經濟部昨（26）日召開電價費率審議會，在考量台電去年有盈餘，加上疫情變數，能源價格走勢有待觀察，決議4月電價維持每度2.6253元不變，是2015年新版電價公式上路以來，最長的「連6凍」。不過內部直言，這次設定的國際油價其實過低、加上再生能源收購增加，10月難逃調漲壓力。
日期：2021-03-27
為降低機車碳排，環保署2020年實施「油電並行補助」，除了電動機車，也鼓勵燃油機車「汰舊換新」，並首度補助七期燃油機車，導致七期機車補助數量大幅成長、遠超過電動機車，遭批大走減碳回頭路。民進黨立委洪申翰統計，2020年1~10月全國電動機車銷售量，較前一年下滑52.6％。近日環保署拍板，2022年1月起將全面停止補助七期燃油機車，僅補助汰舊換新的電動機車。電動車真的比較環保嗎？ 又要從哪些項目比較？ 本文從電動車與燃油車大PK來一探究竟。
日期：2021-03-26
理想狀態下，「漁電共生」可讓光電業者、地主、漁民三方互利，但仍有漁民憂心政策朝向發電端傾斜，而產量易受日照影響的文蛤養殖業，就期待政府制定明確的遊戲規則，保障他們的生存權與工作權。
日期：2021-03-24
過去幾個月，台灣各大財經媒體最紅紅火火的話題，除了佔有台股三分之一以上市值的護國神山台積電及半導體上下游供應鏈之外，另一個超級熱門的前景產業，似乎就是電動車（EV）產業了！
日期：2021-03-22
70年代美股「漂亮50」的崩盤啟示，說明再有價值的股票，都有一定的週期與循環。類似的故事，永遠會以不同形式在資本市場上持續發生，投資人追捧之際，也要懂得分散風險。
日期：2021-03-17
鴻海發展電動車之路深受市場關注，本刊專訪MIH聯盟兩大掌門人的執行長鄭顯聰、軟體平台負責人魏國章，看他們如何讓硬、軟體發展一次到位，走向電動車新未來。
日期：2021-03-17
根據《今周刊》與世新大學合作的最新調查，高達73.4%民眾表示，如果電力供給充足，願意支持「減少或停止使用核能發電」。本次調查顧問、世新大學副教授郭迺鋒解讀，這項調查結果一方面代表「非核家園」的政策方向仍受民眾肯定。另外也意味，在邁向非核家園的過程中，政府必須盡力讓民眾對未來的供電穩定更有信心。
日期：2021-03-15
歷史超過半世紀的重電廠商華城電機，十年前就瞄準綠色商機，布局電動車充電業務；如今靠著充電站的整合營運優勢，拿下特斯拉和台灣賓士的訂單。
日期：2021-03-15
本周適逢日本311福島核災十周年，《今周刊》針對核電議題進行「國人核電意向大調查」，結果顯示44.8%民眾不支持核四重啟商轉，51.3％民眾對核四啟封商轉安全沒信心。針對民調結果，前環保署副署長詹順貴認為，結果顯示相當比例民眾不理解核四運轉安全性的問題，「核四啟封商轉為專業安全問題，投票效力不能取代科學爭議的安全檢查」，建議政府應提具體評估資料，對外加強說明。
日期：2021-03-12
日本311福島核災十周年，《今周刊》針對核電議題進行「國人核電意向大調查」，結果顯示49.1%民眾支持適度調漲住宅電價，74.8%的民眾支持適度調漲工業電價。針對民調結果，環保團體認為反映出民眾看待環境態度改變，而政府除了調整既有電價，也應將民調結果納入施政參考。
日期：2021-03-12
