蘋果電動車Apple Car多年來都是外界好奇的焦點，但也一直只聞樓梯響，且2022年底有媒體報導，蘋果再度延後Apple Car進度後，這個專案似乎前景更黯淡。但真的如此嗎？長期追蹤蘋果動態的華爾街知名分析師、現任紐約創投業者Loup Ventures共同創辦人的Gene Munster，日前發表專文分析，從邏輯上來看，2023年蘋果營收站上4000億美元大關後，成長動能幾乎到頂。因此，繼2007年問世的第一代iPhone，為蘋果創造了無與倫比的全球手機霸業後，下個最可能實現的成長動能，非電動車莫屬。無巧不巧，身為蘋果最重要代工組裝夥伴的鴻海，2016年後營收雖持續增加，獲利卻連續四年負成長，意味鴻海也進入成長瓶頸。在董事長劉揚偉擘劃下，兩年多前鴻海敲定進軍電動車領域，希望成為下一個成長引擎。
日期：2023-01-09
裕隆（2201）在2023年可望喜上加喜，不僅去年預購量飆上25000輛的納智捷n7休旅車，可望在年底前投產及交車，與鴻海合資的鴻華先進也傳出將在今年第一季登上台灣證交所力推的創新板。如果時光倒流，締造這些榮景的關鍵點，或許就是2019下半年，裕隆與鴻海開始洽談的跨業合作。
日期：2023-01-09
我第一次讀這段引文和文章的時候，湧起一股激烈的反感。在事業體當中，文化是僱傭、提倡和解僱時所考慮的，而品牌是公眾眼中這家公司的本質。強健的文化和品牌是成功所不可或缺的，兩者都必須提前積極建立，但兩者截然不同。
日期：2023-01-07
根據《財訊》報導，英業達日前宣布與新漢、趨勢科技和微軟簽署了四方合作備忘錄，將聯手搶進5G應用商機。特別的是，英業達創辦人葉國一次子葉力誠首度以新事業中心策略長身分公開露臉，似乎象徵接班腳步正逐步往前邁進。
日期：2023-01-04
自創業初期被投資人一口斷定「不可能成功」，到現在電信客戶橫跨全球五大洲，光是二○二二上半年，這家軟體就賺贏前面兩年，它們的服務，為何讓國際電信大戶甘願買單？
日期：2023-01-04
驅動IC雙雄奇景光電、聯詠過去競爭激烈，現在卻攜手合作在CES展示AI解決方案，奇景執行長吳炳昌究竟看到了什麼商機？
日期：2023-01-04
俗話說:「環境造就一個人」，家長想讓孩子在升學過程中擁有順遂的坦途，除了先天的資質，後天塑造孩子的優質學習環境也是同等重要。
日期：2023-01-03
長期深耕於永和與中和的漢皇集團，多年來秉持承諾為本，如實築家的精神，打造一棟棟舒適安心的住宅，近年來更著力於都更與危老重建，於大台北地區展開新建案，以細膩精確的態度塑造城市美學與理想生活的實踐，持續傳遞土地與家的溫度。
日期：2022-12-29
人生真的從70開始！認識戴勝通先生至少卅年，從帽子大王時代，到海地投資失利，負債累累，從此以後，很少聽到戴勝通的消息，反而他的弟弟戴勝益創造了王品，成為社會關注的焦點。
日期：2022-12-29
當淨零碳排成為普世新價值，國內自動測試設備龍頭致茂電子加速推動ESG與數位雙軸轉型，不僅從生產及辦公環境盤查、生產製程改善、產品綠色設計3大面向落實節能減碳，內外兼修的綠化行動，攜手客戶共榮共好，將環境保護、社會責任以及公司治理寫入企業DNA，讓ESG植樹成林，成為綠色致茂追求永續成長的致勝方程式。
日期：2022-12-29
