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日期：2021-09-12
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日期：2021-09-12
拜耳於1958年投入台灣市場，並於1989年正式在台灣設立分公司，已於深耕台灣32年之久，今年迎來亞洲權威人力資源刊物HR Asia的「亞洲最佳企業雇主獎」（HR Asia Best Employer Award）。在各項評鑑指標中，拜耳的「尊重每位員工專業」、「提升員工對組織貢獻度」獲得高分的肯定，不難發現這些努力，都是拜耳對留下專業人才的企圖心。被問及哪類人才是外商公司最看重的人才？台灣拜耳公司總裁楊玉蘭從自身經驗出發，直言「風平浪靜養不出好水手」，面對時代與環境的各式挑戰，不斷追求學習成長的「成長型思維人才」是公司重要的資產。
日期：2021-09-09
面對充滿不確定因素的經濟前景，鑑價產業如何預估企業未來五到七年的價值？當防疫生活成為新常態，營建業如何打造令人感到安全、舒心的住宅？他們都在東海超E找到答案。
日期：2021-09-09
「世界正陷入愈來愈激烈的戰略競爭，而澳洲，身處這場戰事的最前線。」9月6日，澳洲財政部長發表演說，他要為過去一年「中國貿易制裁下的澳洲」做出定調。
日期：2021-09-08
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日期：2021-09-07
全球再生能源倡議RE100已成為一股不可抵擋的世界趨勢，台灣也難以置身事外。特別是，國際間碳關稅將會出現，供應鏈的碳足跡會受到更嚴格的檢視；另為確保核心產業的競爭優勢，也需要充足的綠電，也讓政府攜手地方、產業界加速拼太陽光電建置量，在2025年達到20GW的目標。
日期：2021-09-07
鴻海（2317）股價去年12月起漲，今年第一季一度衝上134.5元的十年半高點，全年至今也累計上漲逾三成，最大原因就是去年11月董事長劉揚偉宣告將大力進軍電動車。劉揚偉今（6）日在國際半導體產業協會（SEMI）播出的「SEMI x 鴻海 - 剖析台灣化合物半導體贏者策略」線上對談中指出，與我國自豪的資通訊產業（ICT）相比，台灣在電動車的產業鏈尚不齊全。鴻海希望藉由MIH平台，建立起國內電動車的整體產業鏈，不僅可以帶動相關龍組件供應鏈，還能促進半導體產業鏈發展，而且要解決當前電動車（EV）三大問題的絕佳答案，就是發展以碳化矽（SiC）為主的第三代化合物半導體。
日期：2021-09-06
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