編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，臺灣事實查核中心胡元輝教授提出寶貴見解，從事實查核看假訊息的民主挑戰。
日期：2021-05-31
對於台北市長柯文哲呼籲，應拿「6300億元紓困預算的10分之1買疫苗」一事，行政院昨晚澄清，已編列115億元預算購買疫苗，之後還會新增224.5億元預算；不過，柯文哲今（30）日於疫情指揮記者會中質疑，「你預算都已經編了，加起來340億，那請問疫苗在哪裡？」
日期：2021-05-30
曾協助眾多新銳漫畫家跨出第一步的《CCC創作集》編輯團隊，因為缺乏信任，決定不再與官方合作。肩負帶動文化產業健全化的文策院，應該從這起紛擾學到什麼啟示？
日期：2021-05-19
因為對體制失望，吳忻穎離開第一線檢察官位置，出國進修。但她從未忘記形塑更合理司法體系的理想，持續以文字、論述，點出問題。
日期：2021-05-12
美國總統拜登日前祭出為期八年、規模約二．三兆美元的「美國就業計畫」（AJP），台股市場中究竟有哪些產業族群因此受惠？
日期：2021-05-05
美國總統拜登日前祭出為期8年、規模約2.3兆美元的「美國就業計畫」（AJP），台股市場中究竟有哪些產業族群因此受惠？
日期：2021-05-05
「自從我們建立了洲際公路系統、打贏了太空爭霸賽，美國就再也沒有足堪比擬的計畫，直到現在……。這是二戰以來美國最大的一筆投資！」美國總統拜登（Joe Biden）4月7日發表這段演說時，語氣其實頗為平淡。畢竟，他在一周前的3月底已對外公布這項計畫，今天頂多算是補充說明。
日期：2021-05-05
「自從我們建立了洲際公路系統、打贏了太空爭霸賽，美國就再也沒有足堪比擬的計畫，直到現在……。這是二戰以來美國最大的一筆投資！」美國總統拜登（Joe Biden）4月7日發表這段演說時，語氣其實頗為平淡。畢竟，他在一周前的3月底已對外公布這項計畫，今天頂多算是補充說明。
日期：2021-05-05
這是全球最大經濟體，二戰以來最猛的投資手筆。兩份關鍵報告，深度解讀拜登政府63兆元史詩級大撒幣的經濟效應。當美國「大基建」計畫，遇上供應鏈「去中化」的趨勢，包括鋼鐵、網通、半導體，以及電動車、儲能等產業，都是台灣的新機會！
日期：2021-05-05
今天4月22日是世界地球日，台灣自2019年10月下旬展開「向海致敬」計畫，但18個月後的今天，台灣的海岸乾淨了嗎？《今周刊》今發起「還海行動1095」，號召各界將海岸廢棄物回收再製成「新國民拖鞋」，打造海廢循環經濟。
日期：2021-04-22
