萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。
日期：2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
下半年科技股挾需求旺季來臨、高獲利成長，以及評價面壓力紓緩三大利多，重新獲得市場資金青睞，加上AI、電動車等新興科技發展趨勢持續，並不受疫情影響，投資人宜加快腳步布局主流科技趨勢，搭上這波科技漲勢順風車。
日期：2021-07-16
高雄人耳熟能詳的華園大飯店六合館轉手了，買家是永信建設大股東，這位行事低調的在地建商有何能耐？又所為何來？
日期：2021-07-14
儘管疫情緊繃，大盤卻一路震盪走高，中途下車的投資人難免嘆息與衝萬八行情失之交臂，要如何抱得住，持續與多頭行情共舞，最好的方式之一就是透過各擅勝場的台股基金，善用專業投資機構的選股操作能力，長期參與台股成長，是大盤創新高下，相對安心的布局策略。
日期：2021-07-13
編按：從月薪2萬2千元的工程師開始做起，蕭非凡39歲就當了專職投資人，他很早就不需為五斗米折腰，離開職場超過20年，至今已累積8位數的身家。 不過，投資股市多年，蕭非凡也曾因「與趨勢對作」以及「先入為主」的堅持，無法即時順勢操作而錯失獲利良機，甚至重傷慘賠上千萬。「例如金融海嘯就讓我好好上了一堂總體經濟的課，只不過學費很昂貴！」蕭非凡指出，「那次經驗讓我學會了，當全球總經出現了結構性的問題，就不要妄自猜測底部，最後只會越套越深！」 經此一役，蕭非凡痛定思痛，從基本面挑成長股，成了蕭非凡的核心選股主軸。而他口中的成長股，必須具備「三力」：「產業有成長驅動力」、「企業有競爭力」、「投資具吸引力」。蕭非凡在4年內反敗為勝，至今已坐擁8位數資產。
日期：2021-07-12
創高、回落、又創高，上周三至周五，美股表現猶如雲霄飛車，究竟該持續布局，還是獲利了結？令人難以抉擇；不過，隨著指數震盪加劇，部分投資人也開始擔心，市場大咖一再示警的「史詩級泡沫」，難道真的要破了？
日期：2021-07-12
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日期：2021-07-11
中央流行疫情指揮中心拍板，延長全國三級警戒至26日，針對民生內需產業自12日起，將有條件鬆綁管制措施，其中這波疫情衝擊最大的餐飲業帶頭「微解封」。放鬆部分嚴格管制是否能換來經濟穩定與成長？學者今受訪表示，今年訂單、出口暢旺持續，經濟成長「保5」可樂觀期待；不過，因國內疫情尚未完全解封、內需服務業止跌回升力道有限，下班年度預估仍然艱困，提醒政府應提供必要協助，避免社會系統瀕臨崩潰。學者更具體指出，「疫苗施打是關鍵」，若全台年底前疫苗施打率未達有集體保護力的6-7成，預估整體內需市場復甦時程就會拖到明年。
日期：2021-07-08
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