2023年對中國新能源車產業是關鍵一年，整體汽車出口數在新能源車的帶動下，首度超車日本，比亞迪更是擠下特斯拉，成為全球電動車龍頭。2024年，中國新能源車準備邁開大步，加速向歐洲、東南亞市場擴張，將撼動全球汽車產業的版圖。目前，唯獨美國靠著嚴格的補貼審查政策，讓中國車吃閉門羹，專家點出，未來全球電動車市場準備變成紅海了。
日期：2024-01-05
iPhone代工二哥和碩，在二○二三年結束之際拋出震撼彈，宣布為iPhone代工廠區之一的昆山廠引入立訊資金、「喪失控制力」。究竟發生什麼事？
日期：2024-01-03
電子代工大廠和碩(4938)週四(12/28)拋出震撼彈，決議旗下全資子公司「昆山世碩」為優化業務，擬透過現金增資的方式，將註冊資本額增加人民幣21.08億元(約91.1億元新台幣)，並全數供策略投資人立訊旗下「立臻精密製造」認購。和碩集團對世碩的持股比例將由100%降至37.5%，世碩的實質控制權將變為立訊掌握。
日期：2023-12-28
美中貿易戰之下，國際產業鏈逐漸走向二元對立。台灣長期受到中資滲透影響，若要擺脫「紅色供應鏈」的陰影，勢必要有更明確的法規，防堵法外中資持續入侵。
日期：2023-11-29
中國經濟的逆風近幾年愈來愈大，使得深耕中國20~30年的眾多中小企業台商，不少人開始外移、遷回台灣，或轉進東南亞，但並非所有台商都走得了。在廣東東莞有多年設廠經驗的台商廖金璋認為，老台商想要離開中國的原因不一而足，從中國經濟走下坡、美中貿易戰導致外貿接單大減、2021年中國頻傳無預警停電，以及2022年因疫情動輒封城使製造業台商生存不易，全都有關係。輔導中國台商多年的華信統領企業管理諮詢顧問有限公司總經理袁明仁則指出，大多數大陸台商沒有能力搬回台灣或外移，若要繼續在中國經營下去，關鍵之一是二代要願意接班，惟需注意碳排放、工業用地稅負門檻，以及數據安全審查等規定。
日期：2023-10-16
車用零組件市場受惠美國碰撞件保險市場需求擴大、第4季旺季報到，加上愈趨緊縮的美中貿易問題將帶來轉單效益等三大動能驅動，正醞釀一波訂單大潮，東陽（1319）、麗清、倉佑等台廠本季營運有望迎來史上最旺的第4季。
日期：2023-10-12
從2019年展開轉型計畫，台灣功率元件大廠強茂全力朝向車用等高階市場發展。在幾乎從零開始的技術布局下，如何從低壓走向高壓元件，更從中國跨入歐美市場？
日期：2023-10-11
副總統暨民進黨籍總統參選人賴清德周五（8/25）針對內政的經濟議題表示，為因應地緣政治變化，台灣必須要提升整體國家實力，除國防、國安實力外，經濟產業實力也是關鍵。他強調，因此在全球供應鏈重組的過程中，台灣必須要掌握時機，大膽地、持續地壯大台灣科技和經濟，發展 「五大信賴產業」。此次所提「五大信賴產業」，包括半導體產業、人工智慧產業、軍工產業、安控產業以及通訊產業。賴清德先前就兩岸與國防外交議題，拋出「四大支柱」政見，為「強化國防威懾力」、「提升經濟安全」、「與全球民主國家建立伙伴關係」，以及有「穩定且具有原則的兩岸領導力」。
日期：2023-08-25
日前應邀到「2023財經立法高峰會」活動，討論新創事業的競爭力、配套政策，以及未上市股票、員工認股權的所得稅課徵等議題，也發表了個人對於新創事業的觀點。在台灣過度偏重電子、半導體等硬體產業下，如何強化新創事業的投資與發展，確實是一個至關重要的課題。
日期：2023-08-24
面對美中貿易戰與科技戰，以及兩岸關係等地緣政治風險，加上中國產業環境改變，使台灣企業近年加強「新南向」布局。其中，年產值逾兆元的台灣印刷電路板（PCB ）產業，近年陸續宣布在泰國新投資案達數十億美元，讓泰國有望成為繼台灣、中國後，台資PCB廠在全球第3個主力生產基地。台灣電路板協會（TPCA）理事長李長明坦言，這一波PCB台廠會到泰國投資，「政治」可以說是唯一的因素。他強調近年這一波投資主要是來自客戶擔心兩岸關係，而要求生產地「中國+1」、分散風險的壓力，而非產能或市場需求等。不過李長明表示，雖然泰國因民情友善、經貿環境開放、國際化程度高等優勢，成為這波PCB產業海外布局首選，加上泰國製造有人力成本較中國低的優勢，但在語言、生產效率，基礎建設、供應鏈完整度仍無法與中國比擬，因此若局勢有機會能恢復以往，「不是很好嗎？」
日期：2023-07-31
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