對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
今年5月，作家出身、筆名「小野」的李遠接任文化部長，曾經，他是台灣新電影浪潮的重要推手；如今，他步入政壇，要讓台灣影視再度走向國際。
日期：2024-07-31
今天(7月29日)加權指數收盤小漲45點，但很多熱門股投資的體感溫度，極可能是暴跌400~500點。AI、綠能、重電、機器人概念股一片哀鴻遍野。雖然這不關我們《存股助理電子報》的事，但有必要深入探索這種現象。
日期：2024-07-29
在美中關係的後交流時代，未來互動的性質仍不明確，不過目前看來其方向與兩國及其人民長遠、全面的利益背道而馳。這種趨勢可能會持續下去，因為兩國對彼此的安全焦慮都日益加深，而且先前保持正面態度的選民或者支持者也逐漸疏離，種種原因推動著國內政治，致使兩國關係愈走愈遠。
日期：2024-07-29
CNBC在2024年5月份，公布了一份具有潛力的破壞式新創公司名單，在這份「2024年CNBC Disruptor 50家新創公司」的排行榜名單中，我們發現，其中約有三分之二的公司，直接或間接與人工智慧（AI）相關。這顯示了，美國市場大量運用與孵化AI相關領域的新創公司逐漸浮出檯面，而且應用場景相當廣泛。推進美國AI新創加速發展，資金池扮演著相當重要的角色！
日期：2024-07-29
今年以來，台股加權指數狂飆近3成，在全球主要市場中堪稱資優生，漲幅僅次於美國費城半導體指數。台股不僅輕鬆打破了投資人的夢靨，也就是「五窮六絕」的魔咒，甚至屢屢創下新高點位。BUT！人生就是有這麼多的BUT！有不少投資人因為沒有選到對的股票而錯失行情；還有一些人就算眼光精準，買到此波領漲的AI概念股，也因為老師常常在教要「居高思危」而提早下車。迷惘的你，不要在午夜徘徊了！想一邊抓住台灣在全球科技產業站C位的成長動能，一邊用分散風險的方式投資一籃子股票，一定要認識這檔有台版QQQ之稱的野村臺灣創新科技50 ETF（00935）。
日期：2024-07-26
台股受到美股連續兩天大跌拖累，加上國內連續兩天颱風假休市，外資無處宣洩賣壓，使加權指數周五（26日）盤中一度重挫972.23點，一度跌破22000點關卡，季線22139點也同告失守。終場台股指數仍大跌752.63點，跌幅逾3%，創下台股史上第三大單日跌點，收在22119.21點。權值股台積電（2330）盤中最低大跌6.5%至915元，直逼季線910元，顯見科技股的賣壓沉重。從籌碼面來看，外資法人26日是賣超846.46億元，高居台股史上第三大外資單日賣超紀錄。但有法人認為，初步觀察這只是股市多頭回檔，而非多頭轉空頭，預期指數近期可能在半年線至季線之間整理，後市要看美國科技大咖在接下來法說會的展望說法，惟AI股及蘋果新iPhone概念股仍值得留意。
日期：2024-07-26
「先保值、再增值，守護客戶的資產價值是我們最高的指導原則，首要目標為配置低市場波動資產組合，隨後再追求資產的合理成長增值。」凱基銀行個人金融總處總處長王開平接受《今周刊》專訪，開宗明義點出凱基銀行提供客戶安心、富足的財富管理服務理念。
日期：2024-07-26
