外界關心台積電赴美投資，加上美國總統川普希望台積電在美產能提升到佔比5成，是否會造成台灣產業空洞化？前經濟部長王美花在週二（10/14）於東京舉辦的「台日半導體同盟」論壇上明確指出：「目前台積電產能仍有80％以上在台灣」，且從新竹、台中到高雄都有廠房正在動工中。她表示，台灣目前不僅建廠效率極高，「台積電的廠都是24小時在運作，還供不應求」，顯示產能仍極度吃緊，根本沒有空洞化疑慮。今周刊顧問林宏文分享也分享，過去台積電赴日主要是為滿足客戶需求而非政策推動，「TSMC投資一定有回收計算，不可能為政治理由去設廠。」他強調，隨著台灣IC設計能量強勁，聯發科、聯詠、瑞昱等公司均已進入全球前10，下一步應結合日本半導體製造與系統開發優勢，協助日本IC設計產業加速成長。
日期：2025-10-16
由於輝達(nVidia)計畫將晶片中的部分材質改成碳化矽(SiC)，以提高能源使用效率並解決散熱問題，讓碳化矽概念股如漢磊(3707)、嘉晶(3016)等公司，近來股價一飛沖天。存股池中的捷敏KY(6525)耕耘碳化矽封裝技術多年，我們來審視它的機會。
日期：2025-09-17
中國內捲效應正加速擴散比亞廸降價三成，引來吉利李書福大駡王傳福是捲王，長城汽車魏建軍更是不客氣點名比亞廸是恆大第二！比亞廸掀起的價格戰觸動同業可能有生存不下去的壓力，紛紛站出來開駡，背後張力是大的。
日期：2025-06-26
黃仁勳每次來台都會引發熱潮，之前也曾帶動伺服器到機器人等AI產業的漲勢。然而，今年因DeepSeek崛起及地緣政治影響，輝達股價受挫外，更面臨關鍵轉折點。
日期：2025-05-28
近來，我有許多機會受邀到許多場合分享，每次都會談到台灣電子產業的未來，除了半導體外，還有哪些新領域可以發展。其中，與歐洲國家的合作，我認為是台灣要進入新產業時，很重要的一個努力方向。
日期：2025-05-26
今天美國最大的碳化矽大廠Wolfspeed宣布破產，股價出現腰斬等級的下跌，引發大家關注，半導體專家陸行之說又一家被中國與特斯拉聯手打趴！工商時報說碳化矽大廠恐破產，環球晶，漢磊雀躍迎轉單！其實這麼說，有對，也有不對，比較精準的是數位時代記者說：中國流血競爭最關鍵。
日期：2025-05-22
今周刊編按：外媒報導，碳化矽(SiC)晶圓龍頭Wolfspeed因債務負荷，準備在未來幾周內聲請破產，消息傳出後導致其盤後股價崩跌58%。而台灣的碳化矽概念股包括漢磊（3707）、嘉晶(3016)、太極(4934)漲停鎖死，穩懋（3105）、越峰（8121）、環球晶（6488）盤中漲幅一度逾4%。對此，知名半導體分析師陸行之在臉書發文表示，華爾街日報說狼同學要申請破產，盤後暴跌60%，又一個被中國內卷及特斯拉改技術(減少碳化矽用量) 打趴的技術前沿公司。陸行之表示，有時候真搞不懂，明明知道現金流快撐不下去了，最近幾個季度的資本開支還是高達營收的數倍，到底是想要買設備搏翻身，還是高管在倒閉前狠撈一票採購回扣。「你們猜猜我在追蹤的科技公司，哪家淨負債對股東權益比率也高達174%，誠屬岌岌可危的同學」。
日期：2025-05-21
鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
第三類半導體中的碳化矽（SiC），因其耐高溫、高壓的特性，在電動車、資料中心等領域裡接連被導入，不過這幾個市場往往是國際IDM（整合元件製造）廠的天下，過去台灣半導體業者很難涉足，現在卻有一家成立僅5年的台灣新創公司，不但晶片效能不輸歐美大廠，更打進了AI伺服器、電動車供應鏈中，這家公司叫做即思創意。成立於2019年的即思創意，創辦人兼執行長顏誠廷出身工研院，在研究團隊中研發第三類半導體碳化矽，看好新材料未來前景，顏誠廷決定與兩位朋友一起成立了即思創意。
日期：2024-12-31
全球IC測試設備由兩大國際龍頭寡占，美達科技創辦人陳林杰接受《今周刊》獨家專訪，分享如何靠著專攻類比IC、化合物半導體，在小而美的市場中當領頭羊。
日期：2024-11-20
_20250521104729.jpg_280x210.jpg)
