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日期：2025-06-18
被中國內捲的產業仍在惡化中。今天利用假日在家做功課，我把所有上市櫃公司在中國的投資仔細檢視一下，發現被中國捲到的行業仍然持續惡化中，沒有見到明顯的改善。
日期：2025-06-02
五月即將結束前，比亞廸發動一波價格戰，旗下22種車款全面降價，降幅之大，震驚同業！長城汽車董事長魏建軍站出來指控比亞廸是恆大第二。
日期：2025-06-01
面對半導體產業的全球競爭，日本不再執著於「最先進製程」的技術光環，而是選擇與台積電攜手合作，聚焦市場需求最強烈的成熟製程。從過去封閉的技術優越感，到今日以開放、務實的姿態迎向國際夥伴，日本在熊本設廠的決策，不只是產業策略的轉向，更標誌著國家意識的一次重大革新。
日期：2025-05-26
近來，我有許多機會受邀到許多場合分享，每次都會談到台灣電子產業的未來，除了半導體外，還有哪些新領域可以發展。其中，與歐洲國家的合作，我認為是台灣要進入新產業時，很重要的一個努力方向。
日期：2025-05-26
川普稅改法案引發赤字憂慮，加上 20 年期美國公債拍賣慘淡，市場愁雲慘霧，美股週三 (21 日) 全面下殺，銀行股表現低迷。美債週三拋售潮加劇，30 年期美債殖利率本週第二次升至 5% 以上。美元下跌，黃金上漲，比特幣創歷史新高。
日期：2025-05-22
全球第三大、台灣最大矽晶圓生產商環球晶圓（6488），在美國德州達拉斯北郊小城謝爾曼（Sherman）的新廠GlobalWafers America（GWA）於當地時間周四（15日）舉行揭幕典禮，該廠為全球半導體業界最先進、具一貫製程的12吋矽晶圓製造廠。環球晶董事長徐秀蘭也宣布，有意加碼投資40億美元（約1200億台幣）擴展GWA營運規模，以因應市場成長趨勢及川普政府的重點政策，這將使環球晶贊美國總投資額達到75億美元。徐秀蘭表示，之所以有加碼投資的想法，是因為美國客戶上門的需求接連不斷，但目前投產的只是第一期，若要加碼40億美元就是要做到第三期。她強調，若環球晶未來確定要加碼40億美元，兩大前提是「第一期、第二期要先能夠獲利，才會走到第三期」，以及「第三期要有客戶的需求進來，才會開始做第三期」。
日期：2025-05-16
從網球拍產品起家的頌勝材料，經過20年的轉型，現在成功進軍半導體研磨墊的市場，挑戰美國、日本化工龍頭大廠。
日期：2025-05-14
力晶集團董事長黃崇仁認為，從美中關稅談判有初步成果來看，雙方其實都需要下台階，因為美國及中國都需要對方的出口市場，而川普的談判招數看來就是先放話，再暫停90天大家來談判。其次，他認為台灣與美國及中國的經貿關係都重要，只要「台灣維持中美經貿相對的關係，台灣應該從某一個程度是安全的」。黃崇仁也指出，川普現在對於半導體關稅就是說說而已，因為台灣直接賣給美國的半導體很少，「美國（廠商）都是在墨西哥做，一塊（電路板）板子上那麼多晶片，你要怎麼算？」
日期：2025-05-12
鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
