中聯油脂食安風波延燒，事發後政府查致癌油流向，竟靠人工詢問三六○家下游業者，延宕下架時間。過去十二年，政府斥上億元建置「食品雲」追溯追蹤系統，在食安事件中卻效果不彰，亟須正視檢討。
日期：2026-07-22
為確保消費者使用安全，衛福部食藥署於7月1日起推動近千家製造場所符合GMP規範，違者最高罰500萬元；另外也要求業者必須完成PIF產品資訊檔案，若未建置完成就販售，違者最高可罰100萬元。新制上路主要是針對業者以及化妝品管理上更為嚴謹，確保消費者購買可溯源、可查證的化妝品。化妝品新制上路，對於一般大眾有什麼影響？會讓化妝品漲價、變貴嗎？
日期：2026-07-03
今周刊編按：叫車平台Uber周三(7/1)起於北投啟動「北投短程文化體驗」活動，以期間限定、限定範圍的方式試辦「免費機車載客服務」，引發台北市計程車駕駛員職業工會、台灣數位平台預約接送從業人員產業工會不滿。對此，台北市交通局長謝銘鴻表示，若Uber實際進行將被視為挑釁既有法令，市府絕不手軟。事實上，先前5月傳出試辦消息時，交通部就已表示「機車載客」法令上並不允許。若業者違規經營且載客，駕駛人最高可罰20萬元、公司最高可罰2,500萬元。Uber強調，主要是希望透過參與者的回饋，累積在地短程移動、安全機制與使用體驗等相關經驗，作為未來持續交流與討論的重要基礎。台北市公共運輸處稍早表示，若平台業者以機車從事載客媒合，已涉及未經核准經營汽車運輸業，依現行規定，違規駕駛最高可處新台幣20萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照，平台業者最高可處2500萬元罰鍰。
日期：2026-07-01
(今周刊1538)30週年更好的台灣：社會框架×改革創新回應陳年難題，需要破舊立新的勇氣。《今周刊》主張從教育與法制控管毒駕、鬆綁《財團法人法》引進更多資源從事公益，並呼籲破除高教評鑑迷思，以務實立場面對自身不足。(倡議10)依托咪酯破格升為一級毒品，仍面臨檢測與結構突變的定罪瓶頸。專家建議，嚴刑背後更應思考前端防堵與後端處遇，加強宣導並加固社區戒治網。
日期：2026-06-10
(今周刊1538)30週年更好的台灣：普世價值×擴大共融走在進步的道路上，國際間仍有許多他山之石可供借鏡。從保障非婚伴侶民事權利，到強制勞動概念入法改善移工權益，都應更接軌國際，擴大社會共融。(倡議9)為杜絕仲介、雇主對移工不當收費，《就服法》應納入零招募費與強迫勞動概念，比照性騷擾防制，建立暢通的申訴管道、組織規章、教育訓練等風險預防機制。
日期：2026-06-10
(今周刊1537)職安署署長林毓堂從法規修改，強化業主責任，搭配跨部會合作，精準針對高違規、高職災的業別進行勞檢。另外也透過公私協力，讓上自營造廠、下至工程行，都能整體提升工安意識。
日期：2026-06-03
近幾年，台積電在全國北中南大擴廠的量體驚人，已經從同時有4座新廠在建，火力全開到同時有9座新廠之多。若在以前，台積電蓋廠，只要交給有口碑、有技術的大營造廠統包，接下來只須盯進度就好，現在卻不一樣了。
日期：2026-06-03
在《巴黎協定》第六條的助推下，全球碳市場刻正快速成長。2025年，市場總規模估計約8,870億美元。展望2026年，企業面臨更嚴格的減排要求，衍生的高度抵換(offset)需求，碳市場規模預計將突破兆美元，達到約1.22兆美元。隨之而來的自願性碳市場(Voluntary Carbon Market, VCM)規模，也將從2024年略高於1,100億美元，預計2030年將超過 5,200億美元。(Carbon Credit.com, 2026)依據國際排放交易協會(International Emission Trading Association, IETA)與資誠會計事務所(Pwc)的2025年碳市場調查指出，企業淨零抵換是否符合政府法遵？是影響自願性碳市場發展的關鍵因素。
日期：2026-05-29
真正的風險發生在行為串接之處：客戶把法幣換成穩定幣，穩定幣進入交易平台，平台又提供保管、借貸、承銷或跨境移轉服務，背後還有準備資產安全、資安事件、詐欺金流與市場操縱問題。金融監理若沒有一個能夠從交易鏈全貌觀察風險的專責單位，最終只能在事件發生後由各局處分頭補破網。
日期：2026-05-21
台鐵公司化邁入第二年，營運狀況再獲改善，財務方面，較2024年減虧了43.6億元，少了31.67%。台鐵總經理馮輝昇說明，2028年轉虧為盈的目標仍不變。此外，台鐵去年準點率衝上97%，已大幅改善，鄭光遠表示，台鐵改革已漸露曙光。只是，未來為了要讓民眾更有感，未來台鐵將會深入追蹤「各站準點率」，而非過往只看起點與終點站是否準點。
日期：2026-02-06
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