2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，寫近15年來紀錄，彷彿一切高歌猛進。豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
日期：2026-03-18
2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，寫近15年來紀錄，彷彿一切高歌猛進。豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
日期：2026-03-18
2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，寫近15年來紀錄，彷彿一切高歌猛進。豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
日期：2026-03-18
近期台美關係最重要的突破，在於雙方簽署「矽盛世宣言」及關於經濟安全合作的聯合聲明。財信傳媒集團董事長謝金河在最新的《數字台灣》節目中，請到外交部長林佳龍、經濟部長龔明鑫，暢談未來台美雙方的合作願景。
日期：2026-03-16
(今周刊1524)遇到低谷，你會就此不振，還是加速轉型？ 憑著過去被特斯拉、日系大廠「刁難」所累積本事，富田電機快速投入小型化馬達，已有顯著成效。
日期：2026-03-04
2025年，台灣出口寫下新頁、經濟成長率創近15年新高。繁華數字背後，卻是冰火兩重天，傳統產業成為K型復甦裡，下行的那一方。在紅色供應鏈、關稅夾擊下，依然有人逆勢轉型，切入AI、半導體，或以併購整隊加速前行。他們是怎麼做到的？產業劇變的巨浪一波接著一波，一群手工具業的二代們，過去4年多來一直苦思如何破浪而出。
日期：2026-03-04
(今周刊1524)2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，彷彿一切高歌猛進。豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
日期：2026-03-04
「80、90年代奠定台灣在ICT、半導體優勢，當時那個產業風起雲湧的時刻又來了。」工研院董事長吳政忠，看待生成式AI發展，眼神滿是興奮。工研院今發布中長程技術策略與發展藍圖，更將攜手法人與學界，打造「聯合艦隊」，鎖定AI、機器人、無人載具等領域發展。工研院院長張培仁則強調，工研院從3策略、3方向，目標要服務全台15萬家中小企業導入AI與數位轉型，提升跨產業競爭力。
日期：2026-03-03
電源大廠台達電（2308）與安控廠晶睿通訊（3454）去年12月分別召開董事會，宣告通過以每股100元為對價的股份轉換案，將由台達電取得晶睿通訊100%股份。台達電當時宣布投下新台幣37億元，取得晶睿43.12%普通股股權，將晶睿納為100%持股的全資子公司。證交所公告，晶睿通訊因進行股份轉換，有價證券自3/19起將停止買賣，並在3/27起終止上市。晶睿2/23重訊說明，公司擬以現金為對價之股份轉換方式，成為台達電100%子公司案，已於1/16經股東臨時會討論通過，股份轉換基準日暫訂為3/27。週二（2/24）晶睿股價99.5元開出，並無太大震盪；台達電開盤1,320元、盤中最高觸及1375元，上漲逾3%。
日期：2026-02-24
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
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