交通部今年6月施行交通新法，針對「臨停車輛」採記點制度，同時恢復部分違停檢舉項目，讓不少職業駕駛人擔心影響生計因此上街抗議；為此，交通部原想暫緩執行，但又引發路權團體不滿。交通部11/14撤下草案，說明擬恢復併排臨停記點。週三(11/15)交通部長王國材最新指出，已要求地方政府明年6月前，把臨停黃線、專用車格劃設好，未來併排臨停仍會記點，不過路口、公車站附近臨停上下客「只罰款不記點」。
日期：2023-11-15
我從小長在母親身邊，跟著她一起做過很多賺錢的工作，夏天去學校門口賣冰棒，冬天到市集上賣木頭燒製成的炭，一大早就把一簍一簍的東西往市集裡背，晚上再把空簍背回家。每次到家後，母親就會從荷包裡掏出所有的錢撒在床上，我們倆一張一張撫平、疊在一起，數了又數，還互相核對對方手裡的數目……至今都忘不了數錢的欣喜。我和母親像大主管一樣分配和統籌著數錢任務，遊刃有餘中透著一股指點江山的豪氣。從小我就知道賺錢有多麼重要，家裡有一個會賺錢的媽媽是一件多麼讓人心安的事情。後來因為創辦社交平台，我接觸到了很多母親，她們不斷告訴我學東西就是為了能賺到錢、沒有錢的生活太難堪……我總是時不時為她們和她們的孩子擔心。
日期：2023-11-15
台積電創辦人張忠謀代表總統蔡英文，參加本周在美國舊金山舉行亞太經濟合作會議（APEC）的經濟領袖會議。這是92歲張忠謀第六次代表蔡英文出席APEC領袖高峰會，也是第七次代表台灣出席，或許也可能是最後一次。張忠謀是過去近30年來，代表我國元首出席這項國際盛會的第三位民間企業家。從李登輝、陳水扁到蔡英文，為何歷任總統都喜歡找企業家「代打」？若觀察這幾次經驗，可以發現在2000年首次政黨輪替以來，民進黨執政時的總統，較常委由企業家擔任領袖代表出席，通常這也是兩岸關係相對逆風的時候，而由企業大老出面有助降低我國代表人選的政治敏感度。
日期：2023-11-14
到9月份為止，國內ETF規模新增8,790億元，總計規模超過了3兆元，而其中債券ETF今年的規模就大增4831.5億元，佔今年新增規模的將近55%，而且其中有近98％都是增持美債及投資等級債，真的是沒有想到台灣投資人的偏好，已經從股票轉往債券型的投資商品。就連知名的證券分析師也在近一個月兩次購入美債20年的ETF，一口氣砸了4000萬。這不禁讓許多股票投資人感到疑問：「債券真的比股票值得投資嗎？」、「現在買債券真的適合嗎？」。
日期：2023-10-25
政院版「囤房稅2.0」近日正在立法院財政委員會審議。但民間團體批評，修法通過後，持有四戶以上的多屋者一年僅需多繳數千元的房屋稅，實質效益不大，建議由中央另外課徵「空屋稅」，以重稅引導多屋者釋出空屋，增加租屋市場的供給量。對此民進黨立委吳玉琴表示，「調整稅制引導空屋釋出」朝野已有共識，將再做相關研議。
日期：2023-10-23
志光能源在七股打造的漁電共生指標示範案場，經由層層溝通，破除地方疑慮。不過，即使推動過程平和，全案建置完成仍耗時五年，漁電共生面臨哪些挑戰？
日期：2023-10-18
隨著全台建築物普遍「老化」，近十年外牆剝落事故頻繁，釀多起死傷悲劇。在危機步步進逼的關鍵之際，政府如何完善並落實相關法規，輔導民眾維護外牆？
日期：2023-10-11
中華獨立董事協會與《今周刊》合作進行獨立董事關鍵調查， 藉由這次報告，《今周刊》整理四大議題，由法律專家從各個角度解析公司治理趨勢。
日期：2023-08-02
三顧的營業祕密究竟有沒有外流至超基因生技，雙方陣營各說各話，陰謀論不斷，陳宗基與楊智惠大鬥法所延伸出眾多的案外案，更讓暗潮洶湧浮上檯面。
日期：2023-08-02
為擺脫台灣行人地獄惡名，2023年6月30日，「道路交通管理處罰條例」34條修正案上路，不停讓行人將會重罰駕駛人，然而，在交通部大執法下竟加深「人車對立」；近日一段行車紀錄畫面顯示，一名推著嬰兒車的女子過馬路時，以光速掏出手機激動對著一輛已停讓的轎車狀似錄影警示，畫面曝光引發熱議。
日期：2023-07-20
