但究竟票價最終會不會調漲,以及若真的漲價,交通部能提供客運業多少補助?仍必須看漲幅及預算情形而定。(原文刊載於2023-10-11,更新時間為2023-12-05)

日期:2023-10-11

存股助理第389期︱長榮法說摘要:語氣沉重、態度自若泰然
個股深入分析

存股助理第389期︱長榮法說摘要:語氣沉重、態度自若泰然

長榮海運(2603)上周五(10月6日)召開法說,經營階層釋出對今年第四季以及2024年全球貨櫃運力供過於求以及運價持續走低的憂慮。然而,儘管長榮謝惠全總經理「語氣沉重」,卻表現出自若自信的態度,甚至還有心情「吟詩作對」,令人玩味。

日期:2023-10-09