經濟部日前祭出國產車自製率新制，且不給緩衝期，由中華汽車引進的「神車」MG首當其衝。而中華車週四(8/15)也首度公開表態，支持在地化生產及自主研發，將與協力廠長期合作加速推動提升在地化比率。
日期：2024-08-16
經濟部7/30拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。其中，在國內市場熱銷、由中華車(2204)引進的MG車款，也成為這項新政策最大苦主。中華MG週五(8/16)於官網最新公告，經過新車零件盤點後，除HS及ZS車系兩車系新車訂單交付將採限量接單，MG4新車交付將至8月底。
日期：2024-08-16
全球掀起能源轉型浪潮，台灣產官學界積極投入研發，透過創新解決方案實現2050年淨零碳排目標。8月5日舉辦的《今周刊》第八屆能源轉型國際論壇中，國內外專家齊聚一堂，共同探討台灣能源轉型的挑戰與機遇。其中，旭東環保科技董事長董基旭的精彩演講，更為台灣在浮動式太陽能領域的發展描繪出令人振奮的藍圖。
日期：2024-08-15
(今周刊1443)「台電電網韌性計畫，原本是十年完成，我說不行！現在要用四年的時間把它做好。」經濟部長郭智輝日前接受網路節目專訪時，大膽喊話，要加速電網計畫，更要求台電提出跳電盤點報告，優先改善風險熱區。
日期：2024-08-14
(今周刊1443)半導體、人工智慧（AI）產業用電需求激增，但在電力供給端，核電如期除役、綠電跟不上，燃氣推動也不順，外界擔憂將面臨缺電危機。關鍵時刻，《今周刊》專訪台灣電力公司董事長曾文生，談當前能源發展的挑戰，以及台電的供電規畫，以下是專訪紀要：
日期：2024-08-14
近3個月來，和碩董事長童子賢大力倡議核綠共存，主張將能源配比調為核能30%、綠能30%、火力發電40%的黃金比率，挺核聲量愈滾愈大，激起反核方蜂擁而出，雙方隔空交火。
日期：2024-08-14
(今周刊1443)2025年，能源轉型4大目標驗收在即，非核將成真，減煤、增氣、展綠卻陷入瓶頸，當缺電與減碳焦慮雙雙襲來，「返核」聲浪再起，台灣能源政策該走向何方，又得付出哪些代價？這是政府、企業到個人都必須務實思考的問題，你我終究得權衡利弊，做出取捨。
日期：2024-08-14
全球瘋AI，只是卻傳出輝達AI伺服器平台GB 200恐怕延遲出貨。指標代工廠鴻海本周將召開法說會，市場傳言是否為真？未來又會如何影響AI概念股獲利，全看鴻海董事長劉揚偉怎麼說。Google硬體發表會來了！這次折疊機終於要來台，第一代Google折疊機僅在少部分地區發售，如今終於登陸台灣，也代表這次Google認真要來推折疊機。這類新穎產品，真的賣得動嗎？1、鴻海法說會登場 GB200、iPhone 16成焦點2、Google發表會來了！ 第二代折疊機會登台嗎？3、主計總處修正全年GDP預測 Q2表現不如預期，這次會下修嗎？
日期：2024-08-12
美債ETF漲了20%，我就先賺1500萬出場。還沒有降息，你還能再買嗎？身為台股的美債大將軍，我居然在2024年8月5號把我買進3359張、9990萬00687B國泰20年美債ETF通通都賣掉，大賺1500萬放入口袋，並且轉進另外一檔標的。我到底把美債換成什麼？為什麼要在降息前就把美債出掉呢？不是降息之前，美債噴最多嗎？最重要的是，如果你手上沒有美債，還能再買美債ETF嗎？
日期：2024-08-12
AI需求大爆發、用電量相當可觀，但台電董事長曾文生日前卻表示，不再核供桃園以北地區5MW以上資料中心，還呼籲高科技業到支持電廠開發的縣市去，此話一出引起外界質疑。經濟部在臉書上說明，台電並不是要限制用電大戶、台灣整體也不缺電，但是北部電廠跟電網確實不夠，長期靠其他縣市送電「有瓶頸」，因此向AI大廠喊話「請支持台電蓋電廠」。
日期：2024-08-11
